波音737MAX飛機(jī)又發(fā)現(xiàn)新的潛在風(fēng)險(xiǎn)
編輯: 母曼曄 | 時間: 2019-06-27 14:44:55 | 來源: 新華網(wǎng) |
美國聯(lián)邦航空局26日發(fā)表聲明說,新近發(fā)現(xiàn)波音737MAX系列飛機(jī)存在一個“必須解除”的潛在風(fēng)險(xiǎn)。這給該型飛機(jī)的復(fù)飛帶來更多不確定性。
美國聯(lián)邦航空局在聲明中說,該機(jī)構(gòu)正在對波音737MAX復(fù)飛進(jìn)行徹底審查,恢復(fù)運(yùn)營沒有時間表。“我們認(rèn)為安全的情況下才會解除禁令”。
波音公司發(fā)表聲明說,同意美國聯(lián)邦航空局的決定和要求,正根據(jù)其要求解決軟件問題。波音公司表示,在737MAX滿足所有復(fù)飛安全認(rèn)證要求、確保安全服務(wù)之前,公司不會請求聯(lián)邦航空局予以認(rèn)證。
路透社26日援引知情人士的話說,美國聯(lián)邦航空局上周在一次模擬器測試中發(fā)現(xiàn)了新風(fēng)險(xiǎn):當(dāng)飛機(jī)防失速系統(tǒng)某個時候被激活后,用于控制飛機(jī)的“穩(wěn)定器調(diào)整系統(tǒng)”經(jīng)過較長時間后才開始工作,這有可能導(dǎo)致飛機(jī)發(fā)生“非指令性俯沖”。
美國有線電視新聞網(wǎng)援引知情人士的話說,測試飛行員很難在數(shù)秒內(nèi)恢復(fù)(飛機(jī)平衡),這會造成不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)。
據(jù)知情人士說,目前尚不清楚軟件升級能否解決這個潛在風(fēng)險(xiǎn),如果用于處理數(shù)據(jù)的微處理器存在問題,可能需要進(jìn)行硬件更換。
5月23日,來自全球30多個國家的航空監(jiān)管機(jī)構(gòu)代表在美國得克薩斯州沃思堡舉行會議,討論是否允許波音737MAX系列飛機(jī)復(fù)飛,但會議未達(dá)成共識。
今年3月10日,埃塞俄比亞航空公司一架波音737-8客機(jī)(屬于737MAX系列)失事,這是繼去年10月29日印度尼西亞獅子航空公司同型號客機(jī)失事之后,波音737-8客機(jī)發(fā)生的第二起空難事故。兩起空難可能均與客機(jī)自動防失速系統(tǒng)被錯誤激活有關(guān)。(新華社華盛頓電 記者周舟)
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