長(zhǎng)三角一體化打通省際斷頭路 首條項(xiàng)目城北路開(kāi)通

記者從上海市交通委獲悉，連接上海嘉定區(qū)和江蘇太倉(cāng)市的城北路于6月28日正式開(kāi)通。這是繼長(zhǎng)三角一體化上升為“國(guó)家戰(zhàn)略”后上海市打通省際斷頭路項(xiàng)目的首條通車項(xiàng)目。城北路開(kāi)通后，將同步開(kāi)通一條嘉定區(qū)至太倉(cāng)市的跨省公交線路。

城北路新建工程北起江蘇省“新瀏河”大橋主橋南端，南至霜竹公路，全長(zhǎng)1308米。道路規(guī)劃為雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速每小時(shí)60公里。同時(shí)，兩側(cè)各設(shè)置有人行道和非機(jī)動(dòng)車道。道路通車后，將改變?cè)炯味ǔ潜甭非巴珎}(cāng)岳鹿公路需要繞行霜竹公路、婁陸路、鄭河西路的現(xiàn)狀，通行時(shí)間將由原來(lái)的近半個(gè)小時(shí)縮短到5分鐘左右。

除了道路實(shí)現(xiàn)通行外，嘉定公交部門(mén)同步新開(kāi)通了一條跨省公交線路——公交嘉定7路B線。嘉定境內(nèi)設(shè)17組中途站，太倉(cāng)境內(nèi)另設(shè)1組中途站，線路全長(zhǎng)在14公里左右。

隨著長(zhǎng)三角一體化發(fā)展的不斷深入，推進(jìn)上海與江浙兩省之間的對(duì)接道路系統(tǒng)完善工程已迫在眉睫。嘉定城北路與太倉(cāng)岳鹿公路的貫通，給兩地居民往來(lái)帶來(lái)了實(shí)實(shí)在在的便利，也為嘉太兩地產(chǎn)業(yè)、經(jīng)濟(jì)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展打通了交通命脈。

上海市交通委表示，打通省際斷頭路項(xiàng)目是長(zhǎng)三角一體化的重要組成部分，對(duì)提升跨省際區(qū)域路網(wǎng)功能、改善城市周邊交通環(huán)境有積極作用。前不久在浙江湖州召開(kāi)的長(zhǎng)三角地區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)座談會(huì)上簽訂的《長(zhǎng)三角地區(qū)省際交通互聯(lián)互通建設(shè)合作協(xié)議（2020—2022年）》也對(duì)省際斷頭路建設(shè)提出要求。上海目前正積極協(xié)調(diào)長(zhǎng)三角毗鄰地區(qū)，建立健全項(xiàng)目建設(shè)推進(jìn)機(jī)制，加強(qiáng)信息交流與共享，有力促進(jìn)了項(xiàng)目推進(jìn)。

據(jù)了解，除6月28日通車的城北路外，省際斷頭路項(xiàng)目金山區(qū)葉新公路和青浦區(qū)東航路將于年底具備通車條件。（總臺(tái)央視記者 盛瑾瑜）