廣州首發(fā)中歐國際貨運(yùn)班列

廣州首發(fā)中歐國際貨運(yùn)班列 陳晨攝

28日上午9點(diǎn)56分，載有41組柜“中國制造”和“中歐班列”統(tǒng)一標(biāo)識的集裝箱國際貨運(yùn)班列，經(jīng)廣州天河出入境檢驗(yàn)檢疫局和廣州東站海關(guān)統(tǒng)一驗(yàn)放后緩緩駛出廣州大朗貨站，一路向北直奔?xì)W洲，標(biāo)志著廣州至歐洲的“中歐班列”正式開通運(yùn)行，這是廣州在絲綢之路上構(gòu)建的一條全新國際物流陸路大通道。

此趟班列出發(fā)后，經(jīng)滿洲里前往俄羅斯卡盧加州沃爾西諾，全程11500公里，計(jì)劃運(yùn)行14天，運(yùn)送貨物包括服裝鞋帽、布料、家具、燈具、電器、電子產(chǎn)品等。

據(jù)悉，為及時(shí)順利開行廣州首趟中歐班列，天河出入境檢驗(yàn)檢疫局特事特辦，在大朗設(shè)立了檢驗(yàn)檢疫外驗(yàn)監(jiān)管點(diǎn)，邊運(yùn)作邊完善，實(shí)行24小時(shí)預(yù)約服務(wù)，方便企業(yè)及時(shí)辦理相關(guān)手續(xù)；同時(shí)實(shí)施“通報(bào)、通檢、通放”和“進(jìn)口直通，出口直放”的通關(guān)一體化模式和“進(jìn)境口岸檢疫、境內(nèi)全程監(jiān)控、出境直接核放”的監(jiān)管模式，通關(guān)效率得到提升。

廣州首發(fā)中歐國際貨運(yùn)班列 陳晨 攝

目前，中國已有26個(gè)城市開通中歐、中亞班列線路39條，有力推動了中國與沿線國家的經(jīng)貿(mào)往來。2015年，中國與歐洲各國之間貿(mào)易進(jìn)出口額近4萬億美元。而廣州一直以來對歐洲貿(mào)易的大部分貨物是通過海運(yùn)方式進(jìn)行，部分附加值較高貨物和跨境電子商務(wù)快件主要通過航空運(yùn)輸。中歐班列的開行，將填補(bǔ)廣州與歐洲國家陸路運(yùn)輸?shù)目瞻?，更將有效提升廣州及周邊地區(qū)的物流效率。該班列全程運(yùn)輸時(shí)間14天，比海運(yùn)節(jié)省30天以上，較公路縮短7天，運(yùn)費(fèi)比空運(yùn)節(jié)省百分之八十，集安全、快捷、經(jīng)濟(jì)、綠色等優(yōu)勢于一體。

廣州大順發(fā)國際物流有限公司副董事長李尤介紹：未來，隨著廣州中歐班列運(yùn)行的進(jìn)一步優(yōu)化，不僅能讓更多企業(yè)借助該通道實(shí)現(xiàn)貨物的國際貿(mào)易，更能助力實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢產(chǎn)能的對外轉(zhuǎn)移，進(jìn)一步擴(kuò)大中國國內(nèi)企業(yè)在國外的影響力，為今后其他產(chǎn)品對外出口奠定基礎(chǔ)，對打造“海外廣東”、建設(shè)“品質(zhì)廣州”頗具意義。

下一步，中鐵集裝箱運(yùn)輸有限責(zé)任公司、廣東廣物物流有限公司白云分公司、廣州大順發(fā)國際物流有限公司將密切合作，將實(shí)現(xiàn)每周開行一列出口班列，擬在2017年中每周開行一班進(jìn)口班列，貿(mào)易逐步覆蓋歐洲全境，并將班列與跨境貿(mào)易電子商務(wù)及相關(guān)口岸功能相結(jié)合，適時(shí)研發(fā)班列相應(yīng)的供應(yīng)鏈金融產(chǎn)品，優(yōu)化提升兩端的場地和商品采購服務(wù)，為中國商品出口歐洲、歐洲產(chǎn)品進(jìn)入中國開辟一條安全、高效、便捷的國際進(jìn)出口貿(mào)易大通道。（中新網(wǎng)電 郭軍 白壽清）