蜿蜒恢弘的東海大橋，一頭連著浦東，一頭連著洋山深水港。30余公里的大橋上，載著集裝箱的重型卡車來來往往，一派繁忙景象。

洋山4期自動化碼頭，這是全球規(guī)模最大的自動化集裝箱碼頭。碼頭旁，自動化裝卸設(shè)備正把集裝箱裝上一艘大型遠(yuǎn)洋貨船。

上海本輪疫情發(fā)生以來，作為上海港的重要組成部分，同時也是承載著聯(lián)通國內(nèi)、國際兩個市場重要功能的樞紐，洋山深水港一刻沒有停歇。目前，港區(qū)疫情防控態(tài)勢平穩(wěn)，自動化碼頭每天24小時連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，傳統(tǒng)碼頭也保持有序作業(yè)，有力地保障著民生發(fā)展和防疫物資暢通。

上海市交通委港監(jiān)處副處長、市港口防疫專班辦公室綜合組組長屠偉峰介紹，本輪疫情發(fā)生以來，上海港合理應(yīng)對壓力和困難，提前調(diào)度人員進(jìn)入港區(qū)實行封閉運(yùn)行。目前，船舶通行和作業(yè)一切正常，港口未出現(xiàn)擁堵，集裝箱船舶到港后36小時內(nèi)即可靠港作業(yè)。全港集裝箱整體作業(yè)效率未受封控影響，港口作業(yè)能力尚有一定余量。

據(jù)悉，2022年第一季度，上海港全港集裝箱吞吐量1226.2萬標(biāo)準(zhǔn)箱，同比增長8.14%。預(yù)計4月份，上海港集裝箱日均吞吐量在10萬標(biāo)準(zhǔn)箱左右，約為以往日均13.5萬標(biāo)準(zhǔn)箱的75%，可以充分滿足貨主在上海港的海上運(yùn)輸需求，保障生產(chǎn)企業(yè)和貿(mào)易企業(yè)供應(yīng)鏈和物流鏈的正常運(yùn)行。

（光明日報全媒體記者靳昊、張蕾、任鵬）