這場競賽,中國領(lǐng)先美歐!

據(jù)西班牙《先鋒報》網(wǎng)站9月10日報道,如果說在20世紀(jì)60年代,當(dāng)時的經(jīng)濟(jì)強國美國和蘇聯(lián)在冷戰(zhàn)期間發(fā)起了太空競賽,那么今天的競賽則有所不同:圍繞零排放產(chǎn)業(yè)的競賽。在這場競賽中,多極世界的各大力量都參與其中——除美國和歐洲之外,還有中國、印度和日本。

 

這場競賽,中國領(lǐng)先美歐!

 

8月31日在江蘇省興化市昌榮鎮(zhèn)拍攝的風(fēng)力發(fā)電設(shè)施(無人機照片)(周社根 攝)

 

報道稱,各方都提出了雄心勃勃的計劃,以力爭在能源轉(zhuǎn)型中發(fā)揮引領(lǐng)作用。我們只需想想美國的《通脹削減法案》、歐盟的歐洲綠色協(xié)議、中國的第十四個五年規(guī)劃、日本的綠色增長戰(zhàn)略和印度的節(jié)能法案就能明白。

 

得益于可再生能源和電動汽車,今年對零排放經(jīng)濟(jì)部門的投資將超過對化石燃料部門的投資。那么,在這些已經(jīng)宣布的計劃中,哪一項取得的成果最大?

 

報道稱,研究氣候和能源問題的“未燒盡的煤”研究組織首席分析師戴夫·瓊斯評論說:“未來的能源系統(tǒng)將以太陽能和風(fēng)能為支柱,在清潔能源的基礎(chǔ)上實現(xiàn)重建。這五大經(jīng)濟(jì)體占全球電力需求的三分之二,它們將推動全球能源轉(zhuǎn)型走向成功。”

 

“歐盟有一個優(yōu)勢,它的轉(zhuǎn)型開始得較早,并且隨著它試圖獲得對俄羅斯的能源獨立而加速。但中國的可再生能源建設(shè)速度更快。”瓊斯補充道。

 

報道稱,事實的確如此,21世紀(jì)這場偉大的經(jīng)濟(jì)競賽目前有一個明顯的贏家:中國。

 

多年來,中國政府一直明確表示,必須將去碳化問題作為優(yōu)先事項。在慕尼黑車展等國際車展上,中國電動汽車的身影越來越多,這不是一則趣聞,而是中國戰(zhàn)略的象征。

 

報道稱,布魯塞爾智庫戰(zhàn)略展望研究所基于“未燒盡的煤”研究組織等提供的數(shù)據(jù),近日發(fā)表了題為《零碳工業(yè)新時代的競爭》的最新研究報告。該報告表明,中國已經(jīng)領(lǐng)先一步。2023年,全球55%的可再生能源裝機容量將來自這個國家。全球約一半的電動汽車在中國的道路上行駛。此外,中國在零排放領(lǐng)域掌控著60%的制造技術(shù),創(chuàng)造了數(shù)以百萬計的就業(yè)崗位,并控制著幾乎整個電池供應(yīng)鏈,貢獻(xiàn)了鋰電池生產(chǎn)總量的74%。

 

報道指出,在這場漫長的競賽中,日本和印度遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后,而美國在研發(fā)方面也投入大量資源,致力于同中國展開競爭。有一點可以肯定,誰先達(dá)到目標(biāo),誰就將主導(dǎo)地球經(jīng)濟(jì)。(編譯/田策)