港媒：推行節(jié)儉擋不住中國富裕階層的豪車熱

環(huán)球時(shí)報(bào)據(jù)香港《南華早報(bào)》4月20日文章，原題：推行節(jié)儉？有錢的中國人依然涌向盛大車展 盡管經(jīng)濟(jì)減速和政治上推行節(jié)儉，中國對豪華車的需求絲毫不減。該國日益擴(kuò)大的富裕階層鐘情于高檔汽車。周日北京車展前一場盛大活動(dòng)中，勞斯萊斯的一款車首度亮相，現(xiàn)場有珠光寶氣的模特助陣。這款新版豪車應(yīng)買家要求專門定制，反映了中國富人們的奢華品位。

中國新領(lǐng)導(dǎo)層上臺(tái)后，在官員中發(fā)起節(jié)儉運(yùn)動(dòng)并高調(diào)打擊腐敗，整治鋪張浪費(fèi)。同時(shí)，隨著經(jīng)濟(jì)增長放緩，在華企業(yè)也受到不利影響。安永會(huì)計(jì)師事務(wù)所汽車專家詹姆斯·吳說：“經(jīng)濟(jì)減速、厲行節(jié)約和打擊腐敗，已對超豪華車的銷售產(chǎn)生負(fù)面影響。”

盡管如此，豪車的將來仍然光明。就銷量而言，中國大陸如今已是勞斯萊斯的最大市場。該公司表示，目前增長慢下來，但中長期仍對中國市場很樂觀，“整個(gè)中國已變成一個(gè)更成熟的汽車市場，這是預(yù)料中的。”

價(jià)格較低的豪華車的增速超過整個(gè)汽車業(yè)，領(lǐng)頭的是寶馬、奔馳和奧迪三家德國車企。如今官員們受到節(jié)儉措施的限制，奧迪已轉(zhuǎn)向年輕司機(jī)、女士和買車用于休閑的中國人。該公司銷售部負(fù)責(zé)人說：“以往我們客戶很多與政府有關(guān)。如今超過90%的顧客是私人，1/3是女性，70%不到40歲。

一些豪車品牌正試圖從中國繁榮的東部沿海傳統(tǒng)顧客群，擴(kuò)大到其他發(fā)展中地區(qū)。相比歐美，中國的二手豪車市場尚在起步階段。一些品牌也瞄準(zhǔn)了這個(gè)市場。有來自更廣大地區(qū)的新一輪龐大消費(fèi)群體，中國汽車業(yè)將繼續(xù)向前。若麥肯錫預(yù)測沒錯(cuò)的話，到2016年中國將成世界最大汽車市場。(喬恒譯)