國際機(jī)場理事會9日說，亞太地區(qū)航空客流量今年1季度預(yù)計減少24%，機(jī)場營收減少30億美元。

國際機(jī)場理事會說，航班取消導(dǎo)致機(jī)場著陸費(fèi)和停機(jī)費(fèi)減少，同時致使機(jī)場內(nèi)零售消費(fèi)萎縮。多重原因正令機(jī)場運(yùn)營商受損。

國際機(jī)場理事會亞太區(qū)域負(fù)責(zé)人斯特凡諾·巴龍奇說：“航空公司能夠選擇取消航班或調(diào)配航班至其他市場，以降低運(yùn)營成本。但機(jī)場運(yùn)營商管理的是固定資產(chǎn)，不能一關(guān)了之。”

他說：“他們面臨迫切的現(xiàn)金流壓力，削減固定成本的能力有限，支持?jǐn)U容以實(shí)現(xiàn)長期增長的資金來源也少。”

國際機(jī)場理事會替機(jī)場運(yùn)營商叫苦。國際航空運(yùn)輸協(xié)會則為航空企業(yè)發(fā)聲。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會上周呼吁立即暫停執(zhí)行機(jī)場起降時段分配規(guī)定。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，航空公司須兌現(xiàn)所分配機(jī)場起降時段的至少80%，否則下一季將難以獲得同樣的起降時段。

國際機(jī)場理事會就此回應(yīng)說，航空公司不想僅為保留機(jī)場起降時段而飛行沒有乘客的航班，理事會對此表示同情，但希望得到以事實(shí)為依據(jù)的、針對不同市場的觀察，而不是“一刀切”地暫停分配起降時段。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會上周估算，航空客運(yùn)業(yè)今年可能損失多達(dá)1130億美元。

航空業(yè)的寒冬已經(jīng)在股市有所反映。美國全球航空交易所交易基金(ETF)本月5日下跌9%。美國媒體當(dāng)天報道，美國航空業(yè)股票近期遭拋售，可能導(dǎo)致美國知名投資人沃倫·巴菲特過去數(shù)周損失大約30億美元。

另外，英國廣播公司（BBC）5日報道，英國主要支線航空運(yùn)營商弗萊比航空公司當(dāng)天進(jìn)入破產(chǎn)管理程序，威脅2000個工作崗位。（卜曉明）（新華社專特稿）