這是10月24日無人機(jī)拍攝的港珠澳大橋收費(fèi)廣場(chǎng)。新華社記者梁旭攝

全球最長(zhǎng)跨海大橋——港珠澳大橋24日正式通車運(yùn)營。當(dāng)天，隨著客運(yùn)、貨運(yùn)通道的開放，記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，貨車和旅客在大橋上川流不息。

港珠澳大橋跨越伶仃洋，東接香港特別行政區(qū)，西接廣東省珠海市和澳門特別行政區(qū)，是在“一國兩制”框架下、粵港澳三地首次合作建設(shè)的超大型跨海交通工程，2009年12月正式開工。

據(jù)港珠澳大橋管理局工程總監(jiān)張勁文介紹，整個(gè)項(xiàng)目包括海中橋隧主體工程，香港接線及香港口岸，珠海、澳門接線和珠海澳門口岸，總長(zhǎng)約55公里。其中主體工程項(xiàng)目全長(zhǎng)約29.6公里，概算投資約480億元，采用橋島隧組合方案，22.9公里為橋梁，穿越伶仃洋西航道和銅鼓航道段約6.7公里為島隧組合。

珠海市橫琴新區(qū)黨委書記牛敬表示，港珠澳大橋正式通車運(yùn)營，讓珠江口天塹變通途，改變了珠三角的地理格局，香港將獲得更廣闊的珠江西岸腹地，粵港澳大灣區(qū)也形成了1小時(shí)生活圈。（新華社廣州電 記者周強(qiáng)、王攀）