8月16日上午，冠名“淄博號(hào)”的X9006次列車搭載著48車山東出口貨物，踏上前往烏茲別克斯坦的跨國之旅。圖/大眾網(wǎng)

冠名“淄博號(hào)”的X9006次列車16日駛出濟(jì)南鐵路局農(nóng)中火車站，踏上前往烏茲別克斯坦的跨國之旅。這是地處魯中地區(qū)的老工業(yè)城市淄博首次開行中歐班列。

據(jù)濟(jì)南鐵路局淄博車務(wù)段副段長(zhǎng)王世軍介紹，淄博是山東工業(yè)重地，有大量出口到“一帶一路”沿線國家的貨物，2016年淄博市對(duì)歐洲、中亞市場(chǎng)的出口額約為84.1億人民幣，進(jìn)口額約為45.14億人民幣，足以支撐班列的常態(tài)化運(yùn)營。之前由于缺少方便快捷的運(yùn)輸通道，出口企業(yè)只能各自為戰(zhàn)，分散運(yùn)輸，不僅運(yùn)輸時(shí)間長(zhǎng)，貨物安全也很難得到保障。

此次開行的X9006次列車搭載的貨物涵蓋了新聞紙、橡膠輪胎、機(jī)械設(shè)備、防震棚等，總貨值200萬美元，貨源來自淄博及周邊多個(gè)地市。列車將經(jīng)由阿拉山口口岸直達(dá)烏茲別克斯坦塔什干，全程運(yùn)行5364公里，預(yù)計(jì)在途運(yùn)行12天。由于中途不進(jìn)行解編作業(yè)，可以有效避免車廂多次倒裝、編組、集結(jié)帶來的晃動(dòng)碰撞，保持貨物的“良好品相”。這趟中歐班列的開行，為企業(yè)走出國門開辟了新的便捷通道。

淄博農(nóng)中火車站站長(zhǎng)侯宗民告訴記者，此次中歐班列開行后，淄博第二列中歐班列的貨物也已開始集結(jié)，運(yùn)行線路為從淄博出發(fā)，經(jīng)由阿拉山口口岸站開往哈薩克斯坦阿斯塔納，全程運(yùn)行5593公里。將使用冷藏式集裝箱搭載35車大蒜、6車?yán)苯返壬r貨物，開行后將成為山東首列使用冷鏈運(yùn)輸?shù)闹袣W班列。（新華社濟(jì)南電 記者 邵魯文）