香港之后,哪里是購物天堂?

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“以前就知道海南有免稅店,但沒考慮過去那購物。”

 

24歲的女白領孫綺告訴南風窗記者,一直以來買中高端品牌化妝品都是去日韓買或者找代購,“沒有額度限制的同時,價格也優(yōu)惠”。

 

不過最近事情起了變化,她打算去一趟海南了,尤其是當她看到朋友免稅店的商品價格表之后。

 

原價1540元的SK2神仙水,海南賣874元;原價1500元的雅詩蘭黛小棕瓶,海南賣645元;原價賣12699元的iPhone11 Pro Max,海南賣10210元,省了2489元。孫綺感嘆,這些價格媲美了韓日免稅店,有的還更優(yōu)惠。

 

“真香”的價格源自6月底,財政部、海關總署、稅務總局聯(lián)袂發(fā)布的《關于海南離島旅客免稅購物政策的公告》。尤其是公告中的兩條調(diào)整,力度很大。

 

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6月29日,??谌赵聫V場免稅店工作人員在工作。當日,財政部、海關總署、稅務總局聯(lián)合發(fā)布《關于海南離島旅客免稅購物政策的公告》。自2020年7月1日起,海南離島旅客每年每人免稅購物額度從3萬元提高至10萬元,不限次數(shù);擴大免稅商品種類,增加電子消費產(chǎn)品等7類商品

 

其一,離島旅客每年每人免稅購物額度從3萬元提升至10萬元,不限次數(shù),且取消單件商品8000元免稅限額規(guī)定;其二,離島免稅商品品種由38種增至45種,其中新增加了手機、平板電腦等電子消費產(chǎn)品以及酒類、茶葉等。

 

相較于香港每次出境限額的5000元以及煙草、酒精特殊規(guī)定,海南的免稅政策力度已然躍居上位。伴隨口碑效應的激蕩,一個新的購物圣地似乎雛形初現(xiàn)。

 

翻了20倍的額度

 

正如孫綺所了解的,海南島的免稅政策其實由來已久。

 

2011年,海南就成為了繼日本沖繩島、韓國濟州島和馬祖、金門之后,亞洲范圍內(nèi)第四個實施免稅政策的區(qū)域。作為中國(除港澳臺外)第一個自由貿(mào)易港,海南一直都試圖以免稅政策促進當?shù)叵M。

 

相較于香港,路途遠、品類少、優(yōu)惠力度一般的海南島并無優(yōu)勢。此后的九年,海南都在不斷調(diào)整免稅政策。

 

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6月29日,顧客在海口日月廣場免稅店購物

 

從2011年開始試點執(zhí)行免稅購物政策時,規(guī)定免稅購物限額最高為每人每次5000元;2012年11月1日,免稅購物限額提高至每人每次8000元;2016年2月1日,免稅購物限額提高至每人每年1.6萬元;2018年12月1日,每人每年累計增至3萬元。

 

而到了今年,這個額度被調(diào)到了10萬元。九年之間,額度翻了20倍,國家對海南發(fā)展免稅經(jīng)濟的決心可見一斑。免稅經(jīng)濟究竟能夠帶來多大的消費動能,我們從一組數(shù)據(jù)可以管窺一二。

 

根據(jù)世界旅游組織發(fā)布的《2019年國際旅游報告》數(shù)據(jù),2018年,1.5億出境旅游的中國游客,共在國外消費近2萬億元人民幣,同比增長了5.2%。這個總量排名世界第一,為排名第二的美國(1444億美元)的2倍左右。

 

商務部數(shù)據(jù)也顯示,在2018年,我國居民境外購買免稅商品規(guī)模就已超過1800億元,占全球免稅市場銷售額的34.8%。

 

旺盛的海購需求,刺激了境外游的成長。吃到中國人“爆買”甜頭的外國,則對中國實施了更為寬松的簽證政策,更積極地推進免稅購物制度,為境外游的火爆添柴加薪。國人獲得了免稅福利,買到了優(yōu)惠保質(zhì)的商品;外國則收獲了一大批優(yōu)良客源,轉化為本國的景氣;雙方各取所需,彼此互利。

 

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韓國新羅免稅店里的中國游客

 

