日本錯過新一輪全球氣候治理“頭班車”

曾經(jīng)以《京都議定書》在全球應(yīng)對氣候變化進程中寫下關(guān)鍵一筆的日本，在新一輪國際氣候治理中沒有坐上“頭班車”。

據(jù)日本媒體報道，日本8日完成全球氣候治理新框架《巴黎協(xié)定》批準(zhǔn)案的國內(nèi)程序，將于今天晚間向聯(lián)合國總部提交批準(zhǔn)書。

由于要完成國際批準(zhǔn)程序30天后才能正式成為締約方，這意味著，日本將以觀察員而非正式成員的身份，參加本月15日在馬拉喀什氣候大會上舉行的《巴黎協(xié)定》首次締約方會議。

《巴黎協(xié)定》為2020年后全球應(yīng)對氣候變化作出了有法律約束力的安排。包括中國和美國在內(nèi)的100多個國家先后批準(zhǔn)加入，2016年11月4日，在馬拉喀什氣候大會開幕前，《巴黎協(xié)定》正式生效。

在應(yīng)對全球氣候變暖問題上，日本曾經(jīng)扮演了積極角色。作為全球應(yīng)對氣候變化三個具有法律約束力文件之一的《京都議定書》，便是1997年在日本京都氣候大會上通過的?！毒┒甲h定書》為發(fā)達國家設(shè)定了強制減排目標(biāo)，在全球氣候治理史上具有里程碑意義。

近年來，應(yīng)對氣候變化日益成為國際社會的共識，日本卻背道而馳。2013年華沙氣候大會上，日本宣布將減排目標(biāo)(2020年相較于1990年)由降低25%逆轉(zhuǎn)為增加3.1%，遭到各方強烈反彈。在全球推廣可再生能源之際，日本為填補核事故后的能源空缺，將重點轉(zhuǎn)向煤炭，計劃新建超過40座火力發(fā)電廠，也引致國際社會的普遍批評。

正在此間參加氣候大會的不少與會人士在接受中新社記者采訪時表示，在新一輪全球氣候治理中，中國和美國展現(xiàn)了絕對的領(lǐng)導(dǎo)力，而日本“明顯落在了后頭”，影響力不斷削弱。（中新社馬拉喀什 記者 俞嵐 李曉喻）