4月2日，臺(tái)灣鐵路太魯閣號(hào)火車發(fā)生特大交通事故，造成49人遇難，逾200人受傷。為此，臺(tái)當(dāng)局交通部門負(fù)責(zé)人林佳龍下臺(tái)，以示“負(fù)責(zé)”。

因民進(jìn)黨當(dāng)局玩忽職守，造成如此特大交通事故，導(dǎo)致49條鮮活生命的逝去，林佳龍?jiān)跄苁且患堔o書所逃避了的責(zé)任?然而，令人匪夷所思的是，在林佳龍下臺(tái)之際，臺(tái)交通部門還特地為他舉辦了一場(chǎng)別開生面的“惜別會(huì)”，會(huì)上，林佳龍笑盈盈地向與會(huì)者表示致意，而接任交通部門主管的王國(guó)材在會(huì)上寡不知恥地對(duì)林佳龍大加贊賞。

49人尸骨未寒，臺(tái)交通部門卻歡聲笑語(yǔ)為林佳龍開“歡送會(huì)”，民進(jìn)黨當(dāng)局這幫人倒真不在乎49個(gè)亡靈，倒是真能笑得出來(lái)!這種人性冷漠和對(duì)道德良知底線的粗暴踐踏，也只有民進(jìn)黨當(dāng)局一干貪官污吏能干得出來(lái)，這大概就是民進(jìn)黨當(dāng)局不顧百姓死活、唯利是圖的官場(chǎng)文化吧!有臺(tái)灣網(wǎng)民諷刺道，“民進(jìn)黨今天公祭，明天忘記”!

林佳龍興高采烈地下臺(tái)，其所謂對(duì)太魯閣號(hào)特大交通事故負(fù)責(zé)，則活靈活現(xiàn)地刻畫出民進(jìn)黨當(dāng)局官場(chǎng)現(xiàn)形丑惡的嘴臉，折射出民進(jìn)黨當(dāng)局漠視百姓、只為一黨一己私利貪腐的丑態(tài)。

今天林佳龍“光榮”下臺(tái)，為的是明日林佳龍華麗轉(zhuǎn)身往更高官位粉墨登場(chǎng)做準(zhǔn)備。去年底，臺(tái)行政機(jī)構(gòu)發(fā)言人丁怡銘因用“萊牛”抹黑臺(tái)灣民間餐飲業(yè)者，引爆輿論風(fēng)波后，不得不引咎請(qǐng)辭，如今高調(diào)“復(fù)出”，便很能說(shuō)明此問題。

林佳龍的“自信”來(lái)自于民進(jìn)黨當(dāng)局腐朽的酬庸政治和官場(chǎng)文化。我們稍作回顧，便可以清楚民進(jìn)黨當(dāng)局的官場(chǎng)文化，也就不難理解有更多的“林佳龍們”之所以自信滿滿的原因了。

民進(jìn)黨當(dāng)局向來(lái)就有“辭職升官”“敗將重用”的傳統(tǒng)，林佳龍之所以笑得合不攏嘴“光榮”辭職下臺(tái)，自能領(lǐng)會(huì)民進(jìn)黨官場(chǎng)之道道。這就是林佳龍為何要說(shuō)“生命是一段旅程，所有路都不會(huì)白走”其中的意涵。換言之，今天林佳龍不會(huì)白辭職下臺(tái)的，這只是一個(gè)過(guò)程而已!這也就看得出民進(jìn)黨當(dāng)局對(duì)自身失職失責(zé)造成特大事故，毫無(wú)半點(diǎn)愧疚之意。他們看重的是如何上臺(tái)分得“肥缺”和撈取更大的利益。

2018年臺(tái)灣“九合一”選舉，民進(jìn)黨的蘇貞昌大敗于侯友誼，林佳龍大敗于盧秀燕，陳其邁大敗于韓國(guó)瑜，民進(jìn)黨這些敗軍之將，結(jié)果呢?敗而反得以高升。蘇貞昌升任為臺(tái)灣地區(qū)行政部門負(fù)責(zé)人，陳其邁升任為蘇貞昌的副手，林佳龍升任為交通部門負(fù)責(zé)人。這就是民進(jìn)黨的官場(chǎng)文化。選舉失敗者既無(wú)需承擔(dān)敗選責(zé)任，反而還可以高升，繼續(xù)吃香喝辣，打壓獲勝者。如此，民進(jìn)黨當(dāng)局任用的這些官員誰(shuí)還會(huì)盡職盡責(zé)?還有必要盡職盡責(zé)?

