蘇州中歐班列首發(fā)自貿(mào)區(qū)專列 緩解外貿(mào)企業(yè)“發(fā)貨難”

5月12日，兩列中歐班列蘇州自貿(mào)區(qū)專列緩緩駛出江蘇（蘇州）國(guó)際鐵路物流中心，分別前往俄羅斯和德國(guó)，此次兩列班列滿載的都是來(lái)自蘇州自貿(mào)區(qū)蘇州片區(qū)企業(yè)的貨物。這是蘇州中歐班列充分?jǐn)U展戰(zhàn)略通道資源，精準(zhǔn)幫助蘇州本地企業(yè)的新舉措。同日，江蘇（蘇州）國(guó)際鐵路物流中心海關(guān)監(jiān)管區(qū)正式投入運(yùn)營(yíng)。

這兩列中歐班列蘇州自貿(mào)區(qū)專列，滿載數(shù)控機(jī)床、家用電器、通訊基站、醫(yī)療器械等數(shù)十種工業(yè)產(chǎn)品，共計(jì)172個(gè)標(biāo)箱，貨重超過(guò)1100噸，貨值近1億元。

據(jù)了解，中歐班列蘇州自貿(mào)區(qū)專列的開(kāi)行“靈感”，來(lái)自一次次深入企業(yè)的走訪。“企業(yè)普遍反映，由于疫情在全球蔓延，導(dǎo)致國(guó)外口岸通關(guān)、物流環(huán)節(jié)滯緩，國(guó)際物流價(jià)格成倍上漲。”蘇州新城投資發(fā)展有限公司負(fù)責(zé)中歐班列運(yùn)營(yíng)的蘇州市國(guó)際班列貨運(yùn)有限公司總經(jīng)理張帆說(shuō)，在此情況下，中歐班列蘇州自貿(mào)區(qū)專列應(yīng)運(yùn)而生。

對(duì)蘇州三星電子有限公司來(lái)說(shuō)，中歐班列具有時(shí)效快、全天候、分時(shí)貨運(yùn)的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，專門(mén)開(kāi)行自貿(mào)區(qū)專列，無(wú)疑是雪中送炭。“受疫情影響，我們公司原本通過(guò)海運(yùn)和空運(yùn)運(yùn)輸?shù)呢浳锒际艿胶艽笥绊憽?rdquo;蘇州三星電子有限公司是韓國(guó)三星在海外最大的白色家電生產(chǎn)基地，該公司中方副總經(jīng)理劉志剛表示，因?yàn)樽再Q(mào)區(qū)開(kāi)行專列，現(xiàn)在已不再為“發(fā)貨難”犯愁。

精準(zhǔn)響應(yīng)企業(yè)需求，讓中歐班列成為復(fù)工復(fù)產(chǎn)企業(yè)公認(rèn)的“營(yíng)養(yǎng)線”“保障線”。新冠肺炎疫情發(fā)生以來(lái)，蘇州中歐班列以其高質(zhì)量、常態(tài)化穩(wěn)定開(kāi)行，全力承接海運(yùn)、空運(yùn)轉(zhuǎn)移貨源，有效幫助企業(yè)全力保市場(chǎng)、保訂單、保履約、降成本、防風(fēng)險(xiǎn)。繼3月份開(kāi)行數(shù)、集裝箱量、貨值同比實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)后，5月6日蘇州市國(guó)際班列貨運(yùn)有限公司又被國(guó)務(wù)院復(fù)工復(fù)產(chǎn)推進(jìn)工作機(jī)制國(guó)際物流工作專班確定為全國(guó)第一批國(guó)際物流運(yùn)輸重點(diǎn)聯(lián)系企業(yè)。

蘇州海關(guān)副關(guān)長(zhǎng)劉衛(wèi)言表示，蘇州海關(guān)將進(jìn)一步優(yōu)化中歐班列物流監(jiān)管，支持自主選擇通關(guān)模式，支持海鐵聯(lián)運(yùn)，打造親民親商的通關(guān)服務(wù)體系；進(jìn)一步壓縮整體通關(guān)時(shí)間，支持利用中歐班列開(kāi)展跨境電商、郵件運(yùn)輸業(yè)務(wù)，營(yíng)造安全便利的國(guó)際貿(mào)易環(huán)境。

