臺(tái)胞憶清明：臺(tái)北大稻埕的抗日回響

在中日關(guān)系呈現(xiàn)改善、發(fā)展的積極勢(shì)頭下， 日本近期卻單方面推出一系列介入臺(tái)灣問題的“組合拳”，引發(fā)國際社會(huì)高度關(guān)注，導(dǎo)致中日關(guān)系復(fù)雜性驟然升高。

日本政府3月11日針對(duì)“地方自治體等是否有充分理解并尊重《日中聯(lián)合聲明》的法律義務(wù)”質(zhì)詢，宣稱1972年《中日聯(lián)合聲明》“不具備法律約束力”，“不會(huì)對(duì)日本地方議員赴臺(tái)活動(dòng)構(gòu)成限制”。據(jù)共同社3月16日援引日本政府知情人士報(bào)道，日方擔(dān)憂中國大陸武力攻臺(tái)，日本政府規(guī)劃2025年度末在九州島部署遠(yuǎn)程導(dǎo)彈。該導(dǎo)彈為日本自產(chǎn)12式陸基反艦導(dǎo)彈的性能提升型，射程約達(dá)一千公里，能涵蓋中國沿海地區(qū)。據(jù)日媒報(bào)道，日本自衛(wèi)隊(duì)3月24日成立統(tǒng)合作戰(zhàn)司令部，編制240人。該機(jī)構(gòu)將統(tǒng)一指揮日本陸?？兆孕l(wèi)隊(duì)及太空、網(wǎng)絡(luò)等跨領(lǐng)域作戰(zhàn)力量，行使所謂“反擊能力”決策權(quán)，并直接與駐日美軍司令部對(duì)接。日本共同社聲稱，成立統(tǒng)合作戰(zhàn)司令部是為“防備大規(guī)模災(zāi)害和臺(tái)灣突發(fā)事態(tài)”，提升部隊(duì)的快速反應(yīng)能力。日本政府3月27日首次發(fā)布為應(yīng)對(duì)所謂“臺(tái)灣有事”等情況制定的“避難計(jì)劃”，即在大約6天的時(shí)間內(nèi)，將沖繩縣先島群島約12萬人轉(zhuǎn)移至九州和山口縣共32個(gè)市町，安排他們?cè)诋?dāng)?shù)乇茈y一個(gè)月左右。日本政府近期的挑釁動(dòng)作有環(huán)環(huán)相扣的政治動(dòng)機(jī)，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

3月27日下午，國防部舉行例行記者會(huì)，國防部新聞局局長、國防部新聞發(fā)言人吳謙大校答記者問。吳謙強(qiáng)調(diào)，臺(tái)灣問題不關(guān)日本什么事，日方也最沒有資格拿臺(tái)灣說事（中國臺(tái)灣網(wǎng)記者 陳佳慧 攝）

首先，模糊“一中政策”為介入臺(tái)灣問題尋求“合理性”。臺(tái)灣是中國的一部分，中國擁有完整的領(lǐng)土與主權(quán)。這是不容置疑的歷史與法理事實(shí)。1943 年中美英發(fā)表《開羅宣言》，明確規(guī)定要把日本竊取的臺(tái)灣歸還中國。1945 年中美英蘇發(fā)表《波茨坦公告》，第八條規(guī)定《開羅宣言》之條款必將實(shí)施。1945年8月 15 日日本宣布接受《波茨坦公告》，無條件投降，日方此后又在 1972 年《中日聯(lián)合聲明》中承諾遵循《波茨坦公告》第八條的立場(chǎng)。1978 年《中日和平友好條約》寫明“聯(lián)合聲明所表明的各項(xiàng)原則應(yīng)予嚴(yán)格遵守”，條約經(jīng)中日兩國立法機(jī)構(gòu)審議通過，連同《中日聯(lián)合聲明》一體，構(gòu)成具有法律約束力的兩國關(guān)系指導(dǎo)文件。此次日本政府表態(tài)否定，意在借此模糊臺(tái)灣是中國一部分的法律定位，從而為其介入臺(tái)灣問題虛構(gòu)“合法性”。

