據(jù)《澳門日報》報道，粵港澳大灣區(qū)內(nèi)有香港、廣州、深圳、澳門、珠海等的機場群，隨著基礎建設的完善，大灣區(qū)居民經(jīng)各個機場出游日趨便利。有民航業(yè)者表示，大灣區(qū)機場群可錯位發(fā)展，共享客源。同時看好大灣區(qū)建設下，澳門民航業(yè)的發(fā)展前景。此外，澳門國際機場的基建設施需加快建設步伐。

資料圖：澳門國際機場。圖片來源：澳門國際機場官方網(wǎng)站

民航業(yè)者表示，港珠澳大橋的通車，拉近了珠三角城市的距離，方便大灣區(qū)居民出行，對民航業(yè)發(fā)展有正面影響。大橋通車至今，不僅未見對澳門民航業(yè)構(gòu)成影響，相反澳門國際機場、傳統(tǒng)航空公司、低成本航空公司的客量都有不同程度的增長，整體行業(yè)受惠。

除港珠澳大橋外，未來還有深中通道拉近珠三角東部及西部的距離。隨著區(qū)內(nèi)基建交通完善，大灣區(qū)居民出行有不同的選擇方案，可根據(jù)不同的出行需要，選擇不同的機場出游，實現(xiàn)客源共享、合作共贏。

業(yè)者指出，香港國際機場屬亞太乃至全球的國際航空樞紐，有完善的國際航線網(wǎng)絡，澳門國際機場要搶占國際市場不容易。做好區(qū)域性網(wǎng)絡，凸顯中小型國際機場的優(yōu)勢，也可以吸引大灣區(qū)居民選擇澳門國際機場出游。

近年，珠三角旅客經(jīng)澳門國際機場出游的人數(shù)有上升趨勢，彌補澳門內(nèi)需不足。因此大灣區(qū)機場群做好分工定位、錯位發(fā)展，實現(xiàn)優(yōu)勢互補，區(qū)內(nèi)民航業(yè)將可受惠。

澳門國際機場候機樓目前已飽和，正進行擴建，但按照2019年客量增長速度，全年客量料接近擴建后的上限，且機場停機位供求緊張?；浉郯拇鬄硡^(qū)建設下，區(qū)內(nèi)人員往返便利，對基建設施的要求進一步提升，因此機場硬件設施也要加快改善步伐，配合大灣區(qū)建設的發(fā)展趨勢。