悉尼市政府就小藍(lán)單車入駐悉尼進(jìn)行討論

北京小藍(lán)單車 網(wǎng)絡(luò)資料圖

近日，悉尼市政府正在就北京小藍(lán)單車智能租用手機應(yīng)用軟件入駐悉尼的相關(guān)事宜進(jìn)行討論，并對在相關(guān)區(qū)域自行車共享的可行性進(jìn)行研究。

悉尼市市長克勞馥·摩爾表示，悉尼市政府大力支持自行車共享這一理念。但由于悉尼市政府和新南威爾士州政府還未決定自行車共享服務(wù)應(yīng)該由哪一級政府負(fù)責(zé)，并且悉尼市的騎行專用道路線網(wǎng)還未修建完成，因此相關(guān)的討論和研究仍處于初級階段。最終的商討結(jié)果預(yù)計將于今年中期公布。

據(jù)《悉尼先驅(qū)晨報》報道，北京小藍(lán)單車公司近期向悉尼市政府提議，開發(fā)一項公共自行車智能租用手機應(yīng)用軟件，以實現(xiàn)“更少的交通，更健康的社會，更快樂的悉尼”這一目標(biāo)。通過該軟件，用戶只需花費0.99澳元便可租用30分鐘的小藍(lán)單車一輛。同時，小藍(lán)單車公司也希望悉尼市政府能在相關(guān)道路及地鐵站劃分出自行車停車位供小藍(lán)單車使用，以減輕各路段的交通壓力。

就這一提議，悉尼市市長摩爾表示，自行車共享的理念已在全球1000多個城市廣泛推廣，此舉也將很好地服務(wù)每天光臨悉尼市的120萬民眾。摩爾指出，自行車騎行可為需要駕車的人們提供更多的駕駛路面和空間、減少空氣和噪音污染、填補公交服務(wù)的空白，還有助于提高人們的身體素質(zhì)。因此，澳大利亞聯(lián)邦、州、市三級政府都制定了各自的戰(zhàn)略目標(biāo)，以增加市區(qū)內(nèi)的自行車騎行人數(shù)。

摩爾說，根據(jù)澳大利亞其它城市的經(jīng)驗，由于缺乏安全騎行設(shè)施以及不完善的騎行頭盔強制法，人們選擇騎行出行的幾率被大大降低。摩爾期待，新南威爾士州政府能夠與悉尼市政府展開積極合作，建設(shè)安全的騎行專用道路線網(wǎng)、自行車專用存放點等基礎(chǔ)公共設(shè)施，讓自行車共享早日成為現(xiàn)實。（人民網(wǎng)悉尼電 實習(xí)生 蘇夢瑤）