下半年這些鐵路將開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，你最期待哪一條？

鐵路建設(shè)投資規(guī)模大、產(chǎn)業(yè)鏈條長(zhǎng)

 

被譽(yù)為拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的“火車(chē)頭”

 

為發(fā)揮鐵路投資對(duì)

 

“六穩(wěn)”“六保”的拉動(dòng)作用

 

助力決勝全面建成小康社會(huì)

 

在疫情防控常態(tài)化前提之下

 

全國(guó)多個(gè)鐵路項(xiàng)目?jī)?yōu)質(zhì)高效推進(jìn)

 

預(yù)計(jì)全年開(kāi)通新線4400公里左右

 

其中高鐵2300公里左右

 

今年上半年

 

6條鐵路新線已按期開(kāi)通運(yùn)營(yíng)

 

進(jìn)一步完善了路網(wǎng)結(jié)構(gòu)

 

下半年力爭(zhēng)開(kāi)通這些鐵路新線

 

快來(lái)看看這些“沖刺”中的鐵路

 

哪條經(jīng)過(guò)你的家鄉(xiāng)！

 

安六高鐵

 

新建安順至六盤(pán)水高速鐵路將于7月8日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，首發(fā)班組亮相。

 

 

安六高鐵全長(zhǎng)約125公里，為客運(yùn)專(zhuān)線，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，共有安順西、黃桶北、六枝南、長(zhǎng)箐、冷壩、六盤(pán)水東、水城、六盤(pán)水等8個(gè)車(chē)站，其中安順西、水城、六盤(pán)水3個(gè)車(chē)站為既有站。

 

該線路于2015年底開(kāi)工建設(shè)，至2019年年底全線鋪通，2020年5月11日開(kāi)始聯(lián)調(diào)聯(lián)試。從6月11日起，進(jìn)入運(yùn)行試驗(yàn)階段。

 

 

安六高鐵是貴州省首條時(shí)速250公里城際鐵路，建成投用后，將進(jìn)一步完善貴州省城際鐵路網(wǎng)，對(duì)于我國(guó)西部地區(qū)打贏脫貧攻堅(jiān)戰(zhàn)具有重要意義。

 

銀西高鐵

 

銀川至西安高鐵是“十三五”規(guī)劃實(shí)施的重點(diǎn)工程，是我國(guó)《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”高鐵網(wǎng)包（銀）海通道的重要組成部分。

 

 

銀西高鐵連接陜西、甘肅及寧夏三省區(qū)，線路自西安北站引出，向西北經(jīng)西安咸陽(yáng)國(guó)際機(jī)場(chǎng)、禮泉、乾縣、永壽、彬州后進(jìn)入甘肅省境內(nèi)，延伸至寧夏回族自治區(qū)由吳忠市跨黃河后，從靈武市引入銀川市。

 

銀西高鐵全長(zhǎng)約617公里，其中陜西段163.4公里，正線設(shè)有橋梁25座，計(jì)劃于2020年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

 

其建成運(yùn)營(yíng)后，將在西安北站融入西成、大西、徐蘭等高鐵網(wǎng)，屆時(shí)，西安至銀川的運(yùn)行時(shí)間將壓縮到3小時(shí)左右，成都到銀川的運(yùn)行時(shí)間將壓縮到6小時(shí)左右，對(duì)進(jìn)一步完善中西部鐵路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，助力經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，加快西部地區(qū)脫貧攻堅(jiān)步伐具有重要意義。

 

京雄城際鐵路河北段

 

北京至雄安新區(qū)城際鐵路自北京西站引出，經(jīng)過(guò)既有京九鐵路至李營(yíng)站，接入新建高速鐵路線路，向南途經(jīng)北京大興區(qū)、河北省廊坊市、霸州市至雄安新區(qū)。

 

 

京雄城際鐵路河北段全長(zhǎng)92.03公里，全程設(shè)北京大興、大興機(jī)場(chǎng)、固安東、霸州北、雄安5座車(chē)站。

 

 

京雄城際鐵路分兩段建設(shè)運(yùn)營(yíng)，其中北京段（李營(yíng)至大興機(jī)場(chǎng)段）設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，已于2019年9月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)；河北段（大興機(jī)場(chǎng)至雄安段）設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，按照施工計(jì)劃，7月底完成鋪軌作業(yè)，9月中旬具備聯(lián)調(diào)聯(lián)試條件，預(yù)計(jì)2020年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

 

合安高鐵

 

合安高鐵是國(guó)家“八縱八橫”鐵路網(wǎng)規(guī)劃京港高鐵的重要組成部分，自新合肥西站引出，經(jīng)肥西、舒城、廬江、桐城、懷寧等市縣，終至新安慶西站。

 

 

正線全長(zhǎng)約162公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，共設(shè)新合肥西、肥西、舒城東、廬江西、桐城東、香鋪、新安慶西等7個(gè)站點(diǎn)。

 

線路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，將形成皖江城市帶與環(huán)鄱陽(yáng)湖經(jīng)濟(jì)圈間的“快速交通走廊”，進(jìn)一步增進(jìn)皖江城市帶對(duì)外交流協(xié)作，提升合肥鐵路樞紐地位，帶動(dòng)沿線地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展。

 

淮鎮(zhèn)鐵路

 

江蘇省南北縱向中軸線上，一條連通蘇北、蘇中、蘇南地區(qū)的鐵路線引人注目。

 

 

淮安至鎮(zhèn)江鐵路工程將在7月底前完成全線鋪軌，9月底前完成外部環(huán)境整治，10月底前完成新建站房及市政配套工程建設(shè)，11月底前具備開(kāi)通條件。

 

 

連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路自連云港站引出，向南與徐鹽高鐵在淮安交匯，經(jīng)高郵、揚(yáng)州等地，跨長(zhǎng)江后終至鎮(zhèn)江，正線全長(zhǎng)約304.88公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里。其中連淮段已于2019年12月16日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

 

連淮揚(yáng)鎮(zhèn)鐵路被譽(yù)為蘇北鐵路“脊梁骨”。這條鐵路在鎮(zhèn)江接入滬寧城際鐵路，通車(chē)后，連云港到南京只需要2個(gè)多小時(shí)。

 

 

這些鐵路新線開(kāi)通后

 

旅客出行時(shí)間將大幅縮短