再過半個月，就是中國的傳統(tǒng)節(jié)日春節(jié)了，盼望返鄉(xiāng)團圓的大陸臺胞早已歸心似箭。但是，因為臺灣當局未批復(fù)大陸東航、廈航兩家航空公司共計１７６班春節(jié)加班機，已訂票的臺胞被迫退票、改簽，另尋歸途。這個春節(jié)，預(yù)計５萬人的返鄉(xiāng)之旅將是“人在囧途”。

臺灣當局對此給出的說辭是，這兩家航空公司執(zhí)行Ｍ５０３北上航線，涉及飛行安全和臺灣本地安全，“沒有任何妥協(xié)、讓步空間”，不準許兩家航空公司的春節(jié)加班機“已是最輕微處分”。

對于啟用Ｍ５０３北上航線及銜接線，大陸國臺辦早已清楚表明，啟用該航線不涉及臺灣的航線和航點，完全不存在單方面開通的問題，也不存在影響臺灣飛行安全的問題。國際航空運輸協(xié)會也回復(fù)臺灣民航管理部門說，Ｍ５０３航線２０１５年３月起投入使用，不是新航線，其位置和設(shè)計經(jīng)國際民航組織批準，運行技術(shù)措施和應(yīng)急程序均已到位，啟用該航線是為緩解相關(guān)航路流量壓力且有助提升飛安水平。

大陸啟用Ｍ５０３北上航線于理有據(jù)，有規(guī)可依，但臺灣當局就是拒不接受：你說沒問題，但我有疑慮，你就得來和我談；你要不談，我就報復(fù)，所以要施以“最輕微處分”。臺灣交通管理部門有官員情急之下坦言，“若大陸釋出善意，任一時間點都愿意坐下來談，兩岸加班機仍有核準機制”。翻譯成大白話意思就是：你大陸招呼不打一個就啟用Ｍ５０３，讓我面子往哪放？你愿意坐下來談，春節(jié)加班機我就放行；不談，就別飛了。

臺灣當局這一負氣之舉，瞄準的是大陸，擊中的卻是在長江中下游和東南沿海地區(qū)工作、生活的廣大臺胞。上海臺胞陳建明說，他原訂２月１０日從上海浦東飛往臺灣桃園機場的航班已被取消。“雖然東航全額退款，但現(xiàn)在要買到其他航空公司的合適機票很不容易，而且價格很貴。”更有臺胞炮轟當局是“打自家孩子出氣”。

面對大陸臺胞和島內(nèi)媒體鋪天蓋地的批評，臺當局提出若干“替代方案”，概括起來就是改買其他航班、到鄰近機場搭機、飛到福建沿海坐船去金門再回臺灣、轉(zhuǎn)經(jīng)港澳回臺灣，甚至不排除“用軍機從金門送人回臺灣”。

但是大陸臺胞對此的反應(yīng)是“呵呵”。有旅游業(yè)者評估，這些所謂“替代方案”，要么為時已晚或杯水車薪，要么大費周章且花銷不菲。金門人士擔心的是機場無法負荷大批客流。還有臺灣電視主播說，用軍機接送？你敢飛我還不敢坐呢。

針對臺灣當局挑起的春節(jié)加班機爭議，全國臺企聯(lián)會長王屏生批評當局“非常草率、任意用事”。臺企聯(lián)發(fā)言人葉惠德也對媒體表示，當局根本不顧臺商呼聲，一意孤行，這是把折騰臺商當籌碼，嚴重損害臺商權(quán)益。

民進黨當局上臺以來，拒不承認“九二共識”，令兩岸關(guān)系陷入冰凍。如今又借Ｍ５０３航線一事跟大陸賭氣，以臺胞利益為籌碼，逼迫大陸上談判桌。即使達不到目的，也要讓臺灣民眾看到“我已盡力而為”。賭氣的后果，自然是平民百姓承擔。當政者只要兩手一攤，“從未說不予核準，是業(yè)者不做好溝通”，就把責任推得一干二凈。

圍繞春節(jié)加班機的喧囂，讓世人看到臺灣竟有如此當權(quán)者：出手就是政治權(quán)謀，步步都是精心算計。但是，選在春節(jié)這個特殊時刻惹是生非，尚未傷人先自損５萬臺胞福祉，臺灣當局實在有些失算，不知接下來怎樣收場。臺灣《旺報》發(fā)出正告：“讓臺商過好年，不要賭氣要和氣”。（記者：趙丹平、陳鍵興、查文曄  參與采寫：許曉青、付敏）