國際銳評：“上海速度”折射中國引力

美國特斯拉公司周二（7日）在上海宣布正式啟動中國制造Model Y項目，同時向中國制造Model 3的首批社會車主交付車輛。此時，距離特斯拉上海超級工廠開工建設的時間僅僅一年。在這一年里，超級工廠生產(chǎn)了約1000臺可供銷售的車輛，難怪特斯拉CEO埃隆·馬斯克曾感慨地說：“上海速度令人驚嘆！”今天的中國，正以自身的強大優(yōu)勢吸引外資不斷積聚。

“上海速度”首先展現(xiàn)了中國強大的技術和人才支持。上海超級工廠是特斯拉海外首個超級工廠，擁有大量機器人和自動化生產(chǎn)線，很多關鍵軟件都是由中國工程師團隊完成研發(fā)，無論是生產(chǎn)效率還是制造工藝都達到了極高水準。當前，中國經(jīng)濟正轉(zhuǎn)向高質(zhì)量發(fā)展，在全球產(chǎn)業(yè)鏈和價值鏈價中的地位逐漸上升，吸引外資結(jié)構持續(xù)優(yōu)化，高技術產(chǎn)業(yè)利用外資占整體利用外資已達到約30%，以特斯拉為代表的外資正對中國的技術和人才優(yōu)勢不斷投下“信任票”。

同時，“上海速度” 體現(xiàn)出外資對中國市場的渴望。中國擁有近14億人口，其中超過4億為中等收入群體，巨大的市場潛力和不斷升級的消費需求使中國作為“世界市場”的吸引力不斷增強。就汽車行業(yè)而言，中國不僅是傳統(tǒng)汽車的最大市場，也是新能源汽車的最大市場。埃隆·馬斯克曾強調(diào)，將根據(jù)中國市場需求將產(chǎn)品本土化，更好實現(xiàn)互利共贏。

除了特斯拉上海超級工廠，合肥的康明斯發(fā)動機項目、湛江的德國巴斯夫項目、寧波的瑞士英力士化工項目等大項目也紛紛來到中國。中國商務部日前發(fā)布的外資數(shù)據(jù)顯示，2019年前11個月，外資投資的1億美元以上大項目達722個，增長15.5%，充分顯現(xiàn)中國大市場的魅力。

“上海速度”還是中國持續(xù)推動高水平開放結(jié)出的“碩果”。特斯拉上海超級工廠是中國新能源汽車領域放開外資股比后的首個外商獨資項目。根據(jù)2018年中國發(fā)布的汽車股比開放時間表，經(jīng)過5年過渡期，汽車行業(yè)將全部取消限制，首批取消外資股比限制的就是專用車、新能源汽車。再看金融業(yè)開放，目前中國的銀行、證券、保險業(yè)的市場準入已經(jīng)大幅放開，2020年將全面放開股比限制。中國在商品和要素型開放領域不斷邁出堅實的步伐。

更重要的是，中國目前更加注重規(guī)則等制度型開放，與國際更好地對標。從通過《外商投資法》到建設深圳先行示范區(qū)、上海自貿(mào)區(qū)臨港新片區(qū)以及新增6個自貿(mào)試驗區(qū)，再到中國國務院頒布《優(yōu)化營商環(huán)境條例》，中國在制度型開放領域動作頻頻，向世界展示了中國推進更高水平開放的決心和努力。中國歐盟商會會長武特克表示，《外商投資法》“顧及了我們有過的所有疑慮”，包括技術轉(zhuǎn)讓、商業(yè)秘密保護等方面。

在當前保護主義與單邊主義抬頭的當下，中國獨有的要素和市場優(yōu)勢、開放的舉措，增強了外資長期投資中國的信心。根據(jù)中國歐盟商會近期發(fā)布的一份歐盟在華企業(yè)信心報告，60%以上的企業(yè)把中國作為未來投資的首選地。毫無疑問，一個更加開放的中國，將是外資上佳的“避風港”與機遇空間。