這場競賽，中國領(lǐng)先美歐！

據(jù)西班牙《先鋒報》網(wǎng)站9月10日報道，如果說在20世紀(jì)60年代，當(dāng)時的經(jīng)濟(jì)強國美國和蘇聯(lián)在冷戰(zhàn)期間發(fā)起了太空競賽，那么今天的競賽則有所不同：圍繞零排放產(chǎn)業(yè)的競賽。在這場競賽中，多極世界的各大力量都參與其中——除美國和歐洲之外，還有中國、印度和日本。

8月31日在江蘇省興化市昌榮鎮(zhèn)拍攝的風(fēng)力發(fā)電設(shè)施（無人機照片）（周社根 攝）

報道稱，各方都提出了雄心勃勃的計劃，以力爭在能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮引領(lǐng)作用。我們只需想想美國的《通脹削減法案》、歐盟的歐洲綠色協(xié)議、中國的第十四個五年規(guī)劃、日本的綠色增長戰(zhàn)略和印度的節(jié)能法案就能明白。

得益于可再生能源和電動汽車，今年對零排放經(jīng)濟(jì)部門的投資將超過對化石燃料部門的投資。那么，在這些已經(jīng)宣布的計劃中，哪一項取得的成果最大？

報道稱，研究氣候和能源問題的“未燒盡的煤”研究組織首席分析師戴夫·瓊斯評論說：“未來的能源系統(tǒng)將以太陽能和風(fēng)能為支柱，在清潔能源的基礎(chǔ)上實現(xiàn)重建。這五大經(jīng)濟(jì)體占全球電力需求的三分之二，它們將推動全球能源轉(zhuǎn)型走向成功。”

“歐盟有一個優(yōu)勢，它的轉(zhuǎn)型開始得較早，并且隨著它試圖獲得對俄羅斯的能源獨立而加速。但中國的可再生能源建設(shè)速度更快。”瓊斯補充道。

報道稱，事實的確如此，21世紀(jì)這場偉大的經(jīng)濟(jì)競賽目前有一個明顯的贏家：中國。

多年來，中國政府一直明確表示，必須將去碳化問題作為優(yōu)先事項。在慕尼黑車展等國際車展上，中國電動汽車的身影越來越多，這不是一則趣聞，而是中國戰(zhàn)略的象征。

報道稱，布魯塞爾智庫戰(zhàn)略展望研究所基于“未燒盡的煤”研究組織等提供的數(shù)據(jù)，近日發(fā)表了題為《零碳工業(yè)新時代的競爭》的最新研究報告。該報告表明，中國已經(jīng)領(lǐng)先一步。2023年，全球55%的可再生能源裝機容量將來自這個國家。全球約一半的電動汽車在中國的道路上行駛。此外，中國在零排放領(lǐng)域掌控著60%的制造技術(shù)，創(chuàng)造了數(shù)以百萬計的就業(yè)崗位，并控制著幾乎整個電池供應(yīng)鏈，貢獻(xiàn)了鋰電池生產(chǎn)總量的74%。

報道指出，在這場漫長的競賽中，日本和印度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后，而美國在研發(fā)方面也投入大量資源，致力于同中國展開競爭。有一點可以肯定，誰先達(dá)到目標(biāo)，誰就將主導(dǎo)地球經(jīng)濟(jì)。（編譯/田策)