包銀高鐵內(nèi)蒙古段首座跨鐵路特大橋箱梁架設(shè)完成

 

5月5日拍攝的包銀高鐵跨萬甘鐵路特大橋箱梁架設(shè)施工現(xiàn)場（無人機照片）。

 

當日，由中鐵上海工程局承建的包（頭）銀（川）高鐵跨萬甘鐵路特大橋箱梁架設(shè)任務(wù)完成，標志著包銀高鐵內(nèi)蒙古段首座跨鐵路特大橋主體工程結(jié)束?？缛f甘鐵路特大橋全長2526.8米，設(shè)計共78孔預制箱梁，箱梁架設(shè)任務(wù)的完成為后續(xù)鋪軌奠定了堅實基礎(chǔ)。包銀高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，設(shè)計時速250公里。

 

新華社發(fā)（王正攝）

 

 

5月5日，建設(shè)者在包銀高鐵跨萬甘鐵路特大橋箱梁架設(shè)施工現(xiàn)場作業(yè)。

 

當日，由中鐵上海工程局承建的包（頭）銀（川）高鐵跨萬甘鐵路特大橋箱梁架設(shè)任務(wù)完成，標志著包銀高鐵內(nèi)蒙古段首座跨鐵路特大橋主體工程結(jié)束?？缛f甘鐵路特大橋全長2526.8米，設(shè)計共78孔預制箱梁，箱梁架設(shè)任務(wù)的完成為后續(xù)鋪軌奠定了堅實基礎(chǔ)。包銀高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，設(shè)計時速250公里。

 

新華社發(fā)（王正攝）

 

 

5月5日拍攝的包銀高鐵跨萬甘鐵路特大橋箱梁架設(shè)施工現(xiàn)場。

 

當日，由中鐵上海工程局承建的包（頭）銀（川）高鐵跨萬甘鐵路特大橋箱梁架設(shè)任務(wù)完成，標志著包銀高鐵內(nèi)蒙古段首座跨鐵路特大橋主體工程結(jié)束?？缛f甘鐵路特大橋全長2526.8米，設(shè)計共78孔預制箱梁，箱梁架設(shè)任務(wù)的完成為后續(xù)鋪軌奠定了堅實基礎(chǔ)。包銀高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，設(shè)計時速250公里。

 

新華社發(fā)（王正攝）

 

 

5月5日，建設(shè)者在包銀高鐵跨萬甘鐵路特大橋箱梁架設(shè)施工現(xiàn)場作業(yè)。

 

當日，由中鐵上海工程局承建的包（頭）銀（川）高鐵跨萬甘鐵路特大橋箱梁架設(shè)任務(wù)完成，標志著包銀高鐵內(nèi)蒙古段首座跨鐵路特大橋主體工程結(jié)束。跨萬甘鐵路特大橋全長2526.8米，設(shè)計共78孔預制箱梁，箱梁架設(shè)任務(wù)的完成為后續(xù)鋪軌奠定了堅實基礎(chǔ)。包銀高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，設(shè)計時速250公里。

 

新華社發(fā)（王正攝）

 

 

5月5日拍攝的包銀高鐵跨萬甘鐵路特大橋箱梁架設(shè)施工現(xiàn)場。

 

當日，由中鐵上海工程局承建的包（頭）銀（川）高鐵跨萬甘鐵路特大橋箱梁架設(shè)任務(wù)完成，標志著包銀高鐵內(nèi)蒙古段首座跨鐵路特大橋主體工程結(jié)束?？缛f甘鐵路特大橋全長2526.8米，設(shè)計共78孔預制箱梁，箱梁架設(shè)任務(wù)的完成為后續(xù)鋪軌奠定了堅實基礎(chǔ)。包銀高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，設(shè)計時速250公里。

 

新華社發(fā)（王正攝）

 

 

5月5日，建設(shè)者在包銀高鐵跨萬甘鐵路特大橋箱梁架設(shè)施工現(xiàn)場作業(yè)。

 

當日，由中鐵上海工程局承建的包（頭）銀（川）高鐵跨萬甘鐵路特大橋箱梁架設(shè)任務(wù)完成，標志著包銀高鐵內(nèi)蒙古段首座跨鐵路特大橋主體工程結(jié)束?？缛f甘鐵路特大橋全長2526.8米，設(shè)計共78孔預制箱梁，箱梁架設(shè)任務(wù)的完成為后續(xù)鋪軌奠定了堅實基礎(chǔ)。包銀高鐵是中國“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京蘭通道的重要組成部分，設(shè)計時速250公里。

 

新華社發(fā)（王正攝）