“中車(chē)制造”深耕美國(guó)市場(chǎng)

當(dāng)?shù)貢r(shí)間4月3日，美國(guó)波士頓市政廣場(chǎng)，一輛由中國(guó)中車(chē)股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中車(chē)）制造的波士頓橙線(xiàn)地鐵列車(chē)吸引大批民眾駐足。這是“中車(chē)制造”首次和其未來(lái)乘客見(jiàn)面。波士頓市所在的馬薩諸塞州交通局官員當(dāng)天親自為這輛中國(guó)制造的地鐵列車(chē)剪彩。

開(kāi)拓市場(chǎng)，從“走出去”到“留下來(lái)”

隨著高鐵“走出去”步伐的加快，中國(guó)軌道交通裝備頻頻“出海”。自2014年登陸美國(guó)市場(chǎng)以來(lái)，“中車(chē)制造”已進(jìn)入波士頓、芝加哥、洛杉磯、費(fèi)城四大城市，獲得的地鐵和通勤客車(chē)訂單達(dá)1359輛。僅在最近半年內(nèi)，就先后在波士頓、洛杉磯獲得184輛地鐵列車(chē)訂單，在費(fèi)城獲得45輛通勤客車(chē)訂單。“中車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)了從‘走出去’到‘留下來(lái)’，并成為‘座上賓’，成為一家頗有口碑的國(guó)際化大企業(yè)。”中車(chē)董事長(zhǎng)、黨委書(shū)記劉化龍說(shuō)，“這主要得益于商業(yè)模式的創(chuàng)新，我們不僅實(shí)現(xiàn)了整車(chē)產(chǎn)品的輸出，還實(shí)現(xiàn)了核心部件的輸出；不僅實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的輸出，還實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品、技術(shù)和資本的全要素輸出；不僅拓展了中車(chē)的市場(chǎng)，也實(shí)現(xiàn)了中美在軌道交通領(lǐng)域的合作共享。”

馬薩諸塞州的春田市，曾是美國(guó)工業(yè)制造的中心，也曾是中國(guó)早期留學(xué)生容閎、詹天佑開(kāi)啟留學(xué)生涯的地方。2015年9月3日，在中車(chē)春田工廠(chǎng)動(dòng)工的當(dāng)天，美國(guó)老人麥克在自己的酒吧面向大街的墻壁上，打出了“Welcome CRRC”（歡迎中國(guó)中車(chē)）的標(biāo)語(yǔ)。而中車(chē)在春田工廠(chǎng)里保留下有著百年歷史的老廠(chǎng)房的舉動(dòng)，充分尊重當(dāng)?shù)貍鹘y(tǒng)和文化，贏得當(dāng)?shù)鼐用竦慕豢诜Q(chēng)贊。

“我們將是中車(chē)四方的推銷(xiāo)員。”3月16日，在中車(chē)子公司中車(chē)青島四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)中車(chē)四方）芝加哥建廠(chǎng)動(dòng)工儀式現(xiàn)場(chǎng)，芝加哥市市長(zhǎng)伊曼紐爾一邊豎起自己的大拇指，一邊向到場(chǎng)的賓客說(shuō)道，“中車(chē)四方項(xiàng)目采用芝加哥的制造標(biāo)準(zhǔn)，為芝加哥創(chuàng)造就業(yè)機(jī)會(huì)，芝加哥市和中車(chē)將實(shí)現(xiàn)互利共贏；中車(chē)不僅能夠通過(guò)項(xiàng)目服務(wù)芝加哥地區(qū)，而且可以借此拓展美國(guó)中西部地區(qū)甚至全國(guó)市場(chǎng)，為更多的城市提供芝加哥制造的產(chǎn)品。”讓伊曼紐爾如此興奮的，正是中車(chē)四方于2016年3月中標(biāo)芝加哥846輛、金額總計(jì)13億美元的地鐵車(chē)輛項(xiàng)目，這是迄今為止中國(guó)地鐵出口發(fā)達(dá)國(guó)家的最高紀(jì)錄訂單。

芝加哥東南部的老工業(yè)區(qū)曾是這座城市的驕傲，它見(jiàn)證了芝加哥制造業(yè)的輝煌時(shí)刻，也經(jīng)歷了美國(guó)“鐵銹帶”的漫長(zhǎng)衰落，中車(chē)的到來(lái)讓已在芝加哥沉寂36年的鐵路機(jī)車(chē)制造業(yè)“枯木逢春”。“這么多年了，非常感謝中車(chē)把地鐵制造項(xiàng)目帶回了芝加哥。”家里三代從事鐵路機(jī)車(chē)制造的肖恩·威廉姆斯帶著已經(jīng)退休的兄弟來(lái)到開(kāi)工現(xiàn)場(chǎng)，“我們一直以芝加哥的地鐵為傲，在不遠(yuǎn)的將來(lái)，鐵路上將飛馳芝加哥本地組裝的列車(chē)，這將更讓我們自豪。”