其次，鼓噪“臺(tái)灣有事就是日本有事”實(shí)為推進(jìn)強(qiáng)武進(jìn)程尋找理由。日本意圖通過設(shè)立統(tǒng)合作戰(zhàn)司令部，實(shí)現(xiàn)日美作戰(zhàn)指揮體系融合運(yùn)行、情報(bào)共享及行動(dòng)協(xié)同等戰(zhàn)略目標(biāo)。日本統(tǒng)合作戰(zhàn)司令部的組建，是日美加速軍事一體化進(jìn)程的重要標(biāo)志，也是日本突破“專守防衛(wèi)”原則的關(guān)鍵一步，給日本自身軍事建設(shè)及地區(qū)安全格局帶來的風(fēng)險(xiǎn)和挑戰(zhàn)不容忽視。日本以“臺(tái)灣有事就是日本有事”為借口，加強(qiáng)軍事力量建設(shè)，鞏固美日同盟關(guān)系，為其實(shí)現(xiàn)“國防正常化”，成為軍事大國尋求輿論支持。日前，赫格塞思首次以美國防長身份訪問日本。他盛贊日本是“印太地區(qū)和平與安全的基石”，是美國的“模范盟友”，并稱在亞洲，美國需要日本這個(gè)“不可或缺的合作伙伴”以“遏制中國”。日本操弄“以臺(tái)制華”是其迎合美國、尋求戰(zhàn)略支持的工具之一。

諷刺日美關(guān)系的漫畫（圖片來源：中國軍網(wǎng)）

第三，操弄“以臺(tái)制華”為轉(zhuǎn)移執(zhí)政壓力尋找“踏腳石”。日本右翼保守勢(shì)力長期秉持反華立場(chǎng)，鼓噪所謂“中國威脅論”。日本政府在臺(tái)灣問題上的表態(tài)，也是為了迎合其國內(nèi)的右翼勢(shì)力，通過獲得他們的支持來鞏固執(zhí)政地位。日本現(xiàn)在也面臨著一系列的國內(nèi)矛盾，如經(jīng)濟(jì)發(fā)展轉(zhuǎn)型、社會(huì)老齡化等問題。通過炒作臺(tái)灣問題，制造外部威脅，把日本國民的注意力轉(zhuǎn)移到臺(tái)海問題上，為日本政府執(zhí)政壓力尋找“踏腳石”。

日本政府“走鋼絲”強(qiáng)行介入臺(tái)灣問題的做法不僅大錯(cuò)特錯(cuò)，而且十分危險(xiǎn)。日本在國際承諾上出爾反爾，在外交政策上左右橫跳，將使其國際信用受到嚴(yán)重沖擊。臺(tái)灣問題是中國的內(nèi)政，不容他人置喙。今年是中國人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)暨世界反法西斯戰(zhàn)爭(zhēng)勝利80周年，也是臺(tái)灣光復(fù)80周年，日本在臺(tái)灣問題上負(fù)有不可推卸的歷史罪責(zé)。日本應(yīng)恪守中日四個(gè)政治文件原則，在臺(tái)灣問題上謹(jǐn)言慎行，以實(shí)際行動(dòng)維護(hù)中日關(guān)系改善發(fā)展勢(shì)頭，不向“臺(tái)獨(dú)”分裂勢(shì)力發(fā)出錯(cuò)誤信號(hào)，切勿玩火自焚。 (作者：中國社科院臺(tái)研所副研究員 楊晶華)

美國日前宣布對(duì)進(jìn)口汽車加征25%關(guān)稅，自4月3日起執(zhí)行，涉及進(jìn)口乘用車和輕型卡車，以及關(guān)鍵汽車零部件等。日本將美國視作最重要盟友，被一些媒體認(rèn)為在此次關(guān)稅措施中“受傷最重”，在多個(gè)層面受到嚴(yán)重沖擊。

首先，背刺之傷。盡管2月以來加稅預(yù)期已使日本汽車股普遍下跌，且日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)大臣武藤容治3月訪美游說并未獲得關(guān)稅“豁免”承諾，但當(dāng)加稅成為現(xiàn)實(shí)，日本國內(nèi)輿論一片嘩然。對(duì)于被所謂“盟友”背刺，日本還是缺乏心理準(zhǔn)備，過于輕信對(duì)美關(guān)系，過于看重自己對(duì)美國的所謂貢獻(xiàn)。

