被告上法庭！波音公司為商業(yè)利益不顧乘客生命安全？

央視網(wǎng)消息：埃塞航空3月10號(hào)空難中遇難的一名美國(guó)乘客的親屬將波音公司、美國(guó)聯(lián)邦航空局、埃塞航空，以及飛機(jī)零件制造商羅斯芒特航空航天公司告上法庭。

24歲的薩米婭在埃航波音客機(jī)3月的事故中遇難，她的家人4號(hào)召開新聞發(fā)布會(huì)，宣布在芝加哥起訴波音公司。他們譴責(zé)波音公司為了商業(yè)利益，追趕工期，不顧乘客生命安全，要求停飛波音737MAX8型飛機(jī)。

薩米婭的母親納迪婭

　　薩米婭的母親納迪婭：作為乘客我們有權(quán)要求飛機(jī)安全，保證不再有人遇難。利潤(rùn)不應(yīng)比安全更重要，我們?cè)谶@里是希望避免發(fā)生第三次事故。

　　薩米婭的親屬拉爾夫·納德爾：作為一個(gè)飛機(jī)制造商，不管此前的安全記錄如何，都不能允許波音787MAX飛機(jī)因設(shè)計(jì)缺陷。出現(xiàn)兩次或更多的事故，波音高級(jí)管理層對(duì)工程師無情施壓，要求他們加快工作速度與空客320neo飛機(jī)競(jìng)爭(zhēng)。

　　遇難者家屬起訴美國(guó)聯(lián)邦航空局

薩米婭的家屬同時(shí)起訴美國(guó)聯(lián)邦航空局，認(rèn)為它存在失察的過失。薩米婭家庭的律師表示，聯(lián)邦航空局有責(zé)任確保飛機(jī)的安全性，但他們卻把很大一部分監(jiān)管權(quán)轉(zhuǎn)交給了飛機(jī)制造商波音公司。而波音公司出于自己的商業(yè)利益考慮，急于將飛機(jī)出售。這讓乘客的安全失去了保障。

　　薩米婭的親屬拉爾夫·納德爾：如果我們不想辦法解決問題，結(jié)束聯(lián)邦航空局和波音公司的舒適關(guān)系，那么波音公司5千架有致命隱患的飛機(jī)，就會(huì)載著數(shù)百萬乘客滿世界飛。

　　客機(jī)墜毀前航速遠(yuǎn)高于操作上限

埃塞俄比亞交通部4號(hào)發(fā)布了有關(guān)埃塞俄比亞航空公司3月10號(hào)空難事件的初步調(diào)查報(bào)告。當(dāng)天，調(diào)查報(bào)告的一些細(xì)節(jié)內(nèi)容也被媒體陸續(xù)公布。

據(jù)路透社報(bào)道，空難初步調(diào)查報(bào)告顯示，失事客機(jī)的飛行員在飛機(jī)出現(xiàn)俯沖情況后始終沒能手動(dòng)將飛機(jī)穩(wěn)定下來。報(bào)告說，這架客機(jī)在墜毀之前，航速已經(jīng)達(dá)到約每小時(shí)926公里，遠(yuǎn)高于737MAX8的操作上限。

4號(hào)，埃塞交通部長(zhǎng)達(dá)格瑪維特·莫格斯在介紹空難初步調(diào)查結(jié)果的發(fā)布會(huì)上表示，報(bào)告指出涉事客機(jī)的飛行員有合格的飛行資質(zhì)，操作符合規(guī)范，失事飛機(jī)在起飛前已獲得了有效的適航證書，起飛時(shí)顯示正常，并且事發(fā)當(dāng)天天氣狀況也正常。事發(fā)時(shí)，由于飛機(jī)發(fā)生故障，起飛后不久就連續(xù)俯沖，無法拉起機(jī)頭。隨后，飛行員遵從了波音公司的各項(xiàng)應(yīng)急操作程序，但仍就沒能成功控制住飛機(jī)，直到悲劇的發(fā)生。

　　波音公司：將認(rèn)真研究調(diào)查報(bào)告

埃塞航空空難初步調(diào)查報(bào)告發(fā)布后，波音公司在其官網(wǎng)上發(fā)布了一則聲明。聲明說，波音公司會(huì)認(rèn)真研究這份調(diào)查報(bào)告，會(huì)采取一切必要的后續(xù)措施加強(qiáng)飛機(jī)的安全性。聲明說，初步調(diào)查報(bào)告中包含了飛行數(shù)據(jù)記錄器中的信息，信息顯示飛機(jī)迎角傳感器輸入數(shù)據(jù)有誤，激活了自動(dòng)防失速系統(tǒng)，這與去年10月印尼獅航空難中發(fā)生的情況是一樣的。波音公司已經(jīng)開發(fā)并計(jì)劃發(fā)布波音737MAX系列飛機(jī)的軟件升級(jí)方案和相關(guān)的飛行員訓(xùn)練以及輔助教育綜合計(jì)劃。聲明表示，波音公司將在軟件升級(jí)和培訓(xùn)項(xiàng)目的開發(fā)和認(rèn)證方面，繼續(xù)與美國(guó)聯(lián)邦航空局和世界范圍內(nèi)其他監(jiān)管機(jī)構(gòu)合作。