民進(jìn)黨治理高雄20年，人口成長(zhǎng)墊底經(jīng)濟(jì)發(fā)展疲軟停滯。（圖片來源：臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》）

據(jù)臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》報(bào)道，民進(jìn)黨自1998年開始治理高雄，民進(jìn)黨大佬陳菊更主政長(zhǎng)達(dá)11年之久，近年頻頻推動(dòng)各項(xiàng)重大公共建設(shè)。不過高雄人口成長(zhǎng)卻在“六都”敬陪末座，“立委”席次恐將少1席，讓陳菊瞬間從火車頭變成火車尾。

數(shù)據(jù)顯示，陳菊?qǐng)?zhí)政11年，高雄僅成長(zhǎng)1.8萬余人，比臺(tái)南市少了1900余人，變成“六都”之末。如今，選務(wù)機(jī)構(gòu)檢討“立委”席次，形成臺(tái)南增1席、高雄少1席的窘境。

臺(tái)灣《中國(guó)時(shí)報(bào)》報(bào)道稱，11年來，高雄市歷經(jīng)風(fēng)災(zāi)、氣爆等重挫，仍力拼城市命運(yùn)翻轉(zhuǎn)愿景，9席區(qū)域再加1席不分區(qū)，在“立法院”兵強(qiáng)馬壯。在地方建設(shè)中，從高雄展覽館、市立圖書總館、衛(wèi)武營(yíng)藝術(shù)文化中心、高雄水岸輕軌、鐵路地下化、流行音樂中心、港埠旅運(yùn)中心、中油總部南遷，連“前瞻”計(jì)劃新政，高雄連戰(zhàn)皆捷，在“六都”賽跑中，遙遙領(lǐng)先。

無奈，就業(yè)機(jī)會(huì)仍以傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)為主，薪資水平也無法與北部相比，未獲青壯年人口青睞；又遭遇陸客縮水，“新南向”人潮、錢潮銜接不上，具指標(biāo)性的臺(tái)積電設(shè)廠遲遲未拍板定案，上下氣連不起來。

相較其他“五都”，原本臺(tái)中預(yù)訂今年底要超越高雄的總?cè)丝跀?shù)，6月就提前達(dá)標(biāo)，甚至高雄人口成長(zhǎng)數(shù)也不及臺(tái)南，明顯屈居落后。

高雄市新聞局長(zhǎng)丁允恭急忙滅火說，高雄人口并未減少，選區(qū)席次以人口為基礎(chǔ)，但并不只是人口數(shù)字，不能是四舍五入，選務(wù)機(jī)構(gòu)計(jì)算方式過于粗糙，尤其要考慮這10年內(nèi)所發(fā)生的縣市合并等問題。

原本有800多攤位的夜市，如今僅剩50多個(gè)，生意冷清。（圖片來源：臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》）

《中國(guó)時(shí)報(bào)》評(píng)論指出，民進(jìn)黨執(zhí)政高雄近20年，陳菊更是做了近11年市長(zhǎng)，人口不增反退，少了1席“立委”，高雄市還是成了最大輸家。

事實(shí)上，高雄的城市規(guī)劃得天獨(dú)厚，昔日加工出口區(qū)帶來幾十年繁華，民進(jìn)黨自1998年開始治理高雄，除了早期的高雄捷運(yùn)、輕軌，當(dāng)局及高雄市府更砸大筆經(jīng)費(fèi)建設(shè)亞洲新灣區(qū)，硬件建設(shè)不比其他縣市少。

但高雄人真正在乎的荷包問題仍然無解。隨著產(chǎn)業(yè)外移，扣除掉公教，高雄的產(chǎn)業(yè)主力只剩中鋼、石化、傳統(tǒng)制造業(yè)，以及十大建設(shè)留下來的造船業(yè)，其余的服務(wù)業(yè)、消費(fèi)型產(chǎn)業(yè)則呈疲軟狀態(tài)。高雄的經(jīng)濟(jì)規(guī)模難以喂養(yǎng)所有市民，不少人早長(zhǎng)年外移其他縣市工作，更遑論吸引新的人口移入。

評(píng)論指出，由于縣市人口數(shù)對(duì)應(yīng)“立委”席次，這不僅代表其他縣市表現(xiàn)超越高雄，更反映高雄近年停滯成長(zhǎng)的病征。這些年投入的資源興建許多硬件建設(shè)，但新產(chǎn)業(yè)依舊無法支撐就業(yè)人口，高雄市難辭其咎。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)7月17日訊 高旭）