對(duì)此，日本首相石破茂表示，“汽車關(guān)稅對(duì)日本經(jīng)濟(jì)影響極大”，“日本在投資和就業(yè)等方面對(duì)美國經(jīng)濟(jì)作出很大貢獻(xiàn)，美國這樣不加區(qū)分對(duì)所有國家一律加征汽車關(guān)稅真的合適嗎？”武藤容治表示，“盡管一再要求將日本排除在外，還是成為加稅對(duì)象，這非常遺憾”。

其次，經(jīng)濟(jì)之痛。從宏觀經(jīng)濟(jì)角度來看，汽車關(guān)稅將危及嚴(yán)重依賴出口的日本經(jīng)濟(jì)。美國是日本最大出口市場(chǎng)，日本是除墨西哥之外對(duì)美汽車出口額最大的國家。2024年日本對(duì)美汽車出口額超過6萬億日元（1美元約合150日元），占日本對(duì)美出口總額近三成。

根據(jù)日本經(jīng)濟(jì)新聞社估算，美國汽車關(guān)稅導(dǎo)致日本汽車出口下降、日本國內(nèi)汽車生產(chǎn)減少，最多或使日本經(jīng)濟(jì)遭受13萬億日元損失。這大約相當(dāng)于2024年訪日外國人消費(fèi)額的1.6倍，占日本名義國內(nèi)生產(chǎn)總值超過2%。

同時(shí)，由于汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)眾多行業(yè)，日本國內(nèi)鋼鐵、流通、銷售等相關(guān)產(chǎn)業(yè)也將受到打擊，涉及就業(yè)人數(shù)多達(dá)558萬。瑞穗研究與技術(shù)公司調(diào)查部主任小野亮表示，如果“汽車關(guān)稅”長期化，日本經(jīng)濟(jì)將面臨空心化風(fēng)險(xiǎn)。

第三，產(chǎn)業(yè)之困。美國是日本汽車產(chǎn)業(yè)的最大出口市場(chǎng)。這不僅包括日系車企從日本國內(nèi)向美國出口的汽車，由于日本車企在墨西哥、加拿大等地布局了大量產(chǎn)能和供應(yīng)鏈，這些工廠的對(duì)美出口都將受到影響。表面上看，墨西哥雖然排在對(duì)美汽車出口首位，但其中相當(dāng)大一部分是日本汽車廠商貢獻(xiàn)的。因此，日本車企可謂在此次汽車關(guān)稅中受到海內(nèi)外雙重打擊。

據(jù)日本汽車工業(yè)會(huì)數(shù)據(jù)，2024年日本國內(nèi)的汽車產(chǎn)量為823萬輛，其中有近137萬輛汽車出口到美國。瑞穗銀行商務(wù)解決方案部主任研究員、汽車問題專家湯進(jìn)指出，如果把在墨加兩國生產(chǎn)的汽車計(jì)算在內(nèi)，日本車企在美總銷量占美國市場(chǎng)份額近四成。此外，日本車企的美國工廠在主要零部件方面也依賴進(jìn)口。

湯進(jìn)說，汽車關(guān)稅無疑將使日本汽車產(chǎn)業(yè)面臨價(jià)格上升、競(jìng)爭(zhēng)力下降的難關(guān)。這不僅是對(duì)整車企業(yè)的打擊，整個(gè)供應(yīng)鏈都將受到很大影響。

據(jù)野村證券分析師阿寧迪亞·達(dá)斯預(yù)測(cè)，汽車關(guān)稅或致馬自達(dá)陷入虧損、豐田營業(yè)利潤下降30%。

汽車關(guān)稅消息落地后，東京股市包括汽車部件制造商在內(nèi)的運(yùn)輸機(jī)械板塊連續(xù)兩個(gè)交易日大跌，對(duì)美國市場(chǎng)依賴度最高的馬自達(dá)下跌10%以上。股市震蕩印證了此前市場(chǎng)對(duì)汽車關(guān)稅預(yù)期不足。

作為美國親密“盟友”的日本遭此背刺會(huì)如何反擊？目前看，日本政府除了表達(dá)“非常遺憾”就是“繼續(xù)努力申請(qǐng)豁免”；汽車廠商為了生存也只能面對(duì)現(xiàn)實(shí)。

