民航局今日召開4月新聞發(fā)布會，介紹了關(guān)于停飛波音737MAX8的最新情況。民航局適航司司長徐超群表示，恢復(fù)該機(jī)型運行，必須確認(rèn)飛機(jī)的適航性得到重新核準(zhǔn)、需要的飛機(jī)改裝和飛行員訓(xùn)練得到有效貫徹、事故調(diào)查結(jié)論指出的安全問題得到相應(yīng)解決三個原則，從而確保飛行安全萬無一失。

3月10日，埃塞俄比亞航空波音737MAX8飛機(jī)發(fā)生空難事故后，為確保航空安全，中國民航局在全球率先發(fā)出禁飛令，要求各航空公司暫停波音737MAX8飛機(jī)的商業(yè)運行。

3月14日，民航局相關(guān)人員與波音公司人員見面，了解有關(guān)事故信息及波音的措施情況。3月15日，就飛機(jī)飛控系統(tǒng)設(shè)計更改方案，波音公司通過FAA向民航局提交了適航認(rèn)可申請。

3月18日，民航局受理申請，成立專項技術(shù)工作組，并啟動適航認(rèn)可審查工作，將依據(jù)中美適航實施程序（IPA）要求，采用基于風(fēng)險的安全要素評審機(jī)制，對其設(shè)計更改進(jìn)行全面和深入的審查。目前，按照適航規(guī)章要求，民航局已就737MAX飛機(jī)飛控系統(tǒng)設(shè)計及相關(guān)設(shè)計更改方案，向波音公司和FAA提出有關(guān)適航符合性方面的問題，正在等待波音公司和FAA的回應(yīng)。

徐超群介紹，對于737MAX飛機(jī)接連發(fā)生兩起災(zāi)難性事故，作為飛機(jī)適航審定的主管民航當(dāng)局，F(xiàn)AA于4月2日致函民航局，邀請民航局派技術(shù)專家參加FAA組建的聯(lián)合當(dāng)局技術(shù)審查小組。該小組的任務(wù)是對737MAX飛機(jī)飛控系統(tǒng)的適航審定情況進(jìn)行專門審查，確定飛機(jī)的適航審定工作是否符合所有適用的規(guī)章要求和將來可能需要的任何改進(jìn)措施。民航局已應(yīng)邀派出1名飛行駕駛專家和1名適航審定專家參加該小組。

關(guān)于公眾普遍關(guān)注737MAX8飛機(jī)何時能夠恢復(fù)運行這一問題，徐超群表示，恢復(fù)運行的時間要根據(jù)問題解決時間而定，而恢復(fù)運行的先決條件是至少需要把握三個原則：

一是要查明飛機(jī)設(shè)計的適航符合性。按照適航標(biāo)準(zhǔn)，對飛機(jī)有關(guān)系統(tǒng)的設(shè)計理念、工作原理、構(gòu)型定義和安全性分析等方面進(jìn)行充分評估，確保飛機(jī)設(shè)計符合適航要求。

二是要確保有關(guān)安全措施得到貫徹落實。對必須執(zhí)行的設(shè)計更改和機(jī)組訓(xùn)練，要一架飛機(jī)一架飛機(jī)地盯、一個機(jī)組一個機(jī)組地抓，確保每架飛機(jī)完成相應(yīng)的加改裝，每個駕駛員完成要求的訓(xùn)練。

三是要與事故調(diào)查結(jié)論密切關(guān)聯(lián)。要以事故調(diào)查官方結(jié)論為依據(jù)，充分評估飛機(jī)有關(guān)設(shè)計和改進(jìn)，以及相應(yīng)訓(xùn)練要求，對解決事故調(diào)查所確定的問題具有針對性和有效性。人民網(wǎng)北京4月16日電（丁亦鑫）