港珠澳大橋開(kāi)通半年 貨運(yùn)增長(zhǎng)明顯

港珠澳大橋自2018年10月正式開(kāi)通運(yùn)作至今已滿半年。24日，記者從拱北海關(guān)獲悉，半年來(lái)，該關(guān)助力港珠澳大橋高效運(yùn)作，輻射大灣區(qū)建設(shè)發(fā)展，日均服務(wù)進(jìn)出境旅客超4萬(wàn)人次，借助各式高科技監(jiān)管設(shè)備，通關(guān)效率提升，貨運(yùn)增長(zhǎng)明顯。

港珠澳大橋是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，集成了多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)和設(shè)計(jì)理念，建設(shè)之初就備受關(guān)注。大橋開(kāi)通后，珠江西岸與香港之間的貿(mào)易往來(lái)有了陸路新通道。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2018年10月至2019年3月，經(jīng)港珠澳大橋珠海公路口岸進(jìn)出口貨值達(dá)122.4億元人民幣，貨運(yùn)量7.2萬(wàn)噸。近3個(gè)月進(jìn)出口貨值和貨運(yùn)量分別為前3個(gè)月的1.9倍和2.8倍，增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)明顯。

中山雅特生科技有限公司就是最早受益大橋開(kāi)通的一批公司之一。雅特生公司經(jīng)常需要從香港進(jìn)出口電子零件，在大橋開(kāi)通前，該公司一直走虎門大橋經(jīng)皇崗口岸進(jìn)出口。

“在大橋開(kāi)通后，我們的貨物經(jīng)港珠澳大橋進(jìn)出口，既節(jié)省了運(yùn)輸費(fèi)用又節(jié)省了時(shí)間，非常便利。”據(jù)該公司關(guān)務(wù)經(jīng)理葉小姐介紹，以進(jìn)口一票電子元件為例，按以前的模式，貨物到皇崗，經(jīng)虎門大橋回到廠里，需要6個(gè)小時(shí)?，F(xiàn)在大橋開(kāi)通后，上午10時(shí)在家中提交網(wǎng)上申報(bào)，下午2時(shí)前貨物就能到廠里，而且費(fèi)用較舊模式每車能節(jié)省兩三百元人民幣。

珠海本地鮮活海產(chǎn)出口企業(yè)表示，經(jīng)大橋通關(guān)至香港相比之前繞行深圳可節(jié)省近一半運(yùn)輸費(fèi)用，海產(chǎn)抵埠后的存活率還提高約二成。

拱北海關(guān)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為了讓企業(yè)、民眾充分享受大橋紅利，港珠澳大橋海關(guān)向科技要效率，逐秒壓縮通關(guān)時(shí)間。經(jīng)過(guò)對(duì)海關(guān)首條客、貨車“一站式”卡口系統(tǒng)的100多項(xiàng)升級(jí)和軟硬件優(yōu)化，正常情況下車輛在卡口的海關(guān)驗(yàn)放時(shí)間平均在10秒以內(nèi)、從入場(chǎng)到離場(chǎng)時(shí)間一般不超過(guò)3分鐘；應(yīng)用機(jī)檢設(shè)備對(duì)布控貨物實(shí)施查驗(yàn)一般只需10多分鐘，有效降低了進(jìn)出口貿(mào)易企業(yè)跨境貿(mào)易成本。（中新社珠海電 許青青 張廣耀）