據(jù)日媒報(bào)道，本田已決定4月起停止美國工廠所需混合動(dòng)力汽車用電池的進(jìn)口、改為采購豐田在美國國內(nèi)生產(chǎn)的電池。這一供應(yīng)鏈調(diào)整將涉及40萬輛混合動(dòng)力汽車。湯進(jìn)指出，日系車企不分派系抱團(tuán)取暖、聯(lián)手重構(gòu)供應(yīng)鏈將是不得已的選擇，汽車關(guān)稅不僅將動(dòng)搖北美市場(chǎng)的供應(yīng)鏈根基，停止進(jìn)口也將令日系車企經(jīng)營壓力進(jìn)一步加大。

為保證日本國內(nèi)的就業(yè)及競(jìng)爭(zhēng)力，豐田曾承諾無論怎樣在海外增資擴(kuò)產(chǎn)，在日本國內(nèi)至少保持300萬輛產(chǎn)能。當(dāng)日本政府無力保護(hù)自己的企業(yè)，在美國關(guān)稅威脅下，這一承諾能否堅(jiān)守目前不得而知。

此外，全球汽車產(chǎn)業(yè)正面臨重大轉(zhuǎn)型，在電動(dòng)化、智能化賽道上發(fā)力遲緩、正值經(jīng)營困難期的日本汽車產(chǎn)業(yè)該如何熬過汽車關(guān)稅嚴(yán)冬也成為關(guān)注焦點(diǎn)。

新華社東京電 記者劉春燕

清明，是緬懷先烈、致敬英雄的時(shí)節(jié)。無數(shù)英烈在戰(zhàn)火紛飛中浴血奮戰(zhàn)，用生命捍衛(wèi)國家的尊嚴(yán)。他們的故事，是中華民族不屈精神的生動(dòng)寫照。

我出生于1981年。那一年，宋慶齡女士去世。家人為了緬懷她，就給我取了“慶齡”這個(gè)名字。我是臺(tái)灣屏東人，祖籍在廣東梅州。在成長的過程中，我一直對(duì)大陸有著一種特殊的情感。雖然我在臺(tái)灣長大，但內(nèi)心深處總有個(gè)聲音在呼喚我去探尋祖籍之地。2023年中秋節(jié)，我到廣東省梅州市蕉嶺縣尋根。我仔細(xì)核對(duì)從臺(tái)灣帶來的族譜和蕉嶺的族譜，知道了自己是丘逢甲的后代，祖上是丘氏第十六世代到了臺(tái)灣。

2023年，本文作者（后排右二）赴廣東省梅州市蕉嶺縣尋根謁祖，與家族宗親合影。（供圖：邱慶齡）

說起我的先輩丘逢甲，他可是中國晚清時(shí)期著名的愛國志士。丘逢甲是客家人，雖然祖籍是廣東梅州，但他出生在臺(tái)灣。丘逢甲少年時(shí)就很有志向和抱負(fù)，“毅然以天下為己任”。26歲時(shí)，他赴京會(huì)試考取三甲進(jìn)士，卻拒絕了朝廷授予的官職，回到臺(tái)灣教書育人。

1895年4月17日，清政府被迫與日本簽訂了喪權(quán)辱國的《馬關(guān)條約》，割讓臺(tái)灣等地給日本。消息傳來，臺(tái)灣人民非常憤怒，“聚哭于市，夜以繼日”。丘逢甲悲憤交加，咬破指頭，用鮮血書寫了“抗倭守土”四字血書，隨后召集紳民數(shù)千人集會(huì)，聯(lián)名向朝廷要求廢約抗戰(zhàn)。為了籌集抗日義軍的軍餉，他毅然變賣家產(chǎn)，還發(fā)動(dòng)丘家的成年男子率先加入義軍。丘逢甲帶領(lǐng)義軍在臺(tái)北、臺(tái)中、新竹等地和日軍血戰(zhàn)數(shù)十場(chǎng)，最終義軍傷亡慘重，丘逢甲也在戰(zhàn)斗中負(fù)傷，最后不得不撤回大陸，從事教育事業(yè)，并成為廣東省最有聲望的教育家之一。為了牢記復(fù)土雪恥的大志，丘逢甲在《春愁》詩中寫道：“春愁難遣強(qiáng)看山，往事驚心淚欲潸。四百萬人同一哭，去年今日割臺(tái)灣。”他在臨終前還囑咐家人：“葬須南向，吾不忘臺(tái)灣也！”這飽含著丘逢甲對(duì)祖國深深的眷戀和對(duì)臺(tái)灣回歸的期盼。

