國際航線再收緊 每天航空入境旅客降至約5000人

為堅決遏制境外新冠肺炎疫情輸入風(fēng)險高發(fā)態(tài)勢，26日，民航局發(fā)布《關(guān)于疫情防控期間繼續(xù)調(diào)減國際客運航班量的通知》，要求以民航局3月12日政府網(wǎng)站發(fā)布的“國際航班信息發(fā)布（第5期）”為基準(zhǔn)，國內(nèi)每家航空公司經(jīng)營至任一國家的航線只能保留1條，且每條航線每周運營班次不得超過1班；外國每家航空公司經(jīng)營至我國的航線只能保留1條。

該《通知》的出臺是基于怎樣的考慮？國際航班量和入境旅客數(shù)量將降至多少？下一步為嚴(yán)防境外疫情輸入民航局還有哪些考慮？是否會考慮包機接回海外華人？就此，記者采訪了民航局運輸司相關(guān)負(fù)責(zé)人。

這位負(fù)責(zé)人表示，近日，境外輸入病例連續(xù)多日保持兩位數(shù)，無疑對國內(nèi)疫情防控成果、復(fù)產(chǎn)復(fù)工節(jié)奏和人民生命健康帶來嚴(yán)峻挑戰(zhàn)。民航局綜合研判統(tǒng)籌各方關(guān)系和各群體需要，出臺《關(guān)于疫情防控期間繼續(xù)調(diào)減國際客運航班量的通知》，進(jìn)一步大幅調(diào)減國際客運航班，僅維持每條航線的最低航班量，確保通航國家不斷航。

他說，根據(jù)這一措施，每周航班量將下降到130班左右。同時，為防止機上旅客過于密集，我們還要求各中外航空公司需保證抵離我國的航班客座率不得高于75%。經(jīng)測算，每天通過航空入境的旅客人數(shù)將由目前的2.5萬人降到5000人左右。

這位負(fù)責(zé)人表示，我國“外防輸入、內(nèi)防反彈”的壓力日益增大，按照國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制統(tǒng)一部署，前期民航局已采取多項措施防范境外疫情輸入。

一是發(fā)布第三版《運輸航空公司疫情防控技術(shù)指南》，對高風(fēng)險航班在登機前和機上開展體溫檢測。3月19日至25日國內(nèi)航空公司共拒絕312名發(fā)熱旅客登機，對于機上可疑的1182名旅客在機上隔離區(qū)進(jìn)行隔離，并在落地后移交海關(guān)部門；二是發(fā)布《關(guān)于疫情防控期間控制國際客運航班量的通知》，以1165班（相當(dāng)于疫情暴發(fā)前國際客運航班量的13%）作為航班量上限，要求每家航空公司在每條航線上的航班量只減不增；三是采用第一入境點的方式，將北京首都國際機場所有國際航班分流至12個機場，截至25日共分流40班，入境旅客11284人，在第一入境點留置率68.2%；四是自3月24日起，民航局已暫停所有境外飛我國的公務(wù)包機運行。

下一步，民航部門將密切關(guān)注國外疫情的變化形勢，根據(jù)防控需要，采取進(jìn)一步措施收緊國際客運航班總量。

“從我們目前實施的目的地為北京的國際始發(fā)客運航班均須從指定第一入境點入境的情況來看，在第一入境點檢疫后，符合入京條件搭乘原航班入京的旅客人數(shù)不足30%，證明長途旅行確實存在一定風(fēng)險，所以也希望旅客根據(jù)自身情況做出審慎、周密、冷靜的決定。”他說，民航部門將繼續(xù)按照中央應(yīng)對新冠肺炎疫情工作領(lǐng)導(dǎo)小組和國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制的部署，根據(jù)實際需求，對一些需求集中、飛行目的地有接收能力的城市，視情啟動針對海外華人的重大航空運輸保障機制，開行臨時班機或包機。