制造業(yè)ד智能化” 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)跨界合作成熱點(diǎn)

這段時(shí)間，跨界合作成為一個(gè)汽車(chē)行業(yè)的熱點(diǎn)，特別是圍繞“智能化”的合作，各大汽車(chē)制造商紛紛打破傳統(tǒng)邊界，與科技、信息通信等領(lǐng)域的企業(yè)攜手，力求在智能化浪潮中搶占先機(jī)。

19日，國(guó)內(nèi)四家車(chē)企掌門(mén)人首度同框，他們討論的不是傳統(tǒng)的汽車(chē)生產(chǎn)，而是關(guān)注最新的信息通信技術(shù)，希望能夠進(jìn)一步加持汽車(chē)的行駛體驗(yàn)。

智能化轉(zhuǎn)型是當(dāng)前汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的共識(shí)，過(guò)去，許多車(chē)企都嘗試自己開(kāi)發(fā)系統(tǒng)，但現(xiàn)在，有多家汽車(chē)制造廠商，都選擇和科技企業(yè)合作，讓各自做好更擅長(zhǎng)的事。

采訪中記者了解到，通過(guò)雙向的合作，企業(yè)可以共享資源、降低成本，不僅市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力提高，還得到了實(shí)實(shí)在在的效益。最新數(shù)據(jù)顯示，鴻蒙智行系列累計(jì)銷售已經(jīng)超過(guò)60萬(wàn)輛。

除了國(guó)內(nèi)的雙向奔赴，中外合資的模式也在升級(jí)。

近日，攜手40年的上汽集團(tuán)與德國(guó)大眾宣布將合資合營(yíng)期限延長(zhǎng)至2040年；

而奇瑞汽車(chē)則帶著“反向合資”的新思路走到了西班牙，與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)合建的工廠也于近期順利投產(chǎn)。

可以說(shuō)，中外合作的模式已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了從單方面的產(chǎn)品技術(shù)引進(jìn)，轉(zhuǎn)變?yōu)殡p向的技術(shù)共享與資源配置。

其實(shí)，汽車(chē)一直是融合性非常強(qiáng)的行業(yè)。當(dāng)前，中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)正在從電動(dòng)化進(jìn)入到智能化。更為復(fù)雜的智能生態(tài)和更加迅猛的技術(shù)革新，讓企業(yè)之間的合作明顯加速。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng) 李邵華：

一方面會(huì)改變產(chǎn)品形態(tài)，自動(dòng)駕駛、數(shù)據(jù)服務(wù)、位置服務(wù)等豐富的服務(wù)產(chǎn)品將會(huì)改變汽車(chē)行業(yè)的價(jià)值曲線。

另一方面，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈將由傳統(tǒng)的鏈?zhǔn)较蚓W(wǎng)狀結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，這樣會(huì)催生出更多的商業(yè)模式和新型的企業(yè)實(shí)體，激發(fā)產(chǎn)業(yè)的活力，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。