梁振英:香港可把握“南向通道”機(jī)遇提升國(guó)際航運(yùn)中心地位
編輯: 母曼曄 | 時(shí)間: 2018-11-22 11:27:41 | 來(lái)源: 中國(guó)新聞網(wǎng) |
全國(guó)政協(xié)副主席梁振英21日在香港表示,由中國(guó)與新加坡合作打造的“南向通道”大有可為,香港可以把握其中機(jī)遇,提升國(guó)際航運(yùn)中心地位。
由梁振英擔(dān)任主席的“一帶一路”國(guó)際合作香港中心早前委托一國(guó)兩制研究中心(中心),就“南向通道”的發(fā)展?jié)摿Γ约皩?duì)香港的挑戰(zhàn)和機(jī)遇進(jìn)行研究。
21日,中心發(fā)表題為《海陸聯(lián)動(dòng),共建“南向通道經(jīng)濟(jì)走廊”》研究報(bào)告。
在新聞發(fā)布會(huì)上,梁振英指出,香港是區(qū)內(nèi)以至全球重要的航運(yùn)中心,中新互聯(lián)互通“南向通道”的未來(lái)發(fā)展對(duì)香港影響大。香港許多制度是與國(guó)際接軌,有足夠條件把握機(jī)遇,促進(jìn)與航運(yùn)相關(guān)服務(wù)業(yè)的發(fā)展,包括船舶買(mǎi)賣(mài)、船舶租賃、船舶融資、航運(yùn)保險(xiǎn)、海事法律等。
中心研究主任楊荃荃表示,“南向通道”以重慶為運(yùn)營(yíng)中心,南下貨物經(jīng)鐵路到達(dá)廣西北部灣接駁海運(yùn)至香港、新加坡等國(guó)際航運(yùn)樞紐,通達(dá)全球;北上貨物由北部灣經(jīng)鐵路至重慶接駁中歐班列前往歐洲,從而銜接陸上與海上絲綢之路。
研究發(fā)現(xiàn),隨著“重慶—廣西—新加坡”這一鐵海聯(lián)運(yùn)通道的發(fā)展,四川和云南等多個(gè)內(nèi)地西部省份也參與共建“南向通道”,并增加鐵路、公路、海運(yùn)等多種物流組合方式,形成多點(diǎn)、多線的“泛南向通道”格局。
中心分析認(rèn)為,“泛南向通道”的進(jìn)一步發(fā)展,必然要求整合物流資源,提高物流效率,進(jìn)而在樞紐地區(qū)形成資源的匯聚和規(guī)模經(jīng)濟(jì),吸納更多投資和生產(chǎn),最終以物流通道推動(dòng)貿(mào)易發(fā)展。
在此基礎(chǔ)上,中心提出“南向通道經(jīng)濟(jì)走廊”概念,聯(lián)通甘肅、四川、重慶、貴州、云南、廣西、廣東和港澳,將這一區(qū)域發(fā)展成為聯(lián)通歐亞大陸、輻射東南亞地區(qū)、對(duì)接粵港澳大灣區(qū)的全球生產(chǎn)和貿(mào)易集散中心。
研究認(rèn)為,香港應(yīng)積極把握機(jī)遇。一方面,將香港的物流腹地范圍拓展至西南內(nèi)陸,可為香港航運(yùn)業(yè)帶來(lái)新機(jī)遇;另一方面,西部?jī)?nèi)陸地區(qū)的發(fā)展可為香港帶來(lái)廣闊的新市場(chǎng)。(中新社香港電 記者 李焯龍)
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