5月8日，86833次海鐵聯(lián)運(yùn)班列裝載著40個(gè)“絲路海運(yùn)”智能集裝箱抵達(dá)廈門國際物流港。這是2023年3月正式開行贛閩“絲路海運(yùn)”海鐵聯(lián)運(yùn)“天天班”以來的第1000列班列。班列載著汽車配件產(chǎn)品，從江西南昌向塘國際陸港出發(fā)，在廈門國際物流港卸車后將轉(zhuǎn)運(yùn)至海天碼頭，裝上“海豐橫濱”號(hào)貨輪運(yùn)往越南海防市。

為切實(shí)服務(wù)保障好海鐵聯(lián)運(yùn)班列的開行，中國鐵路南昌局集團(tuán)有限公司南昌鐵路物流中心組織人員對(duì)班列貨物進(jìn)行全流程重點(diǎn)盯控，通過提前謀劃、優(yōu)先裝車等舉措全力提高現(xiàn)場(chǎng)裝卸作業(yè)效率。廈門國際物流港專門劃定堆碼場(chǎng)地，確保班列貨物隨進(jìn)隨出、隨裝隨走，降低班列貨物在港停留時(shí)間。

據(jù)了解，本次班列是“絲路海運(yùn)”智能集裝箱首次通過海鐵聯(lián)運(yùn)的方式運(yùn)輸。這些智能集裝箱植入了移動(dòng)通信及衛(wèi)星定位技術(shù)，依托“絲路海運(yùn)”國際航運(yùn)綜合服務(wù)平臺(tái)，可為這批高價(jià)值貨物提供從鐵路、港口、海運(yùn)再到境外目的地的全流程物流可視化服務(wù)。

一年多來，贛閩“絲路海運(yùn)”海鐵聯(lián)運(yùn)班列天天往返開行，向塘至廈門間往返實(shí)現(xiàn)了24小時(shí)內(nèi)“點(diǎn)對(duì)點(diǎn)”集裝箱貨物直達(dá)運(yùn)輸，極大壓縮了貨物在途時(shí)間。截至目前，已累計(jì)運(yùn)送貨物7.02萬TEU，班列貨物已由原來的30多個(gè)品種逐步擴(kuò)大至包括高附加值產(chǎn)品在內(nèi)的200多個(gè)品種。

（總臺(tái)記者 吳燕敏）