又雙叒叕撞船！美軍艦隊(duì)怎么了？

美軍第七艦隊(duì)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦“本福爾德”號(hào)

 

18日，美國(guó)海軍第七艦隊(duì)的“本福爾德”號(hào)驅(qū)逐艦在日本近海與一艘日本拖船碰撞。第七艦隊(duì)稱，當(dāng)時(shí)“本福爾德”號(hào)驅(qū)逐艦正在東京西南部的相模灣進(jìn)行拖船訓(xùn)練。訓(xùn)練中，日方拖船的螺旋槳遭拖纜纏繞，從而失去動(dòng)力并與驅(qū)逐艦相撞。美海軍說(shuō)，將對(duì)事故進(jìn)行調(diào)查。

 

“本福爾德”號(hào)驅(qū)逐艦，1993年開始建造，1994年11月下水，裝備導(dǎo)彈垂直發(fā)射裝置，以及三聯(lián)裝魚雷發(fā)射管等武器，是美海軍18艘具備全面彈道導(dǎo)彈防御能力的軍艦之一，滿載排水量8590噸，可以對(duì)敵方的彈道導(dǎo)彈進(jìn)行偵測(cè)、跟蹤并攔截。

 

 

“撞船魔咒”

 

2017年以來(lái)，美軍第七艦隊(duì)下屬驅(qū)逐艦陸續(xù)發(fā)生重大碰撞事故，這是其在2017年發(fā)生的第5起撞船事故。前4次共造成17名海軍官兵死亡，兩艘軍艦嚴(yán)重受損，回廠修理，損失十?dāng)?shù)億美元。

 

1月底，美海軍“安提坦”號(hào)巡洋艦還在日本橫須賀近海觸礁并導(dǎo)致漏油。

 

5月9日，美韓在韓國(guó)附近海域舉行聯(lián)合軍演時(shí)，美海軍“夏普倫湖”號(hào)巡洋艦在演習(xí)期間撞上了一艘韓國(guó)漁船。

 

6月17日，美海軍“菲茨杰拉德”號(hào)驅(qū)逐艦在日本海域與菲律賓籍貨輪發(fā)生碰撞，造成7名水兵死亡。

 

8月21日，美海軍“麥凱恩”號(hào)導(dǎo)彈驅(qū)逐艦在新加坡東部海域，與一艘商船相撞，導(dǎo)致水兵10人失蹤，5人受傷。

 

由于事故頻發(fā)，包括第七艦隊(duì)司令在內(nèi)的一批海軍高官遭解職。

 

南海非法仲裁后美艦首次訪華

 

2016年，經(jīng)中央軍委批準(zhǔn)，美國(guó)“本福爾德”號(hào)驅(qū)逐艦在艦長(zhǎng)賈斯汀·哈茨中校率領(lǐng)下，于8月8日上午抵達(dá)北海艦隊(duì)青島某軍港，開始對(duì)青島展開為期5天的友好訪問(wèn)。北海艦隊(duì)導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦大慶艦擔(dān)任陪訪艦，對(duì)“本福爾德”號(hào)進(jìn)行迎接、引導(dǎo)并執(zhí)行海上禮儀。美國(guó)海軍太平洋艦隊(duì)司令斯考特·斯威夫特上將乘專機(jī)抵青，參加“本福爾德”號(hào)的訪問(wèn)活動(dòng)。

 

此次隨艦來(lái)訪的美海軍官兵285人，這也是“本福爾德”號(hào)驅(qū)逐艦首次訪問(wèn)青島，北海艦隊(duì)在碼頭舉行迎接儀式。訪問(wèn)期間，中美官兵舉行相互參觀軍艦、專業(yè)交流等活動(dòng)，美艦主要軍官將游覽棧橋、五四廣場(chǎng)、青島市博物館、青島啤酒博物館等景點(diǎn)。此外，雙方官兵還開展了足球、籃球、拔河等文體交流活動(dòng)。訪問(wèn)結(jié)束離開青島時(shí)，“本福爾德”號(hào)還將與中國(guó)海軍大慶艦在青島外海舉行編隊(duì)運(yùn)動(dòng)、海上搜救等科目聯(lián)合演習(xí)。

 

美國(guó)海軍學(xué)院新聞網(wǎng)對(duì)此次訪問(wèn)的報(bào)道中指出，這是南海非法“仲裁”后，美國(guó)海軍艦艇首次訪問(wèn)中國(guó)。美聯(lián)社報(bào)道，“本福爾德”號(hào)艦長(zhǎng)賈斯丁·哈茨中校在發(fā)表的聲明里這樣說(shuō)：“這次港口訪問(wèn)是一個(gè)難得的機(jī)會(huì)可以增進(jìn)兩國(guó)水兵的關(guān)系，雙方可以基于共同利益和互相尊重建立這樣的關(guān)系。不論我們來(lái)自東方還是西方，水兵們終究是水兵，我們?cè)诤Ｉ厦鎸?duì)著同樣的挑戰(zhàn)。”

 

維持霸權(quán)“力不從心”

 

解放軍國(guó)際關(guān)系學(xué)院國(guó)際戰(zhàn)略研究所副主任方曉志此前對(duì)中國(guó)南海網(wǎng)指出，美軍艦撞船事件2017年頻繁發(fā)生，其最根本原因卻是美國(guó)幾十年來(lái)橫行海上的霸權(quán)主義做法和根深蒂固的霸權(quán)思維。

 

特朗普政府奉行務(wù)實(shí)高效原則，在所謂“航行自由”行動(dòng)上賦予了美國(guó)軍方更大的自由裁量權(quán)。方曉志認(rèn)為，這使得美國(guó)軍艦更加膽大妄為，多次置國(guó)際慣例和規(guī)則于不顧，嚴(yán)重破壞了地區(qū)安全和貿(mào)易航線現(xiàn)狀，而商船對(duì)處理突發(fā)性事件往往經(jīng)驗(yàn)不足，避讓不及就很容易出現(xiàn)撞船事故，從而導(dǎo)致海上安全事故頻頻發(fā)生。

 

美國(guó)是當(dāng)今世界海上力量最強(qiáng)大的國(guó)家，現(xiàn)有艦艇276艘，其中部署在全世界各地的艦艇有100艘，還有許多艦艇停泊在船塢內(nèi)等待維護(hù)、升級(jí)或入役。但是，隨著近年來(lái)美國(guó)對(duì)世界事務(wù)干涉力度的不斷增強(qiáng)，這些艦船使得美國(guó)海軍在全球執(zhí)行任務(wù)時(shí)越來(lái)越力不從心。美軍第七艦隊(duì)在不到一年的時(shí)間內(nèi)就發(fā)生5起重大撞船事故，這種情況非常罕見，充分暴露了當(dāng)前美國(guó)海軍力量與維護(hù)霸權(quán)利益之間的差距，表明了其現(xiàn)有力量部署已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)無(wú)法滿足現(xiàn)實(shí)需求。（中國(guó)南海網(wǎng) 欒雨石）