“芝加哥市作為美國(guó)立體交通的樞紐，帶動(dòng)了大芝加哥地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。50年前這里曾是軌道列車(chē)的制造基地，50年后中車(chē)為我們續(xù)寫(xiě)了美好未來(lái)！”美國(guó)聯(lián)邦參議員理查德·杜賓表示。

共享機(jī)遇，讓合作走得更好更遠(yuǎn)

為了更深入地融入美國(guó)市場(chǎng)，中車(chē)在美國(guó)建立軌道交通研發(fā)制造基地，招募和培訓(xùn)美國(guó)工人。其中，春田工廠(chǎng)預(yù)計(jì)在2017年內(nèi)建成，波士頓項(xiàng)目?jī)晒P訂單共418輛地鐵列車(chē)將全部在此生產(chǎn)。芝加哥工廠(chǎng)正式投產(chǎn)后，每年產(chǎn)能將不低于168輛地鐵列車(chē)，至少為當(dāng)?shù)貏?chuàng)造169個(gè)就業(yè)機(jī)會(huì)。中車(chē)扎根美國(guó)，未來(lái)出現(xiàn)在美國(guó)的中國(guó)機(jī)車(chē)，也從此擁有“中美兩國(guó)血統(tǒng)”。中車(chē)四方美國(guó)公司總經(jīng)理劉成永說(shuō)，這將讓擁有地鐵線(xiàn)路125年的芝加哥重新煥發(fā)活力，帶動(dòng)軌道交通上下游產(chǎn)業(yè)的共同繁榮。

芝加哥地處北緯41.8度，氣候寒冷。為適應(yīng)芝加哥地鐵特殊的運(yùn)營(yíng)環(huán)境，中車(chē)蘭新高鐵耐高寒動(dòng)車(chē)組的相關(guān)技術(shù)將應(yīng)用于芝加哥地鐵車(chē)輛，確保地鐵的安全運(yùn)行和乘客的乘坐體驗(yàn)。

在洛杉磯，中車(chē)還引入了中國(guó)廣州、深圳等地多家軌道交通裝備配件企業(yè)的產(chǎn)品，帶動(dòng)了中國(guó)軌道交通產(chǎn)業(yè)鏈的整體出口。這些企業(yè)為美國(guó)各地軌道交通整車(chē)制造提供牽引、加熱、通風(fēng)、空調(diào)、照明等配件的同時(shí)，創(chuàng)造了就業(yè)崗位，為中國(guó)企業(yè)在美發(fā)展贏得了廣闊空間。

美國(guó)是世界上最大的軌道交通市場(chǎng)之一，中車(chē)在美國(guó)市場(chǎng)不僅收獲了接踵而來(lái)的訂單，而且展示了“中國(guó)風(fēng)采”，為美國(guó)軌道交通提供“中國(guó)方案”，貢獻(xiàn)“中國(guó)經(jīng)驗(yàn)”，輸出“中國(guó)技術(shù)”。

芝加哥地鐵局主席卡特對(duì)記者表示，中車(chē)吸引芝加哥地鐵局的不僅是優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和悉心的服務(wù)，更是共享的精神和融入的態(tài)度，“中車(chē)用創(chuàng)造性的工作，為芝加哥帶來(lái)了發(fā)展機(jī)遇”。

中車(chē)副董事長(zhǎng)、總經(jīng)理奚國(guó)華表示，“共享讓中車(chē)走得更遠(yuǎn)、走得更好。在美國(guó)，中車(chē)與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)共享機(jī)遇，使他們變成合作伙伴；與客戶(hù)共享理念，為他們創(chuàng)造價(jià)值；與當(dāng)?shù)卣兔癖姽蚕戆l(fā)展成果，為他們創(chuàng)造就業(yè)和稅收；與歐美大學(xué)和科研機(jī)構(gòu)共享知識(shí)，開(kāi)辟軌道交通設(shè)備行業(yè)新疆域。”

中國(guó)中車(chē)已與美國(guó)伊利諾伊大學(xué)香檳分校合作建設(shè)“中美軌道交通研究院”，與密歇根大學(xué)共同設(shè)立先進(jìn)制造聯(lián)合研發(fā)中心和焊接結(jié)構(gòu)研發(fā)中心，已成為中美行業(yè)學(xué)術(shù)和技術(shù)交流平臺(tái)，促進(jìn)雙方軌道交通裝備技術(shù)共同發(fā)展。

“我對(duì)美中之間，包括軌道交通在內(nèi)的經(jīng)濟(jì)合作非常樂(lè)觀。”美國(guó)鐵路交通專(zhuān)業(yè)咨詢(xún)公司總裁威廉姆·穆尼對(duì)記者說(shuō)，“中車(chē)人聰明、勤奮，相信他們會(huì)在美國(guó)取得出色的工作成績(jī)。我非常高興他們能來(lái)到這里，希望他們能拿到更多訂單”。

（本報(bào)華盛頓4月4日電）