華媒熱議C919：推動(dòng)“中國(guó)制造”向更高層次跨越

中國(guó)國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919今天下午將在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)首飛。海外華文媒體對(duì)此非常關(guān)注，有評(píng)論認(rèn)為，C919將助力中國(guó)搶占制造業(yè)高峰、填補(bǔ)重大裝備國(guó)產(chǎn)化空白，以及推動(dòng)“中國(guó)制造”向更高層次跨越。

5月5日，中國(guó)國(guó)產(chǎn)大型客機(jī)C919將在上海浦東國(guó)際機(jī)場(chǎng)首飛。圖為C919靜待首飛。楊駿 攝

香港《大公報(bào)》文章稱(chēng)，作為中國(guó)自主研制的新一代噴氣式干線客機(jī)，C919從外形到內(nèi)部布局都是中國(guó)自己設(shè)計(jì)完成的，其中綜合航電、氣動(dòng)力設(shè)計(jì)等六大技術(shù)都居世界前列。值得一提的是，C919將很快裝上中國(guó)制造發(fā)動(dòng)機(jī)，到2025年，國(guó)產(chǎn)化率將超過(guò)90%。

香港中通社引述專(zhuān)家評(píng)論稱(chēng)，大飛機(jī)項(xiàng)目對(duì)中國(guó)調(diào)整經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級(jí)、提高自主創(chuàng)新能力、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式具有重要意義，將帶動(dòng)中國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈向“微笑曲線”兩端邁進(jìn)。

香港《文匯報(bào)》文章稱(chēng)，專(zhuān)家預(yù)計(jì)，國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)料將開(kāi)啟超過(guò)萬(wàn)億元(人民幣)的市場(chǎng)需求，不僅會(huì)促進(jìn)中國(guó)航空產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，更有望為中國(guó)高端制造業(yè)帶來(lái)前所未有的發(fā)展契機(jī)。隨著C919的生產(chǎn)和交付，中國(guó)航空制造業(yè)上下游產(chǎn)業(yè)將得到快速發(fā)展。

文章稱(chēng)，復(fù)旦大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院教授孫立堅(jiān)對(duì)指出，世界上不少?lài)?guó)家研制飛機(jī)，最終未能撼動(dòng)空客、波音的壟斷地位，但受益于人口紅利，中國(guó)制造的C919不缺乏市場(chǎng)后盾，內(nèi)需如此巨大，加之“一帶一路”戰(zhàn)略，沿線國(guó)家亦有望成為大飛機(jī)的客戶。

臺(tái)灣《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》文章稱(chēng)，大陸國(guó)產(chǎn)的C919噴射客機(jī)即將首飛，其所帶動(dòng)的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)艿疥P(guān)注。發(fā)展民航機(jī)，還將為大陸上下游企業(yè)提供更多的就業(yè)機(jī)會(huì)。

文章稱(chēng)，一架客機(jī)看似簡(jiǎn)單，但須由300萬(wàn)至500萬(wàn)個(gè)零組件組成。這些零組件需要數(shù)千個(gè)供貨商生產(chǎn)。因此大陸發(fā)展民航，有望能夠帶動(dòng)材料、制造、自動(dòng)控制等領(lǐng)域關(guān)鍵技術(shù)的群體突破，同時(shí)還將帶動(dòng)流體力學(xué)、計(jì)算數(shù)學(xué)、信息科學(xué)等諸多基礎(chǔ)學(xué)科的重大進(jìn)展。

新加坡《聯(lián)合早報(bào)》文章稱(chēng)，C919或?qū)⒋蚱撇ㄒ艉涂罩锌蛙?chē)壟斷全球客機(jī)市場(chǎng)的局面。C919、水陸兩棲飛機(jī)AG600和大型軍用運(yùn)輸機(jī)運(yùn)-20被稱(chēng)為中國(guó)國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)的“三劍客”。

文章稱(chēng)，如果首飛成功，C919還要進(jìn)行高速?zèng)_水、最大商載試驗(yàn)、緊急起飛、疲勞度等試驗(yàn)，還需要取得中國(guó)以及美國(guó)、歐洲的適航證，然后才被允許進(jìn)行商業(yè)運(yùn)輸飛行。

文章稱(chēng)，只要首飛和后續(xù)試驗(yàn)順利，C919獲得中國(guó)適航證應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題，最難的是獲得美歐的適航證。因?yàn)轭C發(fā)適航證就等于開(kāi)放本國(guó)的航空公司采購(gòu)市場(chǎng)，波音和空中客車(chē)壟斷多年的美歐大飛機(jī)市場(chǎng)將被C919打開(kāi)缺口。

美國(guó)《僑報(bào)》發(fā)表時(shí)評(píng)《大飛機(jī)夢(mèng)圓》稱(chēng)，C919今天首飛，從1970年立項(xiàng)研制“運(yùn)10”飛機(jī)開(kāi)始，中國(guó)曾四次決策發(fā)展大飛機(jī)，這一項(xiàng)目可謂承載了幾代中國(guó)人的夢(mèng)想。

文章稱(chēng)，大飛機(jī)不比別的工業(yè)制成品，它是整個(gè)國(guó)家科技制造業(yè)水平的集大成者。C919還將助力中國(guó)搶占制造業(yè)高峰、填補(bǔ)重大裝備國(guó)產(chǎn)化空白，以及推動(dòng)“中國(guó)制造”向更高層次跨越。有理由相信，隨著C919載客飛行那一天的到來(lái)，中國(guó)制造也會(huì)迎來(lái)“一飛沖天”的無(wú)限可能。

該報(bào)另一篇文章稱(chēng)，C919對(duì)中國(guó)的意義不僅僅是一款干線客機(jī)那么簡(jiǎn)單。首先C919能使中國(guó)民航不再依賴(lài)于從歐美進(jìn)口波音和空客的中層干線客機(jī)，打破歐美航空巨頭壟斷，突破技術(shù)封鎖。在軍事方面，用C919改裝預(yù)警機(jī)、高新機(jī)等大型軍用特種飛機(jī)的潛力巨大。

文章引述美國(guó)航空專(zhuān)家、《大西洋月刊》記者詹姆斯•法羅斯(James Fallows)的評(píng)論，“如果中國(guó)能夠在航空領(lǐng)域真正成功，那它基本上可說(shuō)會(huì)無(wú)所不成。”中新網(wǎng)5月5日電