又一大國重器誕生!海底鋪路機 “一航津平2”下水

央視網(wǎng)消息：近日，由我國自主研發(fā)、具有完全知識產(chǎn)權的自升式碎石鋪設整平船“一航津平2”在江蘇南通下水。作為超級工程深中通道的核心裝備，該船的設計、建造均實現(xiàn)了國產(chǎn)化。據(jù)悉，這艘自升式碎石鋪設整平船，將于7月服役于深圳至中山跨江通道建設。

本次下水的“一航津平2”是自升式碎石鋪設整平船，船體為箱型“回”字結構，船長98.7米，寬66.3米，相當于一個足球場大小，經(jīng)過多年研發(fā)，該船的硬件和施工管理系統(tǒng)全部實現(xiàn)國產(chǎn)化，作業(yè)精度可控制在正負40毫米以內，處于全球領先。而施工管理系統(tǒng)則是成功突破國外技術封鎖，實現(xiàn)了整套系統(tǒng)國產(chǎn)化。

中交第一航務工程局有限公司整平船監(jiān)造組組長 李家林：大大節(jié)省了我們建造成本，再一個就是說，后期的維護使用，我們完全擁有自主權，可以隨時維護、隨時更新，而且我們施工管理系統(tǒng)開發(fā)了兩套，可以互為備用。

在實際的作業(yè)中，該船的功能相當于海底鋪路機，通過拋石管精準定位，向海床投入碎石并鋪平，大型海底隧道的沉管就鋪設在碎石面上，而其作業(yè)速度也是全球最快的，一次整平的最大范圍可以達到2500平方米，相當于6個標準籃球場的面積，高效率的作業(yè)速度可以解決受海底水流影響在碎石上產(chǎn)生回淤量大的難題，保障沉管快速安裝。

上海振華重工“一航津平2”項目總工程師 尹剛：我們以往做一個沉管的碎石基礎我們要花7天，那么現(xiàn)在這艘船4天就可以做到，作業(yè)窗口的時間減少，就是說回淤的量也會相對減少。

深中通道連接著珠江東西岸，海底沉管隧道長約6.8公里，作為大國重器，該船預計將在今年7月抵達深中通道現(xiàn)場進行調試和交付。