一箱巫山脆李的三次“飛行”

 

“您有一件生鮮包裹，5分鐘后送到。”7月18日上午10點(diǎn)半，提前電話溝通后，順豐快遞員蒲永飛準(zhǔn)備上門派送。

 

不一會兒，北京市朝陽區(qū)市民葉女士收到快遞。拆開包裝，幾排脆李整齊擺放，顆顆飽滿、鮮翠欲滴。“昨天上午下單，今天上午就收到了。”葉女士說。

 

重慶到北京，相隔上千公里。不到24小時，偏遠(yuǎn)山區(qū)的水果就從枝頭到舌尖，這背后是快遞物流的不斷提速。

 

7月17日上午11時，重慶市巫山縣曲尺鄉(xiāng)權(quán)發(fā)村，正在自家果園采摘脆李的陳安翠接到葉女士的微信下單信息：“一箱精品果，要現(xiàn)摘現(xiàn)發(fā)的。”

 

精挑細(xì)選一番后，陳安翠撥通快遞電話。13時25分，順豐速運(yùn)巫山快遞員林禮學(xué)趕到果園。麻利地接過一筐李子，掛在無人機(jī)上，林禮學(xué)拿起對講機(jī)：“貨物已裝好，可以起飛。”

 

“收到，立即起飛！”對講機(jī)那頭傳來回應(yīng)。指令剛落，隨著一陣“嗡嗡”聲，無人機(jī)垂直升空，穿過果園，越過山巒，不到5分鐘，便抵達(dá)脆李預(yù)處理中心。

 

“以前，村民運(yùn)送脆李全靠人背，爬坡過坎5公里，要走兩小時才能到攬收點(diǎn)。有了無人機(jī)，節(jié)約時間還省力氣。”順豐巫山脆李項目組負(fù)責(zé)人楊昌偉說，眼下正值脆李上市季，像這樣的無人機(jī)運(yùn)輸任務(wù)，每天有60多次，預(yù)計運(yùn)送脆李超5000斤。

 

14時，脆李在預(yù)處理中心打包“鎖鮮”。封箱、貼面單、裝車發(fā)運(yùn)，快遞員掃碼上傳的瞬間，編碼尾號為9331的快遞運(yùn)單正式生成，與此同時，系統(tǒng)把最優(yōu)派送路徑推送至各個環(huán)節(jié)。

 

一個半小時后，滿載1.5噸巫山脆李的貨機(jī)從巫山機(jī)場飛往重慶江北機(jī)場。“無人機(jī)+低空貨運(yùn)”協(xié)同接駁，讓脆李鮮果從巫山到渝北的運(yùn)輸時間從7小時縮短至1.5小時。

 

抵達(dá)重慶順豐江北航空中轉(zhuǎn)場后，一箱箱巫山脆李在自動分揀線上急速“飛馳”，約7分鐘后便沿著傳送帶投到攬件口，隨即裝入飛往不同目的地的航空中轉(zhuǎn)箱。

 

“以前沒有航空資源助力，巫山脆李只在重慶周邊城市售賣，現(xiàn)在通過‘空空對接’，不少果子走出深山、飛向全國，甚至出口到海外市場。”順豐江北航空中轉(zhuǎn)場負(fù)責(zé)人胥俊鋒說。

 

17日21時40分，載有葉女士脆李包裹的貨機(jī)騰空起飛，在湖北鄂州中轉(zhuǎn)后前往北京。

 

18日6時，訂單軌跡更新：快件已抵達(dá)北京首都國際機(jī)場，下一站順豐華北分撥中心。10時，貨物運(yùn)輸至北京市區(qū)末端網(wǎng)點(diǎn)，按照系統(tǒng)早已制定好的派送方案，這箱巫山脆李的“接力棒”遞給了快遞員蒲永飛。

 

“生鮮包裹，要優(yōu)先處理。”揀選快件、掃碼歸類后，蒲永飛將這票快遞置于電動車內(nèi)生鮮件優(yōu)派位置，發(fā)車派件。

 

不到24小時，跨越上千公里。一箱脆李的三次“飛行”背后，是“干支末”跨省份低空物流無縫銜接帶來的寄遞時效新飛躍?？罩?ldquo;干支末”串起物流“長短途”，一張更具活力的生鮮寄遞網(wǎng)正在加速織就。

 

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農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系持續(xù)優(yōu)化

 

作為農(nóng)村物流高質(zhì)量發(fā)展的重要一環(huán)，冷鏈物流的能力事關(guān)農(nóng)產(chǎn)品能否運(yùn)得出、賣得好。近年來，隨著中國持續(xù)優(yōu)化農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流體系建設(shè)，農(nóng)村寄遞冷鏈物流不斷往村覆蓋、向戶延伸，農(nóng)產(chǎn)品上行的“最先一公里”正加速打通。2020年以來，中央財政共支持建設(shè)7.5萬個產(chǎn)地冷藏保鮮設(shè)施，新增庫容超過1800萬噸，縣級覆蓋率達(dá)到70%以上，產(chǎn)地冷藏保鮮能力、商品化處理能力和產(chǎn)后集散能力顯著提升，有力助推農(nóng)戶對接大市場。

 

冷鏈物流串聯(lián)起城鄉(xiāng)，也連接生產(chǎn)生活，既是助力鄉(xiāng)村全面振興的重要手段，也是消費(fèi)品質(zhì)提升的有力支撐。數(shù)據(jù)顯示，今年前5個月，中國冷鏈物流需求總量為1.91億噸，同比增長4.2%；冷鏈物流總額為2.76萬億元，同比增長4.0%。其中，生鮮電商冷鏈、農(nóng)村寄遞冷鏈物流等業(yè)務(wù)營收同比增長約10%。

 

搶抓機(jī)遇、創(chuàng)新技術(shù)，不斷做深做實冷鏈物流通道，提升跨季節(jié)、跨區(qū)域調(diào)節(jié)農(nóng)產(chǎn)品供需能力，冷鏈物流行業(yè)將在更好釋放超大規(guī)模市場潛力中加快邁向高質(zhì)量發(fā)展。

 

（本報記者  韓  鑫）