日本企業(yè)看好中歐鐵路發(fā)展前景

日本大型物流企業(yè)——日本通運(yùn)公司日前在接受新華社記者專訪時(shí)表示，公司已經(jīng)開始利用中歐鐵路提供日本和歐洲之間的聯(lián)運(yùn)服務(wù)，并已受到日本企業(yè)界的廣泛關(guān)注。

日本通運(yùn)海外事業(yè)總部全球貨運(yùn)企劃部專職部長(zhǎng)直野徹預(yù)計(jì)，從日本經(jīng)由中國(guó)鐵路到歐洲的運(yùn)輸，潛在需求大概是一年４０００個(gè)集裝箱。

直野徹說，日本通運(yùn)最近針對(duì)潛在客戶舉行了新服務(wù)說明會(huì)等活動(dòng)，約有３００家日本企業(yè)前來咨詢，公司已陸續(xù)收到一些試運(yùn)輸訂單。他預(yù)計(jì)未來有需求的客戶數(shù)量將進(jìn)一步增長(zhǎng)。

日本通運(yùn)從５月２１日起已開始提供這項(xiàng)新服務(wù)。一條是從日本東京、橫濱、名古屋、大阪、神戶這些主要港口走海運(yùn)至中國(guó)大連，再?gòu)拇筮B經(jīng)鐵路到達(dá)德國(guó)杜伊斯堡；另一條是從成田、羽田、中部、關(guān)西等日本的主要機(jī)場(chǎng)走空運(yùn)到中國(guó)重慶，再?gòu)闹貞c用鐵路運(yùn)輸至杜伊斯堡。

在海陸聯(lián)運(yùn)的情況下，從東京港到杜伊斯堡火車站的運(yùn)輸周期將由之前的４０天縮短至２８天。在空陸聯(lián)運(yùn)的情況下，根據(jù)整柜和拼箱運(yùn)輸方式的不同，從東京成田機(jī)場(chǎng)到杜伊斯堡火車站的運(yùn)輸時(shí)間分別為２２天和２４天。

直野徹說：“對(duì)日本企業(yè)來說，以前只有快的服務(wù)（空運(yùn)）和慢的服務(wù)（海運(yùn)）可供選擇，現(xiàn)在可以選擇介于兩者中間的服務(wù)，這是非常好的事情。并且，新服務(wù)的運(yùn)費(fèi)最低只有空運(yùn)的一半。”

日通國(guó)際物流（中國(guó)）有限公司經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略室長(zhǎng)廣田靖說，中歐班列沿線經(jīng)過多個(gè)“一帶一路”國(guó)家，這對(duì)于日本本土企業(yè)進(jìn)軍中亞將起到積極作用。同時(shí)，日本已經(jīng)在中國(guó)投資的企業(yè)也將借助這一新物流通道向“一帶一路”國(guó)家輸出產(chǎn)品和服務(wù)。（新華社東京電 記者錢錚）