讓49歲的邵宏琴高興的是，“成團”20余年，她們終于有了自己的團名和標識。

 

“三八”婦女節(jié)前夕，邵宏琴所在的中鐵一局集團西安電務公司信號女子班組，被公司授予“向陽花”班組稱號，還配發(fā)了精致的臂章。

 

“向日葵特別能代表我們，我們身著橘黃色工服，熱情、陽光、充滿活力。”拿到臂章，邵宏琴迫不及待地給組員佩戴。

 

 

邵宏琴（左）和組員進行業(yè)務交流。新華社記者 張斌 攝

 

這個信號女子班組成立于1994年，參與建設過京九鐵路、蘭新鐵路等一系列重大工程。“蘭新鐵路復線建設時，我們班組就是骨干力量。”邵宏琴言語里滿是驕傲。

 

從普速火車到“復興號”高鐵，邵宏琴見證著中國鐵路事業(yè)的迅猛發(fā)展，也見證著女子班組的更新?lián)Q代。

 

“盡管組員面孔在變，但女子班組的初心一直未改，就是要用匠心來完成每一次工作。”邵宏琴說。

 

 

趙妍（左）在進行日常訓練。新華社記者 張斌 攝

 

如今，“向陽花”班組共13名組員，除邵宏琴，其余都是90后，最年輕的組員蘇文今年只有22歲。盡管面對的是同自己孩子一般大的年輕人，但邵宏琴的要求一點都未放松。

 

“信號系統(tǒng)，通常被認為是軌道交通的中樞大腦，因此我們工作時要特別嚴謹，容不得半點馬虎。”邵宏琴說。

 

組長的嚴要求，大家感觸很深，有時干完活工具擺放不整齊，就會被批評。“組長還要求，對待工作要像完成工藝品一樣，排布線路要排出美感來。”蘇文說。

 

但她們發(fā)覺，這種嚴格要求促使她們成長更快，“不但技術上長進了，思想上也成熟多了”。

 

 

邵宏琴（右）為組員講解機柜配線要領。新華社記者 張斌 攝

 

“剛工作時，因為都在軌道邊、隧道里，感到枯燥、迷茫；但是愈工作就愈覺得需要努力的空間還很大。而且看著自己參建的軌道通車，心里就有成就感。”24歲的組員趙妍說，“現(xiàn)在我覺得，在這方舞臺上，只要我們善于鉆研，就一定會綻放光彩。”

 

邵宏琴發(fā)現(xiàn)，年輕人的加入讓團隊的凝聚力和戰(zhàn)斗力越來越強：在秦嶺深處濕冷的冬季里，她們主動請纓參與陽安鐵路建設，精準接通數(shù)萬根細小的信號線纜，無一差錯；在上海，她們響應號召留守施工一線，細致耐心完成節(jié)點施工任務，得到身邊工友一致褒獎……

 

 

向陽花班組在進行日常訓練。新華社記者 張斌 攝

 

近年來，這個女子班組先后獲得了“全國質(zhì)量信得過班組”、陜西省“工人先鋒號”等諸多榮譽。

 

“這些榮譽是鼓勵，更是壓力。”邵宏琴說，“現(xiàn)在，我們有了自己的團名，算是重新‘出道’，而且隨著越來越多年輕人加入，我們要進一步精進工藝，創(chuàng)造更多可能。”新華社記者張斌