臺(tái)灣拒批東航廈航春節(jié)兩岸加班 臺(tái)網(wǎng)友看不過去了

臺(tái)灣民航主管部門為反制大陸啟用M503南向北等航線，竟拒絕批準(zhǔn)大陸東方航空和廈門航空春節(jié)期間兩岸往返加班航班，5萬人將受到影響。此舉也引發(fā)臺(tái)灣業(yè)內(nèi)人士和網(wǎng)友的熱烈討論，有網(wǎng)友諷刺臺(tái)當(dāng)局“瘋來連自己都打”。

 

所謂“M503航線事件”始末

 

2018年1月4日，中國(guó)民航局宣布， 當(dāng)天大陸開通M503由南向北航線以及M503南向北航路及W121、122、123三條銜接航線。臺(tái)灣方面進(jìn)行抗議，要求大陸停飛，兩岸應(yīng)該進(jìn)行協(xié)商。 不過，大陸回應(yīng)稱，M503航線設(shè)立和啟用“完全是大陸民航空域管理工作，本無須與臺(tái)方溝通”，但大陸仍向臺(tái)灣進(jìn)行通報(bào)。

 

 

臺(tái)灣民航主管部門要求在臺(tái)灣運(yùn)營(yíng)的80航空公司(包括大陸的航空公司)不使用此航線，不過，中國(guó)東方航空、廈門航空、港龍航空、香港航空等航空公司并未理會(huì)。1月5日，臺(tái)灣民航主管部門還約談了這四家航空公司在臺(tái)灣的代表，表達(dá)臺(tái)方立場(chǎng)，甚至表示，如果這些航空公司繼續(xù)飛行，后果自負(fù)，并將采取進(jìn)一步措施。

 

臺(tái)灣要求該航線停飛未果后，臺(tái)灣民航主管部門為了應(yīng)付上級(jí)要求，指示基層空管人員“只要該航路有飛機(jī)飛行，就要打電話向?qū)Π兜暮焦軉挝豢棺h”， 每飛一班就要打一次電話，而且要錄音，基層空管十分無奈。目前，每天有20多個(gè)航班使用新航線，其中東方航空和廈門航空最多。

 

臺(tái)方：兩岸春節(jié)加班機(jī)“暫不予核準(zhǔn)”

 

如今，在春節(jié)到來之際，臺(tái)灣民航主管部門用卡兩岸春節(jié)加班機(jī)申請(qǐng)的方式，試圖表達(dá)態(tài)度。不過，這樣的招數(shù)能否奏效，令人生疑。

 

據(jù)臺(tái)灣媒體報(bào)道，臺(tái)灣民航主管部門1月18日表示，針對(duì)繼續(xù)使用M503航路的東方航空和廈門航空，申請(qǐng)兩岸春節(jié)加班機(jī)將暫不予核準(zhǔn)。

 

據(jù)悉，中國(guó)東方航空申請(qǐng)106班、廈門航空申請(qǐng)70班，合計(jì)176班兩岸春節(jié)加班機(jī)，東航申請(qǐng)航點(diǎn)包括上海、南京、無錫、合肥等;廈航則申請(qǐng)杭州、福州、廈門等第，最多影響5萬名旅客。有業(yè)者介紹，兩家航空加班機(jī)票均已開賣，但已買票的旅客恐怕無法順利搭到飛機(jī)。

 

兩岸航空主管部門原同意春節(jié)加班機(jī)期間為2018年年2月2日至3月2日，并考量民眾與航空公司需求，循例春節(jié)加班機(jī)總量不予限制，僅在大陸部分繁忙機(jī)場(chǎng)設(shè)有上限，即各方上海浦東機(jī)場(chǎng)162班、北京首都機(jī)場(chǎng)16班、廣州白云機(jī)場(chǎng)11班、深圳寶安機(jī)場(chǎng)23班及杭州蕭山機(jī)場(chǎng)44班;其余機(jī)場(chǎng)則無班次上限。春節(jié)加班機(jī)期間，雙方航空公司均可于班次上限內(nèi)依市場(chǎng)需求提出春節(jié)加班機(jī)申請(qǐng)。

