民進(jìn)黨當(dāng)局靠嘴執(zhí)政

國民黨智庫副董事長(zhǎng)連勝文近日在臉書發(fā)文，用了“重宣傳，而不重實(shí)質(zhì)”八個(gè)字概括了民進(jìn)黨執(zhí)政的特點(diǎn)，可謂是相當(dāng)中肯、精準(zhǔn)，將民進(jìn)黨當(dāng)局的嘴臉刻畫得入木三分，難怪網(wǎng)上是一片附和聲，稱贊連勝文“看得太準(zhǔn)了”，認(rèn)為“民進(jìn)黨其實(shí)沒有什么執(zhí)政能力，只會(huì)破而不立”。的確，民進(jìn)黨缺乏執(zhí)政能力，但嘴皮子功夫了得，三寸不爛之舌，口若懸河，死的能說成活的，假的能說成真的，完全是在靠嘴執(zhí)政。

2016年島內(nèi)第三次政黨輪替，蔡英文上臺(tái)、民進(jìn)黨執(zhí)政，至今已近五年，但政績(jī)乏善可陳，相反卻是問題一個(gè)接著一個(gè)出，有網(wǎng)友歷數(shù)之種種劣跡，調(diào)侃地表示：火車撞了、戰(zhàn)機(jī)墜了、橋梁塌了、水源沒了、空氣臟了、治安壞了、水果禁了、萊豬來了、核食到了”，非常形象。盡管問題如堆，可民進(jìn)黨當(dāng)局卻一點(diǎn)也不在乎，因?yàn)樗麄兯﹀?、卸?zé)的本事超一流，加之有豢養(yǎng)的網(wǎng)軍帶節(jié)奏、轉(zhuǎn)移焦點(diǎn)，老百姓被忽悠得云里霧里、暈頭轉(zhuǎn)向，這就是連勝文所說的“重宣傳”，不論什么事，牽扯到什么責(zé)任，他們都有辦法把自己摘得干干凈凈。“而不重實(shí)質(zhì)”，則是指民進(jìn)黨當(dāng)局只說不做，民進(jìn)黨說一套，做一套，說得天花亂墜，卻沒有幾件落到實(shí)處，結(jié)果受到傷害的是老百姓。

民進(jìn)黨當(dāng)局拒不承認(rèn)“九二共識(shí)”，也不接受兩岸一中的核心內(nèi)涵，導(dǎo)致兩岸關(guān)系一落千丈，臺(tái)海局勢(shì)高危緊繃，國民黨執(zhí)政時(shí)期兩岸關(guān)系呈現(xiàn)出60年來的“最佳時(shí)期”不再，戰(zhàn)爭(zhēng)一觸即發(fā)。導(dǎo)致臺(tái)海局勢(shì)緊張高危的當(dāng)然是民進(jìn)黨當(dāng)局，可其硬是轉(zhuǎn)移視線、改變焦點(diǎn)，將臺(tái)海局勢(shì)緊張歸咎到是大陸對(duì)臺(tái)灣的打壓，借機(jī)挑起島內(nèi)“反中”的民粹主義，從中撈取政治利益。一旦真的引爆臺(tái)海沖突，最受傷害的還是臺(tái)灣民眾，只是民進(jìn)黨當(dāng)局并不在乎老百姓的生死。

臺(tái)灣的鳳梨被大陸禁了，原因很簡(jiǎn)單，就是在衛(wèi)生檢疫中查到有害生物，一件極為普通正常的衛(wèi)生檢疫事宜，民進(jìn)黨當(dāng)局不是積極設(shè)法幫助果農(nóng)們解決問題，相反靠嘴皮子，大肆操弄、無限上綱，將之炒作成重大政治事件，攻擊、污蔑為大陸對(duì)臺(tái)灣的打壓，借此挑動(dòng)、激起臺(tái)灣社會(huì)對(duì)大陸的仇視情緒，從而將果農(nóng)們對(duì)水果賣不出去的不滿轉(zhuǎn)移到大陸頭上。然而，最終受損失的還是果農(nóng)們。

近日，臺(tái)灣發(fā)生的臺(tái)鐵“太魯閣”號(hào)列車撞車的慘劇，更將民進(jìn)黨當(dāng)局靠嘴執(zhí)政的丑態(tài)暴露得淋漓盡致。此次事件，可說是臺(tái)鐵一百多年來最大的傷亡事故，造成50人罹難、210人受傷的慘劇。然而就在這次重大事故發(fā)生的前一天，民進(jìn)黨當(dāng)局高官們還在大肆自夸所謂的政績(jī)，蔡英文、蘇貞昌、林佳龍一干人等無限風(fēng)光地參加臺(tái)鐵EM900首航儀式，蔡英文在臉書吹噓寫道“號(hào)稱臺(tái)鐵最美列車EM900行風(fēng)光首航”，諸多綠營(yíng)官員紛紛跟風(fēng)留言點(diǎn)贊。蘇貞昌現(xiàn)場(chǎng)自夸是“臺(tái)鐵改革建設(shè)的推動(dòng)者”，說什么“對(duì)臺(tái)鐵只有要求、‘要買有票、要坐有位，安全又準(zhǔn)時(shí)到’”，真是大言不慚，隔日，就被事實(shí)猛打臉。

其實(shí)，如此重大事故已不是第一次，2018年臺(tái)鐵“普悠瑪”號(hào)翻車與這次撞車相類似，短短三年，連續(xù)發(fā)生如此重大事故，蘇貞昌卻好意思說什么是“安全又準(zhǔn)時(shí)到”，50位罹難者永遠(yuǎn)也回不了家!說什么是“臺(tái)鐵改革建設(shè)的推動(dòng)者”，若真的如此，改革到位，又怎么可能在短短的三年，連續(xù)發(fā)生如此重大的惡性事故!

更有甚者，民進(jìn)黨當(dāng)局對(duì)待如此重大的惡性事故，態(tài)度極其冷漠，沒有一個(gè)人出來為事故道歉，而是官話連篇，他們?nèi)绱藨B(tài)度，既是這些官僚們?nèi)诵缘睦淠?，老百姓的生死存亡根本不在他們心?又是一切以政治利益為重，以自己的官帽為重，為此，拒不道歉，甚至不惜將責(zé)任推給一線基層民眾，認(rèn)為是列車司機(jī)反應(yīng)不及時(shí)，沒能緊急剎車才導(dǎo)致事故發(fā)生。如此態(tài)度和嘴臉，連島內(nèi)一向力挺民進(jìn)黨的綠媒董事長(zhǎng)都直呼“看不下去”!臺(tái)網(wǎng)友更痛批“民進(jìn)黨就是今天公祭明天忘記”，嘲諷民進(jìn)黨為“綠色厚臉皮黨”!(楊澤軍 南京大學(xué)中國南海研究協(xié)同創(chuàng)新中心研究員、南京大學(xué)臺(tái)研所教授)華夏經(jīng)緯網(wǎng)專稿 如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來源