“我們不僅要著眼于當(dāng)下保障國(guó)際貨運(yùn)暢通，更要著力提升中歐班列‘能級(jí)’。”蘇州新城投資發(fā)展有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)陳建斌介紹說(shuō)，同日啟用的江蘇（蘇州）國(guó)際鐵路物流中心海關(guān)監(jiān)管區(qū)，就是希望為蘇州中歐班列插上騰飛的翅膀。

據(jù)悉，江蘇（蘇州）國(guó)際鐵路物流中心項(xiàng)目由市政府與國(guó)鐵上海局集團(tuán)合作共建，是江蘇省、蘇州市搶抓“一帶一路”、長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶、長(zhǎng)三角區(qū)域一體化、自貿(mào)區(qū)等戰(zhàn)略疊加機(jī)遇，構(gòu)建開(kāi)放型經(jīng)濟(jì)新格局的重要平臺(tái)。項(xiàng)目總規(guī)劃面積3331畝，以國(guó)家一級(jí)鐵路物流基地為核心，重點(diǎn)建設(shè)占地1280畝的水路（鐵路）對(duì)外開(kāi)放口岸，總投資65.8億元，力爭(zhēng)到2025年實(shí)現(xiàn)國(guó)際集裝箱年吞吐量10萬(wàn)個(gè)至15萬(wàn)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱。該項(xiàng)目已先后被國(guó)家發(fā)展改革委、海關(guān)總署、交通運(yùn)輸部列入中歐班列樞紐節(jié)點(diǎn)、鐵路場(chǎng)站對(duì)外開(kāi)放項(xiàng)目、多式聯(lián)運(yùn)示范工程。作為項(xiàng)目的核心，海關(guān)監(jiān)管區(qū)于今年1月份通過(guò)南京海關(guān)驗(yàn)收，2月份完成海關(guān)編碼注冊(cè)登記。這不僅彌補(bǔ)了蘇州主城區(qū)海關(guān)監(jiān)管區(qū)的空白，更意味著蘇州開(kāi)放再出發(fā)，深度融入經(jīng)濟(jì)全球化又添新平臺(tái)。

一個(gè)旨在建設(shè)成為全球互聯(lián)互通、多方互動(dòng)互贏的開(kāi)放型國(guó)際物流中心，正在京杭大運(yùn)河畔崛起。據(jù)悉，新城投資公司主動(dòng)接軌上海國(guó)際航運(yùn)中心集疏運(yùn)體系建設(shè)，常態(tài)化運(yùn)營(yíng)“蘇州—蘆潮—洋山港”海鐵聯(lián)運(yùn)班列，開(kāi)通“蘇州—洋山港”集裝箱河海直達(dá)航運(yùn)線并實(shí)現(xiàn)“五定化”運(yùn)營(yíng)。規(guī)劃年通過(guò)能力44萬(wàn)TEU的集裝箱港池規(guī)劃方案已獲江蘇省交通廳專家論證通過(guò)，未來(lái)將成為長(zhǎng)三角地區(qū)最大的內(nèi)河集裝箱作業(yè)區(qū)之一。目前，該項(xiàng)目已引起世界知名物流企業(yè)的關(guān)注。

“我們將繼續(xù)強(qiáng)化江蘇（蘇州）國(guó)際鐵路物流中心樞紐功能，進(jìn)一步擴(kuò)展中歐班列的戰(zhàn)略通道作用，在更高層面上主動(dòng)接受上海國(guó)際航運(yùn)中心輻射，全面融入‘長(zhǎng)三角’一體化集疏運(yùn)體系建設(shè)，切實(shí)構(gòu)建連接‘絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶’和‘21世紀(jì)海上絲綢之路’的新橋梁。”陳建斌說(shuō)。（經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)-中國(guó)經(jīng)濟(jì)網(wǎng)記者 暴媛媛 顧陽(yáng) 通訊員 黃翊華）