 

臺(tái)灣民航主管部門表示，今年的兩岸春節(jié)加班機(jī)，有8家大陸籍航空業(yè)者申請(qǐng)，計(jì)劃增加489班次，臺(tái)方目前已核準(zhǔn)5家業(yè)者，包括中國(guó)南方航空、山東航空、深圳航空、吉祥航空、春秋航空，共199班次，而中國(guó)國(guó)際航空申請(qǐng)114班次，還需要時(shí)間審核。

 

另外，臺(tái)灣籍航空包括長(zhǎng)榮航空、中華航空、華信航空都已確定加開105班春節(jié)加班機(jī)，臺(tái)灣民航主管部門稱，會(huì)鼓勵(lì)其他大陸籍航空公司增班，并協(xié)調(diào)臺(tái)灣籍航空增班疏運(yùn)旅客。

 

根據(jù)臺(tái)方統(tǒng)計(jì)，扣掉東航、廈航2家業(yè)者不予核準(zhǔn)的176班加班機(jī)，今年大陸籍航空春節(jié)兩岸加班機(jī)預(yù)計(jì)至少還有313班次，去年則是申請(qǐng)核準(zhǔn)314班，和今年相差極小，至于臺(tái)灣籍航空今年則是核淮了105班，比去年增加13班。

 

而臺(tái)灣“民航局”前負(fù)責(zé)人沈啟女士接聽臺(tái)灣媒體訪問時(shí)表示，過去10年都沒碰過這樣的情形，就她了解，目前兩岸春節(jié)機(jī)班機(jī)都不談了，都是用傳真互相聯(lián)系，和過往相比也沒有那么多加班機(jī)，如今再少176班，對(duì)民眾來說沖擊很大，若是引發(fā)大陸對(duì)臺(tái)灣籍航空長(zhǎng)榮、華航報(bào)復(fù)，影響更不好。

 

她認(rèn)為，臺(tái)灣籍航空運(yùn)能有限制，時(shí)間帶也是一個(gè)問題，加上大陸也要過春節(jié)，到時(shí)候機(jī)場(chǎng)十分擁擠，臺(tái)灣航空加班機(jī)率不高，而“民航局”的宗旨是提供便捷輸運(yùn)，這不像“民航局”的作法。

 

網(wǎng)友諷臺(tái)當(dāng)局“瘋來連自己都打”

 

臺(tái)當(dāng)局此舉也引發(fā)臺(tái)灣網(wǎng)友熱烈議論，除了少數(shù)人之外，很多都覺得此舉莫名其妙、得不償失，影響最大的是臺(tái)商等臺(tái)灣民眾。

 

有網(wǎng)友稱，“我很好奇，用這招會(huì)讓對(duì)方(大陸)怕的點(diǎn)在哪? ”有網(wǎng)友回復(fù)說：“這招只能傷到臺(tái)商吧。”

 

還有網(wǎng)友說，“如果大陸也也不核準(zhǔn)臺(tái)灣華航和長(zhǎng)榮飛呢? ”“不給飛～大陸機(jī)場(chǎng)也不讓華航長(zhǎng)榮降落，兩岸斷航開始? ” “再怎么斗吃虧都是臺(tái)灣。”

 

有網(wǎng)友表示： “臺(tái)灣要是占理，斗一下也罷了，明明就是無理取鬧 。”

 

一名網(wǎng)友諷刺說：“我發(fā)起瘋來連自己都打，怕了吧?”

 

有網(wǎng)友贊同說：“自殘，然后問別人你怕不怕?”“我怎么覺得是處罰自己”，“反制不了大陸，就反制那些在大陸工作的臺(tái)灣人”。

 

另有網(wǎng)友說：“ 看能硬多久，從來都是臺(tái)灣人對(duì)兩岸航線有需。”

 

根據(jù)最新公布的數(shù)據(jù)，2017年兩岸往來人數(shù)878萬，其中臺(tái)灣到大陸587萬人次。