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2016年，在航運(yùn)業(yè)持續(xù)低迷、全國規(guī)模以上港口增速趨緩的情況下，廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)經(jīng)營管理的三港區(qū)累計完成吞吐量1.396億噸，同比增長9.02%。北部灣港還積極參與“渝桂新”南向通道建設(shè)，形成一條連接?xùn)|南亞、經(jīng)廣西至重慶到歐洲的亞歐海陸相連新通道。

北部灣港的建設(shè)，是北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展向海經(jīng)濟(jì)的重要支撐。經(jīng)濟(jì)區(qū)南寧、北海、防城港、欽州四市，以不到廣西1/5的土地、1/4的人口，創(chuàng)造了超過全區(qū)1/3的生產(chǎn)總值、2/5的財政收入、1/2的外貿(mào)總額，已成為我國沿海經(jīng)濟(jì)最具活力的地域之一。

從交通末梢到海上通道

2008年1月，國家正式批準(zhǔn)實(shí)施《廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，北部灣開放開發(fā)上升為國家發(fā)展戰(zhàn)略。北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)抓住歷史性機(jī)遇，將防城港、欽州港、北海港三港實(shí)施整合，成立廣西北部灣港，實(shí)行統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一建設(shè)、統(tǒng)一經(jīng)營、統(tǒng)一管理模式，開創(chuàng)了港口跨行政區(qū)域整合的先河。

與此同時，北部灣的陸上交通也更趨發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)區(qū)出省、出邊連接多區(qū)域的陸路大通道基本建成。目前，北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)通往廣東、湖南、貴州、云南的高鐵已經(jīng)建成通車，形成了西南、泛珠三角和環(huán)北部灣國際大通道；經(jīng)濟(jì)區(qū)高速公路通車?yán)锍陶既珔^(qū)40.5%，通往越南以及云南、貴州、湖南、廣東的高速公路全部打通；37條出入境航線中，東盟航線占27條，東盟通航點(diǎn)達(dá)20個。北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)從原來的“交通末梢”，一躍成為連接西南中南、對接粵港澳、面向東盟的海上大通道。

廣西北部灣國際港務(wù)集團(tuán)有限公司董事長周小溪表示，下一步將加快港區(qū)升級改造，把北部灣港建設(shè)成為背靠西南、面向東盟的區(qū)域性國際航運(yùn)中心，在“一帶一路”建設(shè)中發(fā)揮更大作用。

從產(chǎn)業(yè)荒漠到產(chǎn)業(yè)集群

“吸引集團(tuán)最終下決心前來廣西投資的，其實(shí)就兩句話。”研祥高科技控股集團(tuán)在特種計算機(jī)領(lǐng)域位列全球前三，董事局主席陳志列告訴記者，“一句是彭清華書記2013年5月在深圳推介時說‘現(xiàn)在投資廣西北部灣，就相當(dāng)于當(dāng)年投資珠三角，廣西可以成為大家新的發(fā)展福地’，一句是陳武主席談到的‘能幫就幫，敢做善成’。”

筑巢引鳳，南寧市引進(jìn)中關(guān)村創(chuàng)新體制機(jī)制，2016年7月成立的南寧·中關(guān)村創(chuàng)新示范基地，已入駐哈工大機(jī)器人、中軟國際等行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)23家，孵化創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)26個。北海市近年來陸續(xù)引進(jìn)斯道拉恩索北海林紙一體化項(xiàng)目、中石化煉化項(xiàng)目等大項(xiàng)目，建立起電子信息、石油化工、臨港新材料三大千億元產(chǎn)業(yè)。欽州市成功引進(jìn)建設(shè)中石油、金桂林漿紙一體化、國投欽州發(fā)電、中船大型修造船基地等大型臨港產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，形成石化、裝備制造和能源等百億元產(chǎn)業(yè)的大工業(yè)框架。防城港市則有中廣核的核電項(xiàng)目等。

“經(jīng)濟(jì)區(qū)將打造八大產(chǎn)業(yè)集群，即電子信息和冶金精深加工等兩個三千億元產(chǎn)業(yè)，石化、糧油和食品加工等兩個兩千億元產(chǎn)業(yè)，裝備制造、能源、生物醫(yī)藥和健康、輕工等4個千億元產(chǎn)業(yè)集群，將北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)建成國際產(chǎn)能合作樞紐，為發(fā)展向海經(jīng)濟(jì)加足馬力。”廣西北部灣經(jīng)濟(jì)區(qū)和東盟開放合作辦公室常務(wù)副主任魏然說。