本文作者參觀梅州丘逢甲故居時(shí)拍攝的照片（供圖：邱慶齡）

熟悉歷史的人都深深懂得，中國百年近代史也是中國人民持續(xù)反抗外侮侵略的血淚史。丘逢甲的抗?fàn)幘癃q如烈火，點(diǎn)燃了中華兒女的愛國熱情，不僅是臺(tái)灣同胞的驕傲，更是中華民族不屈不撓精神的象征。他的事跡激勵(lì)著后來者在民族危難之際挺身而出。這種精神在中華民族的歷史長河中不斷傳承與發(fā)揚(yáng)，尤其是在抗日戰(zhàn)爭(zhēng)期間達(dá)到了高潮。

我曾聽過很多抗日戰(zhàn)爭(zhēng)中的英雄故事。他們有的是參加了大陸抗日戰(zhàn)爭(zhēng)，有的是在臺(tái)灣日據(jù)時(shí)期反抗日本侵略，有的經(jīng)歷過槍林彈雨，有的在后方默默支援，還有的在海外為抗戰(zhàn)奔走呼號(hào)。我想說，他們都是中華民族的驕傲。臺(tái)灣光復(fù)回歸祖國的歷程，也有力證明臺(tái)灣是中國領(lǐng)土不可分割的一部分。有一次，我和一位參加過大陸抗戰(zhàn)的老兵聊天。當(dāng)他得知我來自臺(tái)灣后，老人告訴我，他最大的心愿就是兩岸能夠早日統(tǒng)一，這樣他就安心了。那一刻，我深深地感受到他盼望兩岸統(tǒng)一的熱切渴望。

2023年9月，本文作者參觀上海歷史博物館舉辦的“且看鷹隼出風(fēng)塵”臺(tái)胞家族抗日救亡歷史圖文展。該展覽以大量珍貴歷史圖片反映了在1895年至1945年期間，眾多臺(tái)灣同胞誓不臣倭、團(tuán)結(jié)御侮，為中華民族抗日戰(zhàn)爭(zhēng)和臺(tái)灣同胞反殖民斗爭(zhēng)的最終勝利做出巨大犧牲和重要貢獻(xiàn)。（供圖：邱慶齡）

向英烈致敬，向老兵致敬！如今的和平年代是他們用生命和鮮血捍衛(wèi)而來。他們?cè)趹?zhàn)火紛飛的年代，為了和平與尊嚴(yán)奮勇抗?fàn)?。他們的故事必將在血脈中代代相傳。今年是中國人民抗日戰(zhàn)爭(zhēng)勝利80周年，也是臺(tái)灣光復(fù)80周年。我更加深刻地感受到民族精神的力量。同時(shí)，我們也要倍加珍惜來之不易的和平。

在清明時(shí)節(jié)，我閉上眼，思緒穿越時(shí)空。祖先的事跡如一幅幅生動(dòng)的畫卷在腦海中徐徐展開。微風(fēng)拂起歲月的塵埃，讓我聯(lián)想到無數(shù)先烈在那段艱苦卓絕的抗戰(zhàn)歲月中同仇敵愾的壯麗場(chǎng)景，心中涌起一股難以言喻的感動(dòng)與自豪。這份感動(dòng)，源于先輩們?yōu)槊褡甯冻龅木薮鬆奚?。這份自豪，源于兩岸同胞血脈相連、命運(yùn)與共的深厚情誼。

本文作者參加兩岸交流活動(dòng)的留影（供圖：邱慶齡）

如今，我在大陸就業(yè)、創(chuàng)業(yè)，成家立業(yè)，生活十分安穩(wěn)。我也在大陸結(jié)識(shí)了很多志同道合的朋友，大家一起為了共同的夢(mèng)想而努力著。我們一起工作，一起生活，互相幫助，互相支持。在這里，我感受到了濃濃的親情和友情，也感受到了大陸同胞的包容和溫暖。這些年，大陸出臺(tái)了一系列促進(jìn)兩岸交流合作的制度和政策，為我們?cè)诖箨懓l(fā)展提供了廣闊的空間和機(jī)遇。越來越多的臺(tái)灣同胞在這里實(shí)現(xiàn)了自己的夢(mèng)想。

