由中國鐵建承建的莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線項目正在加速推進中。圖為施工現(xiàn)場。經(jīng)濟日報 記者 賴毅 攝

俄羅斯首都莫斯科是著名的世界文化名城、藝術(shù)之都，擁有“地下藝術(shù)殿堂”之稱的莫斯科地鐵也深受游客喜愛。莫斯科地鐵目前擁有224個站臺，通過14條地鐵線編織成以莫斯科紅場為中心向外放射的網(wǎng)狀地鐵系統(tǒng)。

2017年1月份，中國鐵建股份有限公司中標莫斯科地鐵第三換乘線路，即“大環(huán)線”西南段項目，共包含3個車站的主體結(jié)構(gòu)施工和4個盾構(gòu)區(qū)間、9條隧道的施工?，F(xiàn)在，中國力量正助推莫斯科地鐵建設(shè)高速前進。

重器亮相意義非凡

此次中國鐵建進入歐洲市場，攜帶的是5臺中國自主研發(fā)的6.28米直徑盾構(gòu)機。盾構(gòu)機技術(shù)是目前世界上最先進的地鐵隧道挖掘技術(shù)，目前僅有德國、美國、中國具有成熟的技術(shù)。中國盾構(gòu)機技術(shù)起步較晚，但迅速發(fā)展成熟，被譽為國之重器。此次中國鐵建以低于歐美同行20億盧布的報價承接莫斯科地鐵項目，體現(xiàn)出中國盾構(gòu)機技術(shù)物美價廉的特點。

中國鐵建俄羅斯有限公司副總經(jīng)理章海建在接受經(jīng)濟日報記者采訪時表示，中國盾構(gòu)機進入莫斯科市場具有重大意義。首先，中國鐵建參與莫斯科地鐵項目是在中俄兩國協(xié)同推進“一帶一路”倡議與“歐亞經(jīng)濟聯(lián)盟”計劃之際應(yīng)運而生的。其次，莫斯科是重要的歐洲地鐵市場，第三換乘環(huán)線項目是莫斯科市重點民生項目，中國企業(yè)承接莫斯科地鐵項目代表傳統(tǒng)歐洲市場對中國工程技術(shù)的肯定。第三，通過中國鐵建參與莫斯科地鐵施工建設(shè)，帶動了中國盾構(gòu)技術(shù)以及其他中國設(shè)備助力俄羅斯基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，同時也將為中俄經(jīng)貿(mào)合作增添新的動力。章海建表示，由于使用的徐工、柳工、中聯(lián)重科等公司大型設(shè)備性能優(yōu)良，還吸引俄羅斯企業(yè)與這些公司簽訂了購買合同。

中國速度得到肯定

地鐵建設(shè)過程中也面臨著很多挑戰(zhàn)。中國鐵建莫斯科地鐵項目負責人薛立強介紹說，標段內(nèi)施工工序復(fù)雜，土壤構(gòu)成與國內(nèi)不同，周邊存在大量建筑物、運營的車站、河流，且施工溫度遠低于之前承建過的項目。但這些問題“通過技術(shù)手段都可以解決”，項目可以按時交付。

在嚴密的安防措施下，中國盾構(gòu)機在下穿運營鐵路時實現(xiàn)了盾構(gòu)雙線“零沉降”，即地面水平高度沒有下降，確保了施工區(qū)段地表既有建筑的安全。2019年1月25日，中國盾構(gòu)機在零下20攝氏度的嚴寒環(huán)境下正常掘進。施工過程中，中國鐵建不斷創(chuàng)造單日推進的施工紀錄，得到莫斯科第三換乘環(huán)線業(yè)主及總承包商的認可?；诖耍袊F建成功爭取到了1.6千米、價值12億盧布的增項工程，并于2019年2月7日獲得了莫斯科地鐵第三換乘環(huán)線東段大盾構(gòu)項目，合同金額56.415億盧布。

文化交融友誼長存

在中國鐵建的建筑工地、辦公場所，隨處可見中俄員工相互溝通，合力協(xié)作。薛立強表示，目前項目中方工人約350人，俄方工人約500人，也有部分俄籍管理人員。“首先，解決當?shù)鼐蜆I(yè)問題是我們企業(yè)的社會責任。其次，俄羅斯地鐵工人經(jīng)驗豐富，與他們交流能夠獲取大量的本地工作經(jīng)驗。”薛立強說，中國鐵建莫斯科地鐵項目部每周開設(shè)中文班和俄文班，幫助中俄員工了解對方日常用語，使兩國員工溝通更順暢。

除此之外，中國色彩也將永遠保存在莫斯科地鐵系統(tǒng)之中。為紀念中俄傳統(tǒng)友誼，致敬中方建設(shè)者，俄羅斯政府同意由中方設(shè)計負責項目中米丘林地鐵站。中國鐵建聯(lián)合北京城建設(shè)計院，引入中國先進設(shè)計理念，在設(shè)計方案中融合了梅花、云紋、團壽、八仙紋等中國傳統(tǒng)圖案。該設(shè)計方案目前已全部獲得俄羅斯國家最高設(shè)計管理機構(gòu)的認可。米丘林地鐵站位于中國駐俄羅斯大使館、友誼大街旁，地鐵站建成后有望成為中俄友誼新地標，“中國紅”也將永遠閃耀在宏偉的“地下藝術(shù)殿堂”之中。（經(jīng)濟日報 駐莫斯科記者 賴毅）