警惕! “臺獨正名”正在死灰復(fù)燃！

2007年的那一年，對我來說至今難以忘懷。剛經(jīng)歷全臺百萬人“倒扁”后，時任臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人的陳水扁家族貪污腐敗，竟然沒有向全臺民眾講清楚說明白下臺一鞠躬，更在2007年元旦稱“任內(nèi)還有一些事情要做，但不會再像過去那樣敲鑼打鼓，默默去做，就是要在‘臺灣主體意識’角度來推動”。

同年，時任臺灣行政機構(gòu)負責(zé)人蘇貞昌也喊出“臺灣要正名，要繼續(xù)努力”，并要求行政機構(gòu)必通過相關(guān)規(guī)定完成“臺灣正名”，當時的臺灣社會彌漫著一股“去中國化”和“去蔣化”的高潮。剛成年的我永遠記得，站在“中正紀念堂”廣場“大中至正”牌坊前，看著那四個大字被陳水扁當局卸下，并換上所謂的“自由廣場”。當時，年少的我心里想著這些貪污腐敗的綠營政客們，早已被廣大的臺灣民眾唾棄，但為何還為了自身“臺獨”的政治利益，大搞“去中化”和“去蔣化”，挾著“執(zhí)政”的優(yōu)勢用“臺獨”來凝聚人氣、騙取選票、轉(zhuǎn)移焦點。

殊不知這場“臺獨正名1.0版”的鬧劇在臺灣吵得沸沸揚揚不可開交，接二連三的藍綠惡斗、族群對立、統(tǒng)“獨”對立等等的混戰(zhàn)都在島內(nèi)年年上演，當中有人狂喜，有人憤怒，有人捏著一把冷汗，同時也讓大陸同胞第一次看到臺灣島內(nèi)是如此混亂，原來臺灣還有些政客是如此惡心。隨著時間的推移，2008年馬英九當選臺灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人，在以“九二共識”為政治基礎(chǔ)下，兩岸關(guān)系迎來了久違的曙光，開啟了一個新的時期。

但此時“臺獨”政客們?nèi)耘f不死心，2014年綠營政客在背后支持的 “反服貿(mào)之亂”，使兩岸關(guān)系又進入一個拐點，這個拐點就是“臺獨”政客在島內(nèi)死灰復(fù)燃，他們接連贏得2014年“九合一選舉”、 2016年“大選”和2020年“大選”。

或許是上天命運的安排或巧合，13年后，臺灣行政機構(gòu)負責(zé)人依舊是蘇貞昌，綠營政客們更挾著更大的權(quán)力來了場“臺獨正名2.0版”，因為這一刻他們真的等待許久了。雖然2018年“東京奧運正名公投”沒有通過，被否決掉，但是綠營政客們仗著大權(quán)在手再接再厲。對于綠營政客來說，陳水扁時期的“去蔣化”只不過是小菜一碟，今日在“促轉(zhuǎn)會”和“黨產(chǎn)會”雙重夾擊下，已經(jīng)初步完成追殺國民黨的“轉(zhuǎn)型正義”，接下來就是要逐步完成其心中的“臺獨正名”的工作，首先下手的就是臺灣的中華航空。臺行政機構(gòu)負責(zé)人蘇貞昌更指示，要讓臺灣航空公司“標示臺灣”，主因是中華航空在運送醫(yī)療物資至全世界時機身上有“China”這個英文字，會讓外國人誤解，因此英文全名是“China Airlines”的中華航空，立馬成為今年第一個被民進黨政客鎖定的“去中國化”的目標。

除此之外，更令人震怒的是民進黨民意代表林宜瑾于4月15日完成提案連署，要求應(yīng)立即變更對外翻譯名稱為“Republicof Taiwan 或者Chunghwa”，去掉"China" 。目的是為了和大陸區(qū)分，切割兩岸之間的連接。該提案有17位綠營民代連署。

如此接二連三的“去中國化”都已經(jīng)觸碰“法理臺獨”的紅線上來，這樣的“臺獨正名2.0”版，不僅是延續(xù)過去一年民進黨當局大搞兩岸對立和“逢陸必反”的路線，如今更踩踏兩岸之間不可逾越的紅線。因此說民進黨是今日兩岸關(guān)系的實質(zhì)破壞者也不為過。

綠營政客一連串對大陸的做法已經(jīng)讓大陸同胞心寒不已，今日更在疫情之下大搞自私自利的“臺獨正名2.0”來欺騙臺灣同胞，如此做法都將會讓兩岸同胞唾棄和看破手腳。臺灣省自古就是中國的領(lǐng)土，臺灣同胞自始自終都是中國人，所以說“臺獨”永遠都是個假議題，是綠營政客欺騙選票的工具罷了。唯有兩岸同胞共同堅守“一個中國”原則，謀求國家的統(tǒng)一乃是正道，臺灣同胞們也更不該忘記中山先生追求一個完整中國統(tǒng)一的心愿。

最后還是想對島內(nèi)的綠營政客們說，想搞“臺獨正名2.0版”的鬧劇，沒門兒。（沈陽臺協(xié)副秘書長 羅鼎鈞）