近水樓臺先得月,國人的境外游集中于亞洲,中國的鄰國免稅產(chǎn)業(yè)也搞得最為成熟。包括韓國、日本、泰國、新加坡,國人愛去的幾個國家,都有一套便利流暢的退稅流程。相較于退稅7%的新泰,退稅10%的日韓距離更近,也更加實惠,是中國游客的海購圣地。

 

因為沒有實施限額措施,也由此催生了一條代購產(chǎn)業(yè)鏈。浩浩蕩蕩的代購大軍們,硬是通過螞蟻搬家的方式,自發(fā)形成了一個規(guī)模龐大、利潤豐厚的代購市場。

 

坦白來說,雖然境外購是雙向得利,消費者買得心甘情愿。但每年超過萬億的消費力像免費茶水一樣送與鄰國,除了暗下決心提升國貨質(zhì)量之外,也有必要想想他法把其留在本國。在香港功能性逐步轉移的當下,好好打好海南的“免稅牌”無疑是最佳選擇。

 

瘋漲的“免稅股”

 

把海南與香港作橫向?qū)Ρ?,可明顯感到兩者的差異。

 

海南的人口和香港差別不大,但面積是香港的13倍,人均GDP幾乎只有香港的七分之一。盡管如此,2019年海南是中國內(nèi)地第二大免稅市場,銷售額為17億美元,僅次于上海兩大機場的20億美元。

 

可以預見,隨著離島免稅購物額度的提高,海南將很快超過上海成為內(nèi)地免稅頂流。根據(jù)旅游分析公司ForwardKeys的數(shù)據(jù),今年6月和7月前往三亞旅行的預訂量已恢復至去年90%的水平,領先于重慶、鄭州、成都和長沙等熱門旅游目的地。不可否認,免稅的吸引力實際上已開始發(fā)揮作用。

 

特別是受新冠疫情影響,短時間內(nèi)無法重開的境外游極大地限制了國人的海購熱情。旅客出不去,代購也出不去,海南島恰逢其時的“加碼政策”,如久旱的甘霖一般,解了海購黨的渴。

 

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泰國曼谷素萬那普機場免稅商店

 

論對政策紅利的感知,嗅覺靈敏的資本市場無出其右。業(yè)界普遍認為,離島免稅額度的大幅提高,以及豐富免稅商品品類,將更顯著地提升進店游客的購物率,從而提升前往海南游客購買免稅商品的轉化率。

 

據(jù)國泰君安證券分析報告,2019年,中國免稅業(yè)的銷售收入超500億元。分析師預計,2019年至2022年,中國免稅業(yè)規(guī)模將在現(xiàn)有基礎上進一步增長至885億元,復合增速為22%。

 

海南免稅政策的紅火,帶動了A股市場一批免稅店概念股的漲停潮。從中國中免到格力地產(chǎn),再到王府井、凱撒旅業(yè),各大公司接連漲停,成為市場中最具話題的風口之一。

 

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7月1日,顧客在??谌赵聫V場免稅店選購酒類商品

 

免稅行業(yè)屬于國家特許經(jīng)營行業(yè),其經(jīng)營的基礎是國家讓渡部分或者全部關稅、增值稅和消費稅等稅收。也正因免稅行業(yè)的這個特點,決定了我國免稅牌照的稀缺屬性。

 

據(jù)南風窗記者統(tǒng)計,現(xiàn)階段中國共有8張免稅業(yè)牌照,分別屬于中免、日上免稅行、海免、珠免、深免、中出服、中僑,以及剛剛才申請下來的王府井。其中,中免、日上、中僑、海免同為中國國旅旗下,而中出服被凱撒旅業(yè)深度綁定,珠免則于不久前已落入格力地產(chǎn)懷抱。

 

從我國免稅企業(yè)的銷售額進行劃分,2018年中免以及日上的市占率高達82%,深免、珠免、海免市占率為5%,中出服、中僑和其他分別占據(jù)2%和1%。

 

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7月1日,顧客在??谌赵聫V場免稅店選購手機等電子消費產(chǎn)品

 

上半年因疫情導致業(yè)務受阻,利潤匱乏的旅游公司們,紛紛把業(yè)務重心轉移到免稅上來。免稅市場市占比近九成的龍頭中國國旅,甚至把名字都給改了,變成了“中國中免”。

 

有人可能會疑惑,這種“強蹭熱點”的吃相是否難看了點。但若查看中國國旅的財報,一切都水落石出。2018年,中國國旅免稅商品銷售業(yè)務實現(xiàn)營收 332.27 億元,占公司總營收 470.07 億元的71%。

 

搞免稅這么掙錢,憑什么不好好做呢?