2018年臺(tái)鐵普悠瑪特大交通事故后，交通部門擬出呈報(bào)了一份“臺(tái)鐵總體檢改革報(bào)告”，到現(xiàn)在還躺在臺(tái)灣行政部門睡大覺，這也反映出民進(jìn)黨派系爭(zhēng)斗尖銳性復(fù)雜性。所以說(shuō)，這次臺(tái)鐵再次出事是必然的，不出事卻是偶然的。難道只是鐵路領(lǐng)域出事?其他領(lǐng)域也是事出不斷，比如，蔡英文警衛(wèi)人員走私香煙案，臺(tái)軍訓(xùn)練事故頻出，丁允恭、丁怡銘、顏若芳民進(jìn)黨3大發(fā)言人接連出包，“駐日代表”謝長(zhǎng)廷不是反對(duì)日本核廢水排海，而是反攻臺(tái)灣核電廠正常排放水含有氚，等等。有這樣的民進(jìn)黨當(dāng)局執(zhí)政臺(tái)灣，臺(tái)灣怎能會(huì)好?臺(tái)灣老百姓怎能放心?

民進(jìn)黨當(dāng)局失責(zé)失職對(duì)社會(huì)的危害還不是最大的，更大的危害是，不是靠專業(yè)專才治理臺(tái)灣，而是靠意識(shí)形態(tài)來(lái)治理臺(tái)灣。面對(duì)開放美國(guó)“萊豬”、疫苗采購(gòu)、缺水干旱、藻礁保護(hù)、臺(tái)鐵事故等諸多焦點(diǎn)問題，而有些焦點(diǎn)問題是民進(jìn)黨當(dāng)局一手制造的，卻又無(wú)能力解決，為了轉(zhuǎn)移這些焦點(diǎn)，民進(jìn)黨當(dāng)局最拿手的本領(lǐng)是靠網(wǎng)絡(luò)治理臺(tái)灣，把其執(zhí)政能力弱和執(zhí)政成績(jī)不彰的負(fù)面影響，統(tǒng)統(tǒng)“甩鍋”給“在野黨”和大陸，通過(guò)其所豢養(yǎng)網(wǎng)軍帶風(fēng)向轉(zhuǎn)移焦點(diǎn)、攻擊“在野黨”、攻擊大陸、編造虛假信息為民進(jìn)黨當(dāng)局進(jìn)行粉飾，甚至編列大量的宣傳預(yù)算，直接投放給特定綠色媒體，使綠媒成為其宣傳“打手”。

民進(jìn)黨當(dāng)局沒有把心思用到執(zhí)政為民上，用于改善民生上，而是意識(shí)形態(tài)掛帥，把心思用到“倚美抗中”，大肆向美國(guó)軍購(gòu)，大搞“臺(tái)獨(dú)”上，制造兩岸事端，升高臺(tái)海對(duì)峙僵局，使臺(tái)海處在兵兇戰(zhàn)危的高危境地。蔡英文把對(duì)抗大陸作為其政治資本，轉(zhuǎn)移執(zhí)政不力的焦點(diǎn)，通過(guò)網(wǎng)軍來(lái)塑造其“辣臺(tái)妹”的形象，在網(wǎng)上沖沖沖，以拉高其網(wǎng)絡(luò)聲量。

民進(jìn)黨當(dāng)局用人除了政治酬庸特點(diǎn)外，還有一個(gè)特點(diǎn)，那就是把“臺(tái)獨(dú)”意識(shí)強(qiáng)的人充斥到各個(gè)重要部門和崗位，以推動(dòng)其“臺(tái)獨(dú)”路線。無(wú)論是臺(tái)灣地區(qū)副領(lǐng)導(dǎo)人賴清德這樣的“務(wù)實(shí)‘臺(tái)獨(dú)’工作者”，還是臺(tái)灣行政部門負(fù)責(zé)人蘇貞昌“拿著掃帚都要拼到底”，等等，都有著頑固的“臺(tái)獨(dú)”思想。如此，又怎能搞好兩岸關(guān)系，又怎能使臺(tái)海和平?

