旅客經(jīng)由“小三通”抵達(dá)福州港馬尾客運(yùn)站。（圖片來源：臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》）

據(jù)臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》報(bào)道，兩岸“小三通”開辦迄今已有16年歷史，隨著兩岸局勢陷入僵局，冷峻氛圍正逐漸影響“小三通”人、物流往返。金門籍“立委”、國民黨大陸事務(wù)部副主任楊鎮(zhèn)浯29日受訪指出，“小三通”成敗完全取決于政策，前臺(tái)灣地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)人馬英九執(zhí)政時(shí)期爭取的陸客來金二日游是“小三通”人次沒有大幅下降的關(guān)鍵，但陸客旅游大多在意氛圍，兩岸關(guān)系若持續(xù)陷入僵局，衰退的那一天遲早會(huì)到來。

經(jīng)統(tǒng)計(jì)，今年1至8月，“小三通”累積總?cè)舜螢?13萬5866人次，較去年同期衰退5.5%；以單月看，今年6月衰退人次最多，高達(dá)9.6%。整體而言，與去年同期相比，今年除2、3月外，各月“小三通”人次都是負(fù)增長。

“小三通”自2001年開辦以來，成為金門旅游特產(chǎn)、高粱酒外，不可或缺的“第三產(chǎn)業(yè)”，人、物流帶動(dòng)船舶運(yùn)輸、港口倉儲(chǔ)、物流、報(bào)關(guān)等行業(yè)，影響近2000多人生計(jì)；不過，近年在貨物進(jìn)出口量持續(xù)不見起色，加上兩岸開放直航影響，“小三通”逐漸轉(zhuǎn)為兩岸重要旅游通道。

楊鎮(zhèn)浯指出，“小三通”必須從人、物流去看。約5年前，“小三通”每月平均貨物進(jìn)出口總額高達(dá)50多億元（新臺(tái)幣，下同），3年前衰退到僅剩3億多元，跌幅近90%的程度，衰退情況嚴(yán)重，除經(jīng)濟(jì)大環(huán)境不佳，與大陸沿海碼頭管理規(guī)范化、一致化也有關(guān)系。

另外，就人流方面，楊鎮(zhèn)浯分析，“小三通”往返客群主要分成臺(tái)商、金門當(dāng)?shù)剜l(xiāng)親、臺(tái)灣游客、陸客，兩岸開放直航后，除福建臺(tái)商，多數(shù)都改走直航；仍利用“小三通”的旅客，大多為中轉(zhuǎn)臺(tái)灣或從廈門赴金進(jìn)行兩天一夜的延伸性旅游。

而陸客來臺(tái)人次降低之所以對(duì)“小三通”沖擊不大，楊鎮(zhèn)浯指出，陸客在屬性上很重視氛圍，盡管赴臺(tái)人次下滑，“小三通”仍靠著中轉(zhuǎn)及二日游旅客人次勉強(qiáng)支撐，但這非長久之計(jì)，“兩岸關(guān)系不好，旅游不可能好”。（中國臺(tái)灣網(wǎng)尹賽楠）

2017年兩岸“小三通”人數(shù)統(tǒng)計(jì)。（圖片來源：臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》）