 

未開墾的處女地

 

我國現(xiàn)在的免稅業(yè)務,市場規(guī)模剛剛超過540億元,與旺盛的消費力相比并不成比例。

 

這其中七成來自機場、口岸與機上。相比較于韓國免稅市場消費結構,有50%的免稅消費是發(fā)生在市內(nèi)免稅店,我國的市內(nèi)免稅店占比不到1%。

 

機場和市內(nèi)商場的優(yōu)劣很明顯,機場免稅店的面積相對較小,品牌店數(shù)量較少,購物時間和購物空間都很有限。趕飛機一般也就提前一個小時或半個小時到達機場,一旦需要退換貨售后服務就必須再進機場,比較麻煩。

 

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7月10日,顧客在三亞鳳凰國際機場新增離島免稅提貨點辦理提貨業(yè)務。當日,為配合海南離島免稅新政實施,提高免稅品提貨便利性,三亞鳳凰國際機場新增離島免稅提貨點正式啟用,提貨窗口由原來的18個增加至38個

 

而市內(nèi)店對購物時間沒有限制,且空間較大,有利于商品的展示和銷售。例如游客去海南三亞游玩,發(fā)現(xiàn)附近有免稅店,看見一個藝術品很喜歡,但他還要到處游玩。這時他只要交了錢、填表格,第二天去機場直接就可以取走。

 

此外,在機場免稅業(yè)務中,商家由于沒有主動權,被機場“克扣”的過多。比如,首都機場的T2航站樓與T3航站樓的銷售扣點分別為47.50%與43.50%,上海機場的綜合銷售扣點為42.5%。要知道,免稅業(yè)務的毛利率大約在50%,這一下子利潤就被扣掉了八九成。

 

免稅業(yè)務的全面啟動,讓從業(yè)者擔憂起掮客、走私者和代購的攪局。對此,《關于海南離島旅客免稅購物政策的公告》明確指出,已經(jīng)購買的離島免稅商品,屬于消費者個人使用的最終商品,不得進入國內(nèi)市場再次銷售。

 

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7月10日,工作人員在三亞鳳凰國際機場新增離島免稅提貨點清點免稅商品。據(jù)了解,新增提貨點位于三亞機場T1航站樓105登機口對面,可為顧客辦理提貨、退貨及因航班改簽導致的提貨方式調(diào)整等業(yè)務

 

對于企圖將海南免稅店的免稅商品進行倒賣、代購和走私的個人,將被納入信用記錄,三年內(nèi)不得再購買海南離島免稅商品。并且,對于已構成走私行為的,甚至有可能構成犯罪,將被海關依法追究刑事責任。

 

為了防止代購行為,該公告還對免稅商品的件數(shù)進行了規(guī)定。對于代購重災區(qū)的商品,規(guī)定化妝品只能每次購買最多30件,酒類每次最多購買1500ml,手機每次最多4件。每人每年10萬元的免稅購物額度無疑將很大程度上打擊海南代購的積極性。

 

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7月1日,顧客在??谌赵聫V場免稅店選購手機等電子消費產(chǎn)品

 

與國內(nèi)免稅行業(yè)蒸蒸日上的境況相反的是,日韓免稅店受疫情重創(chuàng)。2019年韓國免稅產(chǎn)業(yè)銷售額達到213億美元,中國消費者貢獻超過七成。但疫情發(fā)生之后,韓國免稅店幾近斷糧,銷售額同比降幅高達約90%。多個機場免稅店已經(jīng)關閉,市內(nèi)免稅店也紛紛閉店或調(diào)整營業(yè)時間。

 

疫情導致的“禁足”,境外免稅店業(yè)務停滯,客觀上為消費回流國內(nèi)帶來了契機。

 

如何握緊“消費”馬車的長鞭,既考驗政策制定者的平衡掌握,也得看各大企業(yè)的參與熱情。畢竟這樣的機會,可不是常有的。

 

(海峽飛虹轉自南風窗公眾號)