點(diǎn)亮“中國(guó)芯”！國(guó)產(chǎn)高性能汽車(chē)芯片正加速布局 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)駛?cè)胫悄苜惖?/h1>

編輯: 王瑞穎

時(shí)間: 2024-11-21 12:09:48

來(lái)源: 央視網(wǎng)

央視網(wǎng)消息：中國(guó)是全球最大的汽車(chē)和新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)國(guó)，近年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)電子行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，產(chǎn)業(yè)能力不斷提升。在11月20日剛剛結(jié)束的第二十一屆中國(guó)國(guó)際半導(dǎo)體博覽會(huì)上，一家科技企業(yè)研發(fā)的國(guó)產(chǎn)高性能汽車(chē)芯片引來(lái)多方關(guān)注。不僅如此，一些國(guó)產(chǎn)品牌車(chē)企也開(kāi)始在高性能芯片上加速布局。

 

 

記者在展會(huì)上看到的這個(gè)指甲蓋大小的芯片，是由一家科技企業(yè)研發(fā)的全球首個(gè)“四域融合”的計(jì)算芯片。“四域”指的是汽車(chē)的智能座艙、智能駕駛、車(chē)身控制以及網(wǎng)關(guān)通信四個(gè)領(lǐng)域，通過(guò)這一顆芯片就能實(shí)現(xiàn)這四個(gè)場(chǎng)景的智慧協(xié)同。

 

 

別看芯片只有厘米級(jí)的大小，但它需要2000—5000道精密工序加工完成。工作人員告訴記者，這個(gè)芯片的通用能力不僅能夠降低車(chē)輛系統(tǒng)的復(fù)雜性和成本，還將提高系統(tǒng)的可靠性和穩(wěn)定性，年底產(chǎn)品將實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。

 

不僅僅是科技企業(yè)在研發(fā)汽車(chē)芯片，汽車(chē)廠(chǎng)商本身也在加速布局，依托各自的汽車(chē)制造經(jīng)驗(yàn)，更加有針對(duì)性的研發(fā)芯片產(chǎn)品。在東風(fēng)汽車(chē)研發(fā)總院的實(shí)驗(yàn)室里，記者看到了剛剛發(fā)布的首顆國(guó)產(chǎn)自主可控的高性能微控制單元芯片——DF30芯片，研究人員正在對(duì)它進(jìn)行相關(guān)的測(cè)試。

 

 

東風(fēng)汽車(chē)研發(fā)總院軟件工程研究中心總監(jiān)陳濤告訴記者，車(chē)規(guī)級(jí)芯片是指那些專(zhuān)為汽車(chē)應(yīng)用設(shè)計(jì)和制造，滿(mǎn)足嚴(yán)苛的汽車(chē)行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的芯片，需在極端溫度范圍、高電壓、高濕等惡劣環(huán)境中保持可靠性、穩(wěn)定性。這款芯片可廣泛應(yīng)用在動(dòng)力控制、車(chē)身底盤(pán)、電子信息、駕駛輔助等領(lǐng)域，填補(bǔ)了中國(guó)在高性能車(chē)規(guī)級(jí)芯片領(lǐng)域的空白。

 

汽車(chē)電子市場(chǎng)巨大車(chē)企加速布局芯片賽道

 

就在幾天前，中國(guó)新能源汽車(chē)首次突破年產(chǎn)1000萬(wàn)輛，隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展，汽車(chē)芯片的市場(chǎng)需求激增。記者了解到，中國(guó)汽車(chē)廠(chǎng)商、科技企業(yè)等正加大研發(fā)力度，進(jìn)入汽車(chē)芯片賽道。

 

 

一輛傳統(tǒng)燃油汽車(chē)需要搭載500—600顆芯片。隨著汽車(chē)電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化、共享化的推進(jìn)，目前，新能源汽車(chē)搭載的芯片數(shù)量約1000顆，高智能化新能源汽車(chē)的芯片數(shù)量將超過(guò)2000顆。實(shí)現(xiàn)L5級(jí)自動(dòng)駕駛之后，汽車(chē)搭載的芯片很有可能達(dá)到3000—5000顆以上。

 

 

今年1—10月，中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成977.9萬(wàn)輛和975萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)33%和33.9%；汽車(chē)向電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展趨勢(shì)帶動(dòng)市場(chǎng)對(duì)汽車(chē)芯片需求量不斷提升，整車(chē)企業(yè)紛紛布局并深度參與到汽車(chē)電子尤其是汽車(chē)芯片領(lǐng)域，成為產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一大亮點(diǎn)。目前，國(guó)內(nèi)已經(jīng)有十余家整車(chē)廠(chǎng)通過(guò)自研、合作研發(fā)或者投資的方式進(jìn)入汽車(chē)芯片賽道，大幅加快了汽車(chē)芯片研發(fā)和上車(chē)應(yīng)用的進(jìn)度。

 

 

中國(guó)正加快推進(jìn)汽車(chē)芯片行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)制定

 

隨著汽車(chē)芯片行業(yè)快速的發(fā)展，中國(guó)加快了相關(guān)產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定。工業(yè)和信息化部今年1月發(fā)布的《國(guó)家汽車(chē)芯片標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)指南》就提出，到2025年將制定30項(xiàng)以上汽車(chē)芯片重點(diǎn)標(biāo)準(zhǔn)；到2030年，制定70項(xiàng)以上汽車(chē)芯片相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，基本完成對(duì)汽車(chē)芯片典型應(yīng)用場(chǎng)景及其試驗(yàn)方法的全覆蓋。

 

 

《指南》提出將加快汽車(chē)芯片環(huán)境及可靠性、電動(dòng)汽車(chē)芯片環(huán)境及可靠性、汽車(chē)芯片信息安全等關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)的研制工作。此外，還將推動(dòng)制定智能駕駛計(jì)算芯片、汽車(chē)ETC芯片、紅外熱成像芯片、蜂窩通信芯片、安全芯片、電動(dòng)汽車(chē)用功率驅(qū)動(dòng)芯片等一系列重要標(biāo)準(zhǔn)，以進(jìn)一步細(xì)化并明確各類(lèi)汽車(chē)芯片的技術(shù)要求和試驗(yàn)方法。

 

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