“一帶一路”未來將低調(diào)務(wù)實(shí)向前推進(jìn)

2019年4月26日，國家主席習(xí)近平在北京國家會議中心出席第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇開幕式，并發(fā)表題為《齊心開創(chuàng)共建“一帶一路”美好未來》的主旨演講，強(qiáng)調(diào)共建“一帶一路”為世界各國發(fā)展提供了新機(jī)遇，也為中國開放發(fā)展開辟了新天地。

臺灣“大華網(wǎng)絡(luò)報(bào)”今日發(fā)表臺灣資深媒體人汪誕平的評論指出，事實(shí)證明，“一帶一路”共商、共建、共享的理念和成效，獲得越來越多國家的支持?？梢灶A(yù)見，今后“一帶一路”講會低調(diào)務(wù)實(shí)的向前邁進(jìn)。

文章摘編如下：

2017年五月舉辦的首屆“一帶一路”國際合作高峰論壇，一共形成5大類、76大項(xiàng)、279項(xiàng)具體成果，如今已全部落實(shí)。日前舉行的第二屆高峰論壇，較諸首屆時間更長、規(guī)格更高、規(guī)模更大、主題更廣；這固然顯示中國大陸的影響力與日俱增，也證明“一帶一路”共商、共建、共享的理念和成效，獲得越來越多國家的支持。

“一帶一路”沿線國家雖然只是64個，但推動五年以來，中國大陸政府已與125個國家和29個國際組織，簽署173份合作文件；共建“一帶一路”國家已經(jīng)從亞歐延伸到非洲、拉丁美洲和南太平洋等區(qū)域，顯現(xiàn)一帶一路影響已經(jīng)遍及全球。

為什么一個接一個的國家參與“一帶一路”？主要當(dāng)然是這些國家發(fā)現(xiàn)，“一帶一路”對他們的機(jī)會遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于威脅，獲益遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于風(fēng)險。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，五年多來中國大陸與沿線國家貨物貿(mào)易進(jìn)出口總額，超過6萬億美元，占中國貨物貿(mào)易總額的27.4%；其中。去年中國大陸與沿線國家貿(mào)易進(jìn)出口總額達(dá)到1.3萬億美元，同比成長16.4%，超過同期大陸對外貿(mào)易的增速。充分顯示“一帶一路”倡議有助于沿線國家與中國大陸的貿(mào)易；而且根據(jù)世界銀行的研究，共建“一帶一路”倡議使參與國彼此之間的貿(mào)易往來也增加4.1%。

目前，中國大陸在國外共建的境外經(jīng)貿(mào)合作區(qū)累積投資已經(jīng)接近400億美元，為東道國貢獻(xiàn)了30多億美元的稅費(fèi)、30多萬個就業(yè)機(jī)會，其中與“一帶一路”沿線國家共建的境外經(jīng)貿(mào)園區(qū)占全部合作區(qū)70%以上。

除此之外，世界銀行相關(guān)部門發(fā)表的研究報(bào)告顯示，“一帶一路”倡議可以減少沿線經(jīng)濟(jì)體的運(yùn)輸時間和貿(mào)易成本，分別高達(dá)3.2%和2.8%，對整個世界的運(yùn)輸時間和貿(mào)易成本也減少2.5%和2.2%，足見“一帶一路”對世界經(jīng)濟(jì)成長的明顯貢獻(xiàn)。

以中歐班列為例，從2011年重慶首趟“渝新歐”班列（編者注：“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道）開行，到目前已開行了14691列，聯(lián)通了中國大陸62城市和歐洲15個國家的51個城市，鋪行的路線達(dá)到68條；運(yùn)送貨物超過110萬標(biāo)準(zhǔn)箱，基本上已實(shí)踐雙向運(yùn)輸平衡，去程重箱率達(dá)到94%，回程也有71%；去年中歐班列運(yùn)輸?shù)呢浿颠_(dá)到330億美元，同比增長106%，對沿線國家貨物的暢通，發(fā)揮重大作用。

凡此種種，在在都顯示，“一帶一路”對于各國經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)甚多。事實(shí)上，就在高峰論壇舉行前夕，國際金融論壇2019年春季發(fā)布的最新報(bào)告顯示，全球28家中央銀行一致認(rèn)為，“一帶一路”倡議促進(jìn)了經(jīng)濟(jì)全球化，沒有受訪者質(zhì)疑這種觀點(diǎn)。

習(xí)近平在這次論壇中強(qiáng)調(diào)，讓共建“一帶一路”成果更好惠及全體人民，同時確保商業(yè)和財(cái)政上的可持續(xù)性。習(xí)近平主席在演講中提到，我們制定了《“一帶一路”融資指導(dǎo)原則》，發(fā)布了《“一帶一路”債務(wù)可持續(xù)性分析框架》，為共建“一帶一路”融資合作提供指南。通過中國大陸這樣的嚴(yán)肅保證和制度安排，相信“一帶一路”會繼續(xù)務(wù)實(shí)推進(jìn)。