清明是追宗思源的時(shí)節(jié)。我們不能忘記歷史，更不能忘記那些為國家和民族做出貢獻(xiàn)的英雄。兩岸同胞都是中國人，這是永遠(yuǎn)無法改變的事實(shí)。無論身在大陸還是臺(tái)灣，我們的心始終相連。我相信，我們將共同創(chuàng)造更加美好的未來。（作者：邱慶齡）

中新社福州4月5日電 (記者 龍敏)短短一周內(nèi)，福建迎來臺(tái)胞參與媽祖文化活動(dòng)與返鄉(xiāng)祭祖的高峰。眾多臺(tái)胞跨越海峽，于媽祖信俗傳承里深化兩岸文化認(rèn)同，在慎終追遠(yuǎn)中感受血脈親情。

作為兩岸共同信仰的“海上女神”，媽祖文化早已成為聯(lián)結(jié)同胞情感的精神紐帶。在臺(tái)灣，媽祖宮廟達(dá)三千多座，信眾占臺(tái)灣總?cè)丝诘娜种?/p>

每年媽祖誕辰日前后，臺(tái)灣媽祖信眾都會(huì)跨越海峽，恭送分靈媽祖回到湄洲島謁祖進(jìn)香。3月29日，正值農(nóng)歷三月初一，“天下媽祖回娘家”啟動(dòng)儀式在莆田市湄洲媽祖祖廟天后廣場(chǎng)舉行，全球一百多家媽祖文化團(tuán)體代表、上萬名媽祖信眾赴湄洲媽祖祖廟謁祖進(jìn)香，持續(xù)掀起“天下媽祖回娘家”熱潮。

啟動(dòng)儀式當(dāng)天，來自臺(tái)灣8個(gè)縣市的26個(gè)宮廟代表跨海而來。臺(tái)胞們或手捧分靈媽祖，或參與民俗展示。

“數(shù)百年前，一尊尊媽祖從湄洲祖廟分靈渡海，在臺(tái)灣落地生根。”湄洲媽祖祖廟名譽(yù)董事長、高雄獅甲慈明宮主委黃土城說，“我們始終銘記，媽祖的根在湄洲，我們的‘家’在湄洲。”

黃土城說，海內(nèi)外數(shù)百家宮廟齊聚湄洲，正是媽祖“立德、行善、大愛”精神的感召，更是中華兒女對(duì)文化根脈的深情守望。“天下媽祖回娘家，回的是共同的精神原鄉(xiāng)，守的是中華兒女代代相傳的‘團(tuán)圓’之愿”，愿每一次“回娘家”的腳步都讓兩岸同胞的心貼得更近。

清明期間，掃墓祭祀、緬懷祖先是兩岸同胞共有的習(xí)俗。連日來，福建各口岸迎來臺(tái)胞返鄉(xiāng)祭祖潮。據(jù)福建海事局預(yù)計(jì)，清明節(jié)期間，兩岸“小三通”客運(yùn)航線預(yù)計(jì)發(fā)送航班102班次，發(fā)送旅客達(dá)1.58萬人次，同比增長48.9%。

不少臺(tái)胞攜家?guī)Э诨氐礁＝?，尋根謁祖，感受大陸發(fā)展。臺(tái)胞林先生說，清明節(jié)是兩岸祭奠祖先、追思親人的傳統(tǒng)節(jié)日，無論如何都不能忘記自己的祖先。臺(tái)胞陳一惠說，帶孩子回福建掃墓、祭拜祖先，讓小孩記住自己的根在哪里。

“這一天，等了好久。”當(dāng)“90后”臺(tái)灣青年周薇華抵達(dá)輾轉(zhuǎn)尋得的故鄉(xiāng)泉州市安溪縣，她不禁如是感嘆。這一天，距離她這一支的開臺(tái)先祖“周廷部”跨越海峽、扎根臺(tái)灣，已隔逾百年。

“感覺很特別，通過翻閱族譜、文獻(xiàn)找了這么久，今天終于來到了故鄉(xiāng)。”第一次回到家鄉(xiāng)，看到漫山遍野的茶樹，周薇華頗有感觸。她拿著手機(jī)一路拍攝，記錄下每一處新鮮的場(chǎng)景，留住每一個(gè)難忘的瞬間。

