又鼓噪華航改名？不如“陳時中”也改叫“陳時臺”好了！

逢“中”必反，去“中”成癮。“臺獨”分裂勢力唯恐天下不亂，又開始在“去中國化”上搞陰謀。日前，臺灣立法機構(gòu)臨時會憑借民進黨團人數(shù)優(yōu)勢，表決通過所謂“護照與華航正名公決案”。

據(jù)臺灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”報道，民進黨團提案妄稱，臺“護照”封面的“ CHINA”會造成他國無法清楚辨識，被誤認為來自“中國”；另外，臺灣中華航空（CHINA AIRLINES）與中國大陸的中國國際航空（AIR CHINA）屢屢被混淆，應(yīng)該改名以提高辨識度。

華航企業(yè)工會理事長劉惠宗此前曾直言，“改名議題是華航員工心中永遠的痛”。劉惠宗表示，這塊招牌是10萬華航人60年的尊嚴與回憶，“為了政治因素改名，員工們不能接受！外面一群不相干的人要公司改招牌，還要自己出錢，實在沒道理。”

國民黨黨團則痛批說，旅行證件、華航更名是行政權(quán)范圍，行政部門本就可以更名作業(yè)，無需由臺立法機構(gòu)決議通過，顯見民進黨只是為政治利益作秀，國民黨黨團因此拒絕進場背書，以全員不出席、不參與表決的方式表達抗議。

有臺媒直問，新冠肺炎疫情讓全球航空業(yè)都面臨經(jīng)營困境，不乏海外知名航空公司倒閉。這時還搞更名，這到底是幫華航，還是坑華航？據(jù)保守估計，華航更名至少要花費10億元新臺幣的成本，改名涉及合約修改、航權(quán)重簽、變更銷售系統(tǒng)、申請換發(fā)各項證照、更換機身涂裝等諸多項目，哪一項都花費不菲，還不算因營運受到影響而產(chǎn)生的經(jīng)濟損失。有臺灣學(xué)者坦言，花錢還是小事，最難的還是航權(quán)問題，改名后甚至可能失去兩岸航線，而這部分約占華航營收的25%，民進黨當局小心得不償失。

民進黨當局不去關(guān)心島內(nèi)航空業(yè)需求與發(fā)展，反而在“名稱”問題上作文章，其目的無外乎要將一切政治化，把“去中國化”滲透在社會的方方面面。某些“臺獨”分裂勢力長期以來已將“去中國化”議題炒作獲取政治利益當成他們處心積慮的焦點。臺立法機構(gòu)負責(zé)人游錫堃日前曾提議將“中醫(yī)、中藥”改成“臺醫(yī)、臺藥”；臺灣行政部門負責(zé)人蘇貞昌曾表示，臺灣中華職業(yè)棒球賽英文名字已讓外媒誤解為“中國”，這個名稱應(yīng)該改得讓全世界看到“臺灣與中國不一樣”。

民進黨當局熱衷于“去中國化”，竭力人為切割臺灣與大陸的任何關(guān)聯(lián)，本質(zhì)是“漸進式臺獨”路線的陰謀在作祟。民進黨當局非常清楚兩岸關(guān)系紅線在哪里，不敢采取激進的“法理臺獨”方式，所以總是采取“切香腸”的方式偷偷摸摸地在“臺獨”路上前進一點兒、再前進一點兒，試圖從民意氛圍、行政事務(wù)、兩岸往來等各方面離大陸遠一點兒、再遠一點兒，弱化中國概念、突出臺灣屬性，最終達成“臺獨”目的。這種柔性“漸進式臺獨”路線，其方式更加隱秘，也更值得警惕。

針對民進黨當局再度操弄“去中國化”，臺灣《中國時報》指出，民進黨嘴巴喊“反中”，但是對大陸經(jīng)濟依賴度不減反增，反倒是一直喊得很大聲的“新南向”政策面臨挫敗。其實民眾都有共識，希望兩岸能夠和平、雙贏，“去中國化”操作過頭，對兩岸關(guān)系肯定沒有好處。

不少臺灣網(wǎng)友對民進黨當局的“去中”操作非常反感，“為何不上下團結(jié)一心抗疫為先呢？這個時候還搞一些有的沒的”，“‘民主詐騙黨’就喜歡用改名字轉(zhuǎn)移無能的焦點”。還有網(wǎng)友譏諷道，麻將牌里的“中”是否也要改掉；“臺中市”怕是要征詢最佳改名；臺衛(wèi)生防疫機構(gòu)負責(zé)人陳時中最好改名叫“陳時臺”......

島內(nèi)一小撮“臺獨”政黨和團體近來不斷鼓噪所謂“修憲”、“正名”，終究是自欺欺人、一敗涂地的鬧劇。國臺辦發(fā)言人朱鳳蓮斥其利令智昏，借機生事，企圖把兩岸關(guān)系推向危險邊緣，把臺灣同胞推向災(zāi)難深淵。同時，我們也正告這些“臺獨”分子必須懸崖勒馬，膽敢以身試法，必遭嚴懲。（作者 左鎮(zhèn)）