“三通”受阻 臺(tái)胞回陸復(fù)工遭遇難題

因臺(tái)當(dāng)局將“黑手”伸向兩岸“三通”，導(dǎo)致在大陸工作的很多臺(tái)胞遭遇復(fù)工難。

據(jù)《環(huán)球時(shí)報(bào)》報(bào)道，在上海陸資企業(yè)工作的一名臺(tái)胞擔(dān)心無法如期到公司報(bào)到，改了三次機(jī)票，直到接到公司通知稱，復(fù)工日再延7天，才松了口氣。

在福建一家五星級(jí)飯店擔(dān)任總經(jīng)理的臺(tái)商也說，他原本可通過“小三通”回金門，票價(jià)也不貴，如今“小三通”停運(yùn)，他必須經(jīng)廈門搭機(jī)去金門，要多花十幾倍的旅費(fèi)不說，還增加沿路感染風(fēng)險(xiǎn)。

據(jù)臺(tái)灣“聯(lián)合新聞網(wǎng)”報(bào)道，許多原本打算回大陸的臺(tái)商因航班限縮、海運(yùn)客運(yùn)暫停，沿途感染風(fēng)險(xiǎn)高，暫時(shí)打消回去的念頭。

（圖片來源：臺(tái)灣“中央社”）

綜合此前臺(tái)灣媒體的報(bào)道，臺(tái)灣陸委會(huì)7日宣稱“小三通”客運(yùn)船舶往來2月10日暫停后，又伸手“大三通”，次日宣布10日起暫停兩岸海運(yùn)客運(yùn)直航航線及航班，視疫情狀況再評(píng)估復(fù)航。

據(jù)報(bào)道，兩岸“三通”對(duì)于兩岸人員往來、經(jīng)貿(mào)交流意義重大。以“小三通”為例，自2001年1月開通以來，航線不斷拓展，已成為兩岸人員往來的黃金水道。來自福建海事局的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2020年春運(yùn)1月10日啟動(dòng)至2月7日，“小三通”航線船舶運(yùn)行1078艘次，運(yùn)送旅客量9.225萬人次。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)2月11日訊  劉衛(wèi)琰）