閩臺(tái)兩地民眾同根同源，同譜同牒。福建社會(huì)科學(xué)院現(xiàn)代臺(tái)灣研究所負(fù)責(zé)人蘇美祥向中新社記者表示，清明節(jié)臺(tái)胞赴閩返鄉(xiāng)祭祖與參與媽祖文化活動(dòng)，不僅是對(duì)傳統(tǒng)文化的傳承與弘揚(yáng)，更是兩岸同胞血脈相連、文化相通的生動(dòng)體現(xiàn)。未來，兩岸文化交流將不斷深化，兩岸同胞的情誼也將更加深厚。(完)

在浩瀚的太平洋西岸，臺(tái)灣這座四面環(huán)海的島嶼，古往今來都是航運(yùn)的要沖，基隆港、臺(tái)中港、高雄港都是響當(dāng)當(dāng)?shù)拿?。在這片海域的懷抱中，孕育出了一所著名學(xué)府——基隆海洋大學(xué)。這里的學(xué)子懷揣著對(duì)海洋的向往，畢業(yè)后大多選擇了跑船這一職業(yè)。跑船，是一種極具國際化屬性的職業(yè)，它要求從業(yè)者必須持有國際認(rèn)可的海員證。根據(jù)國際海事組織《海員培訓(xùn)、發(fā)證和值班標(biāo)準(zhǔn)國際公約》，臺(tái)灣地區(qū)簽發(fā)的船員證書難以獲得國際海運(yùn)界的廣泛認(rèn)可，無法在全球航運(yùn)市場(chǎng)正常執(zhí)業(yè)。臺(tái)胞若想去國際郵輪工作，往往要選擇去新加坡、馬來西亞或者菲律賓等國參加船員證書培訓(xùn)和考試，費(fèi)用較高、周期較長，這無疑是給臺(tái)灣的航海夢(mèng)想家們?cè)O(shè)下了一道無形的壁壘。

福建省廈門市經(jīng)過深入調(diào)研，發(fā)現(xiàn)部分臺(tái)灣青年在這方面遇到的困難。于是，一項(xiàng)專為臺(tái)灣海事就業(yè)群體打造的海員培訓(xùn)計(jì)劃應(yīng)運(yùn)而生。2023年9月，廈門出臺(tái)《關(guān)于支持鼓勵(lì)臺(tái)胞來廈參加船員培訓(xùn)和申請(qǐng)證書的若干措施》，為臺(tái)胞到廈門參加船員培訓(xùn)、考取大陸頒發(fā)的船員證書，創(chuàng)造了更加便利的條件。截至目前，已有超400名臺(tái)胞到廈門參加培訓(xùn)并考取船員證書。

在這個(gè)計(jì)劃中，經(jīng)過兩周線上培訓(xùn)與十天線下實(shí)踐，通過結(jié)業(yè)考試和相關(guān)體檢，這些渴望遠(yuǎn)航的臺(tái)灣青年就能取得國際船員證，之后還能得到由廈門海陸海事服務(wù)有限公司提供的就業(yè)推薦服務(wù)。這是廈門推出的臺(tái)灣船員“培訓(xùn)—考證—就業(yè)”全鏈條服務(wù)。這個(gè)惠及臺(tái)灣同胞的政策如一道曙光穿透了陰霾，照亮了臺(tái)灣年輕人前行的航道。迪士尼游輪、皇家加勒比游輪、MSC地中海郵輪、極地郵輪......這些曾經(jīng)遙不可及的名字，也可以成為他們職業(yè)生涯的新起點(diǎn)。

廈門的這一舉措，不僅為臺(tái)灣地區(qū)的海事就業(yè)群體打開了新的天地，更為兩岸的交流與合作添上了濃墨重彩的一筆。不久前，我有幸參加了這樣的海員資格培訓(xùn)課程，感觸良多。