民進(jìn)黨當(dāng)局演繹現(xiàn)代版的官場(chǎng)現(xiàn)行記，暴露出民進(jìn)黨執(zhí)政下臺(tái)灣官場(chǎng)的政治丑態(tài)，它毒害著臺(tái)灣經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，蠶蝕著臺(tái)灣民主。在民進(jìn)黨執(zhí)政下，類似的臺(tái)鐵事故不會(huì)是最后一次。

臺(tái)灣民眾選擇了民進(jìn)黨，并不是讓民進(jìn)黨來(lái)禍害臺(tái)灣社會(huì)的。隨著下一輪選舉的到來(lái)，臺(tái)灣民眾會(huì)用手中的選票來(lái)教訓(xùn)這個(gè)飛揚(yáng)跋扈、獨(dú)斷專行的腐敗政黨。（評(píng)論員 言未央）華夏經(jīng)緯網(wǎng)專稿 如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明來(lái)源

4月2日上午，臺(tái)鐵“太魯閣號(hào)”408次列車發(fā)生出軌事故。國(guó)臺(tái)辦發(fā)言人馬曉光表示，大陸有關(guān)方面高度關(guān)切和關(guān)注后續(xù)救援進(jìn)展，并向事故造成的傷亡人員表達(dá)哀悼和慰問。

黑鷹直升機(jī)事故現(xiàn)場(chǎng)。（圖片來(lái)源：臺(tái)灣“東森新聞云”）

據(jù)臺(tái)灣“東森新聞云”報(bào)道，臺(tái)軍陸軍一架UH-60M黑鷹直升機(jī)2日上午迫降至新北市烏來(lái)山區(qū)，目前已知有10人獲救。稍早前，臺(tái)當(dāng)局防務(wù)部門表示，包含臺(tái)軍“參謀總長(zhǎng)”沈一鳴在內(nèi)，仍有3人失聯(lián)。目前，臺(tái)軍空軍司令部政戰(zhàn)主任王純雄表示，剛剛事故現(xiàn)場(chǎng)傳回消息，發(fā)生事故直升機(jī)內(nèi)有13人，目前有5人獲救，其他8人沒有生命跡象，罹難者包括沈一鳴。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)1月2日訊 賈若瀾）

經(jīng)搶修10月22日清晨，西線恢復(fù)單線雙向行車。 新華社記者金良快攝

臺(tái)鐵“10·21”事故官方調(diào)查小組負(fù)責(zé)人22日晚間對(duì)媒體表示，臺(tái)鐵6432次普悠瑪列車出軌翻覆的原因，初判為轉(zhuǎn)彎時(shí)超速。但造成超速的原因和責(zé)任，還要深入調(diào)查。

宜蘭檢方晚間依“業(yè)務(wù)過(guò)失致死”罪嫌，向宜蘭地方法院聲請(qǐng)羈押禁見開車的尤姓司機(jī)員。

臺(tái)鐵6432次普悠瑪列車21日下午4時(shí)50分行經(jīng)宜蘭蘇澳新馬車站時(shí)出軌翻覆，已造成18死190傷。

據(jù)了解，官方調(diào)查小組22日已進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘查，并召開第一次會(huì)議。初判普悠瑪列車出軌是因?yàn)檗D(zhuǎn)彎超速，出事現(xiàn)場(chǎng)的轉(zhuǎn)彎半徑約300米，原本規(guī)定過(guò)彎時(shí)速75公里，但發(fā)生意外時(shí)，時(shí)速超過(guò)80公里甚至不排除超過(guò)100公里。

相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，到底是人為還是機(jī)器的因素造成超速，還要深入調(diào)查。臺(tái)鐵方面正全面對(duì)現(xiàn)有的18組普悠瑪列車進(jìn)行安檢，確保車輛狀況安全，加強(qiáng)現(xiàn)有鐵道防脫軌措施，從嚴(yán)遵守行車規(guī)章，彎道處依限速減速。非必要時(shí)，不得隔離“列車自動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)”（ATP）；必要時(shí)，應(yīng)采取降速運(yùn)轉(zhuǎn)。

臺(tái)鐵方面承諾22日晚將完成全面盤點(diǎn)，23日完成安全檢查，并強(qiáng)化相關(guān)防護(hù)措施。（新華社臺(tái)北10月22日電 記者吳濟(jì)海、郭圻）

1月6日，臺(tái)灣消費(fèi)者文教基金會(huì)公布2021島內(nèi)十大消費(fèi)新聞。其中，排在首位的是臺(tái)鐵太魯閣號(hào)出軌事故，其次為高雄城中城大火。十大消費(fèi)新聞多與死傷事故有關(guān)，而諸如反萊豬“公投”等議題則暴露出臺(tái)灣社會(huì)存在民意與“民進(jìn)黨意”的嚴(yán)重對(duì)立。

十大消費(fèi)新聞評(píng)選活動(dòng)是從社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域，以消費(fèi)者視角進(jìn)行的年度盤點(diǎn)。臺(tái)鐵太魯閣號(hào)出軌事故之所以能夠成為榜首新聞，原因在于時(shí)至今日，事故罹難者家屬對(duì)民進(jìn)黨當(dāng)局善后措施仍有不滿。近期，家屬們還在社交平臺(tái)通過(guò)發(fā)布“尋人啟事”的方式，譴責(zé)臺(tái)行政部門負(fù)責(zé)人蘇貞昌以“公務(wù)繁忙”為由，拒絕與家屬見面協(xié)商。

