大灣區(qū)“一小時(shí)生活圈”成形

 

從深圳北站開(kāi)往香港西九龍站的G5711次高鐵列車乘務(wù)員展示紀(jì)念牌?！　⌒氯A社記者 毛思倩攝

 

從“動(dòng)感號(hào)”列車首次從西九龍站駛出，到開(kāi)行列車達(dá)6.8萬(wàn)余次，1500萬(wàn)人次由此往來(lái)香港和內(nèi)地——廣深港高鐵香港段開(kāi)通已滿一周年。

 

一年多來(lái)，內(nèi)地直達(dá)香港的站點(diǎn)從44個(gè)增至58個(gè)，工作日平均客流量近5萬(wàn)人次，春節(jié)期間單日客流最高超過(guò)10.5萬(wàn)人次。“隔三岔五坐高鐵，已是一種生活方式。”有香港青年說(shuō)。

 

“一地兩檢”，通關(guān)旅客滿意度高

 

廣深港高鐵香港段，從香港西九龍站到深圳只有短短26公里，卻將香港正式接入全國(guó)高鐵網(wǎng)，自此邁進(jìn)高鐵時(shí)代。

 

“堅(jiān)持最高的標(biāo)準(zhǔn)，提供最好的服務(wù)，我們傾情在兩地間擺渡。”高鐵西九龍站內(nèi)地口岸區(qū)口岸處處長(zhǎng)江山說(shuō)。目前，西九龍站已成為檢驗(yàn)量位居全國(guó)第八的特大型口岸。“‘一地兩檢’通關(guān)模式讓旅客出行更便捷、更高效。”江山說(shuō)。

 

西九龍站創(chuàng)新推出符合口岸特點(diǎn)的“小單元執(zhí)勤”模式，持續(xù)擴(kuò)建的100條自助通道，將單向客流疏導(dǎo)能力從起初8400人次/小時(shí)提升至13200人次/小時(shí)，自助通關(guān)旅客比例達(dá)70%。針對(duì)高鐵攜行兒童家庭旅客占比較高的情況，還研創(chuàng)全國(guó)首條中國(guó)公民E家行專用通道。

 

第三方機(jī)構(gòu)調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，受訪旅客對(duì)西九龍站整體滿意度高達(dá)86.74分，96%以上的旅客對(duì)過(guò)關(guān)環(huán)節(jié)效率的評(píng)價(jià)是“非常滿意”或“比較滿意”。

 

一天往返，港人內(nèi)地逐夢(mèng)加速

 

早在高鐵香港段通車伊始，香港居民李俊賢便搶先體驗(yàn)，搭乘高鐵去內(nèi)地做培訓(xùn)工作。“真是太方便了，我每個(gè)月差不多兩次坐高鐵去廈門工作。對(duì)我們常去內(nèi)地工作的香港人來(lái)說(shuō)，高鐵舒適、便利又省時(shí)。”李俊賢稱贊道。

 

“香港非常需要高鐵。”包括李俊賢在內(nèi)的港人欣見(jiàn)“一小時(shí)生活圈”成為現(xiàn)實(shí)。“以前真的很耗費(fèi)時(shí)間，去廣州要2小時(shí)，去廈門要7小時(shí)，但現(xiàn)在香港到廣州不到1小時(shí)，去廈門也只要4個(gè)多小時(shí)。”李俊賢說(shuō)，在高鐵開(kāi)通以前，每次去內(nèi)地出差要先搭乘地鐵，或乘坐跨境巴士前往深圳，再在深圳轉(zhuǎn)乘高鐵，如今出行變得簡(jiǎn)單多了。

 

“十幾分鐘直達(dá)深圳，1小時(shí)內(nèi)現(xiàn)身廣州，‘動(dòng)感號(hào)’又密又快。”英國(guó)希德律師行香港辦公室法務(wù)總監(jiān)劉洋律師說(shuō)，今年幾次去大灣區(qū)其他城市出差，自己都選擇了坐高鐵。