外聘診所的老師正在指導(dǎo)臺(tái)青學(xué)員學(xué)習(xí)急救包扎（攝影：謝文藝）

課程中的兩周線上培訓(xùn)，是一場(chǎng)心靈的遠(yuǎn)航。授課單位邀請(qǐng)了那些曾在海上歷練多年的業(yè)界導(dǎo)師為學(xué)員授課。他們不僅是知識(shí)的傳遞者，更是歲月的見證者。他們的講述，不是理論的堆砌，而是一種經(jīng)驗(yàn)的傳承，更是對(duì)海洋的深情告白。在線下的實(shí)操課程中，十天的時(shí)間仿佛被拉長，各種技能的錘煉、諸多細(xì)節(jié)的雕琢保證了課程的嚴(yán)謹(jǐn)。英語口語的學(xué)習(xí)，不再是簡(jiǎn)單的語言練習(xí)，而是一種文化的切換，一種對(duì)船上生活的深刻理解。餐廳單詞從岸上的“restaurant”到船上的“mess room”，廚房詞匯從“kitchen”到“galley”，每一個(gè)詞匯的轉(zhuǎn)變，都是一次對(duì)海洋文化的融入;急救包扎方法的學(xué)習(xí)，如三角巾固定板包扎法、CPR心肺復(fù)蘇法、扎帶止血法，每一項(xiàng)技能都踐行著對(duì)生命的致敬與守護(hù);船舶安全知識(shí)的學(xué)習(xí)，更是對(duì)海洋的敬畏與保護(hù);船用廢棄物的分類與處理方法的學(xué)習(xí)，不僅是對(duì)船只工作人員的負(fù)責(zé)，更是對(duì)海洋生態(tài)的呵護(hù);船舶失火、擱淺船艙進(jìn)水時(shí)的應(yīng)急處理，是每位海員肩上的任重道遠(yuǎn)。而其中最有意思的，莫過于穿上一身銀色防火隔熱衣，背著氣瓶，拉著引導(dǎo)索，模擬進(jìn)入火場(chǎng)的場(chǎng)景。那一刻，學(xué)員們仿佛置身于烈焰之中，火場(chǎng)勘探就是對(duì)自我勇氣的考驗(yàn)與超越。

臺(tái)青學(xué)員們認(rèn)真向曾經(jīng)擔(dān)任過資深水手的老師學(xué)習(xí)各種救生衣的用法（攝影：謝文藝）

曾經(jīng)擔(dān)任過資深水手的老師指導(dǎo)臺(tái)青學(xué)員穿消防防火服（攝影：謝文藝）

在實(shí)操課程的尾聲，臺(tái)青學(xué)員們迎來了考試?？荚嚪譃槿齻€(gè)半天，首場(chǎng)是棄船跳水逃生考試。站在三米高的跳臺(tái)上，俯瞰五米深的泳池，心中不免會(huì)打鼓。三米，約莫一層樓的高度，聽來似乎不足為懼，然而當(dāng)我雙腳踩上跳臺(tái)的那一刻，內(nèi)心的忐忑卻如潮水般涌來，幾度猶豫，幾度彷徨，是否真的要一躍而下？當(dāng)然，最終全部臺(tái)青學(xué)員都勇敢地戰(zhàn)勝了恐懼，一躍而下，順利通過。第二場(chǎng)考試則是機(jī)考，從四千兩百道題的題庫中精選出兩百道題進(jìn)行理論考試，還有英文聽力與口語測(cè)試。最終場(chǎng)則是實(shí)踐考試，涵蓋急救包扎、船舶安全、船舶消防等內(nèi)容?？荚嚱Y(jié)束后，臺(tái)青學(xué)員們還前往廈門五緣灣體驗(yàn)搭乘風(fēng)帆船的樂趣。風(fēng)帆船的操縱者一手搖槳板，一手握繩，駕馭著船駛向接近金門的海域。可惜天公不作美，濃霧如同薄紗遮掩住了金門島的風(fēng)采，但臺(tái)青學(xué)員們熱愛海洋、探索海洋的信念，在風(fēng)帆的乘風(fēng)破浪中愈發(fā)堅(jiān)定。

臺(tái)青學(xué)員們?cè)谔荚囂_(tái)邊合影（攝影：謝文藝）

臺(tái)青學(xué)員們?cè)趶B門五緣灣體驗(yàn)搭乘風(fēng)帆船（攝影：謝文藝）

這段有意義的經(jīng)歷豐富了我的人生閱歷，使我對(duì)海洋文化有了更深刻的理解。我們班的全體學(xué)員都獲得了國際認(rèn)可的海員證書。在兩岸深化融合的新機(jī)遇下，那些對(duì)海洋懷有深情的臺(tái)灣青年適逢其會(huì)，得以借助大陸為臺(tái)灣同胞打開的窗口，不再受限于外部因素制約，將所學(xué)付諸實(shí)踐，登上國際化的舞臺(tái)，放眼世界、展望未來，走上自我實(shí)現(xiàn)的璀璨征程，何其幸哉?。ㄗ髡撸褐x文藝）