值得注意的是，在這場(chǎng)造成49人罹難、247人輕重傷的重大事故發(fā)生時(shí)，蘇貞昌及臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人蔡英文均到現(xiàn)場(chǎng)，承諾“會(huì)積極協(xié)助”“痛定思痛督促落實(shí)臺(tái)鐵改革”。不過(guò)隨著事件逐漸從媒體淡出，蔡蘇等人此后再未提及此事，讓家屬感到“我們就這樣被留在了2021，被忘在了2021”。更令人擔(dān)憂的是，臺(tái)鐵改革未見起色，臺(tái)鐵大小事故仍不斷發(fā)生，為臺(tái)灣民眾出行安全埋下深重隱憂。

高雄城中城大火事故同樣受到島內(nèi)輿論高度關(guān)注。這一方面是由于大火導(dǎo)致了46人死亡、41人受傷的重大傷亡；另一方面，這把大火也燒出了高雄乃至整個(gè)臺(tái)灣地區(qū)公共安全、建筑管理、公寓大廈管理等弱勢(shì)角落安全居住問題以及弱勢(shì)群體的民生困境問題。

令人遺憾的是，當(dāng)大火被熄滅，這一重大事故的警示作用也逐漸被稀釋。曾在2011年臺(tái)中“阿拉夜店”火災(zāi)(9人罹難)中要求市長(zhǎng)下臺(tái)的現(xiàn)任高雄市長(zhǎng)陳其邁，不僅忘掉了自己喊出的“要死幾個(gè)才負(fù)責(zé)”口號(hào)，其所領(lǐng)導(dǎo)的高雄市政府官員也無(wú)一人下臺(tái)。

有臺(tái)媒報(bào)道指出，全臺(tái)共有891萬(wàn)戶屋齡超過(guò)30年以上的住宅。專家則提醒，島內(nèi)人口和建筑都在快速老化，老人住老屋的都市“雙老”問題，會(huì)引發(fā)更多隱患。但這些最令民眾有感的民生議題，從未見民進(jìn)黨當(dāng)局推出任何有效應(yīng)對(duì)措施。

排在第三位的是反萊豬“公投”未過(guò)關(guān)。在“公投”結(jié)果出爐前，多項(xiàng)民調(diào)顯示，反對(duì)萊豬進(jìn)口的比例高達(dá)70%；很多有正義感的醫(yī)學(xué)專業(yè)人士也提醒萊豬存在嚴(yán)重食品安全問題。可以說(shuō)，不吃萊豬是“臺(tái)灣共識(shí)”，是絕對(duì)的主流民意。

離譜的是，在民進(jìn)黨當(dāng)局大把撒錢造勢(shì)的鼓動(dòng)之下，反萊豬被其偷換為“反美豬”和“反美國(guó)”，原本單純的食品健康議題被操弄成意識(shí)形態(tài)斗爭(zhēng)。最終“公投”因同意票比例未達(dá)通過(guò)門檻而被否決。民進(jìn)黨當(dāng)局贏了“公投”，但臺(tái)灣民眾輸了健康。

其它受到熱議的消費(fèi)新聞還包括臺(tái)北林森北路錢柜大火案、民事大法庭就消費(fèi)爭(zhēng)議案件精神損害做出新裁定、騰龍游覽車撞山6死39傷、美食外送年申訴案件量逼近2000件、房市炒風(fēng)彌漫全臺(tái)、疫情帶動(dòng)外帶餐具和口罩使用、臺(tái)灣每年消耗20億個(gè)塑料杯、彩色口罩含鉛隱患等議題。

從上榜的十大消費(fèi)新聞當(dāng)中可以看出，即便發(fā)生重大傷亡及損失事故，其影響大多僅會(huì)維持較短時(shí)間，類似臺(tái)鐵事故、城中城火災(zāi)等事件仍接連發(fā)生。這說(shuō)明民進(jìn)黨當(dāng)局對(duì)事故深層原因未做檢討，相關(guān)調(diào)整動(dòng)作流于表面，只作秀，不做事。這既是執(zhí)政者處理能力的問題，更突顯出，民進(jìn)黨當(dāng)局的心思沒有放在民眾利益福祉之上。“政治掛帥”“綠色獨(dú)裁”、唯利是圖的民進(jìn)黨當(dāng)局能帶領(lǐng)臺(tái)灣社會(huì)、臺(tái)灣民眾走向何方?這不能不令人深思。(大力)