 

“早上去廣州見(jiàn)客戶，喝個(gè)早茶、開(kāi)個(gè)會(huì)，下午就回來(lái)了，輕輕松松。”匯豐私人銀行副董事高菲說(shuō)，高鐵連通大灣區(qū)，香港人到內(nèi)地經(jīng)商、旅游就像有了“加速器”。

 

家住深圳的葛先生在香港攻讀工商管理碩士，每周搭乘高鐵來(lái)香港上課。“我和香港同學(xué)都達(dá)成共識(shí)，高鐵讓香港和內(nèi)地聯(lián)系更密切了。我們也希望大家能乘坐高鐵去走一走、看一看。”他說(shuō)。

 

香港的呼小姐從事美容、形象打造管理行業(yè)，在香港與內(nèi)地都有客戶，已搭乘高鐵近20次。她一般于周五搭乘高鐵前往廣州、惠州等地，星期天返回香港。呼小姐說(shuō)：“高鐵的開(kāi)通，讓我與內(nèi)地客戶的交流大大增加，對(duì)我的生意很有幫助。”

 

“一程多站”，高鐵旅團(tuán)最受歡迎

 

西九龍站口岸開(kāi)通當(dāng)日，出入境人員就超7.5萬(wàn)人次。各大旅行社也瞄準(zhǔn)商機(jī)，紛紛推出往來(lái)香港和內(nèi)地的“高鐵旅游團(tuán)”。據(jù)西九龍邊檢站統(tǒng)計(jì)，2018年“十一”黃金周期間，經(jīng)西九龍站出入境的團(tuán)體旅客有近10萬(wàn)人次。今年3月27日，西九龍站口岸開(kāi)通后第186天，迎來(lái)第1000萬(wàn)名出入境旅客，邁入“千萬(wàn)級(jí)”口岸行列。

 

有香港旅游業(yè)人士表示，高鐵香港段通車一年來(lái)，以品嘗美食為主的潮州、汕頭高鐵團(tuán)最受港人歡迎，由以往每周僅一團(tuán)旅客出發(fā)，增至單日10團(tuán)出發(fā)。

 

香港中旅社副總經(jīng)理?xiàng)钍丽握f(shuō)，以往旅客參加內(nèi)地高鐵團(tuán)，需到深圳北站出發(fā)，旅游交通體驗(yàn)“不順暢”。廣深港高鐵香港段通車后，香港出發(fā)的旅行團(tuán)表現(xiàn)理想，較2018年同期增加10%至20%。近至潮汕、廣州南轉(zhuǎn)經(jīng)長(zhǎng)隆，遠(yuǎn)至貴州、廈門等也受港人歡迎。

 

在楊世鑫看來(lái)，高鐵有利于開(kāi)發(fā)“一程多站”旅游產(chǎn)品，經(jīng)深化及長(zhǎng)遠(yuǎn)增加站點(diǎn)后，勢(shì)必成為自由行旅客出行的必用交通。

 

香港東瀛游旅行社執(zhí)行董事禤國(guó)全說(shuō)，3至4天的高鐵團(tuán)最受港人歡迎，潮汕團(tuán)“最出色”，以往搭乘長(zhǎng)途巴士車程動(dòng)輒五六個(gè)小時(shí)，現(xiàn)在只需要2個(gè)半小時(shí)就可直達(dá)。“過(guò)往一星期只有一團(tuán)半團(tuán)。有了高鐵香港段，旺季曾有過(guò)一日10團(tuán)。”而2日1夜或即日來(lái)回、“400元（港幣）”的廣州、深圳團(tuán)，也是港人的熱門選擇。

 

據(jù)禤國(guó)全透露，高鐵開(kāi)通一周年，港鐵短期內(nèi)向旅游業(yè)界提出多項(xiàng)票價(jià)折扣優(yōu)惠，預(yù)計(jì)更加平價(jià)的高鐵團(tuán)即將面世。