期待兩會提升中捷合作

海峽飛虹（記者 楊凱博、邱艷艷）：第十二屆全國人民代表大會第五次會議和政協(xié)第十二屆全國委員會第五次會議(兩會)目前正在北京召開。兩會代表們對2016年的發(fā)展進行評價，同時為制定2017年的發(fā)展目標、計劃獻言獻策。

今年的兩會剛剛開幕不久，將會持續(xù)兩周左右的時間。今年兩會的關鍵詞是確保經濟穩(wěn)定發(fā)展，振興金融行業(yè)和繼續(xù)加強市場的調節(jié)作用，換言之，中國將繼續(xù)經濟改革。相對于過去而言，經濟的超高速發(fā)展不再是頭等大事，穩(wěn)定的高質量的增長被視為重中之重，此外，中國還將繼續(xù)淘汰落后產能，提高國企效率。

捷克人最關心的問題莫過于“一帶一路”的建設。目前，在“一帶一路”沿線已經建成了若干聯(lián)通中國和東南亞地區(qū)的鐵路，尤其是聯(lián)通中國、中亞國家及中東歐國家的鐵路，這對于捷克來說意義尤為重大。16+1機制是“一帶一路”倡議的重要組成部分，是中國與中東歐16國交流合作的重要平臺。

從中捷關系來說，“一帶一路”框架下的鐵路建設和逐步消除的貿易壁壘將為兩國企業(yè)進入對方市場帶來極大便利。雙方高層領導人的交流則極大推動了中國對捷克的投資。隨著“一帶一路”倡議的不斷實現，越來越多的中國企業(yè)在捷克生根發(fā)芽，逐漸發(fā)展壯大，其中最典型的例子當屬華為和中國銀行。

每年中國兩會主要的內容是總結過去一年的發(fā)展并制定新一年的發(fā)展目標和詳細計劃。筆者認為，為了實現中捷兩國的可持續(xù)合作必須考慮如何面對以下挑戰(zhàn)和問題。

鐵路貨運成本

鐵路運輸的優(yōu)勢很明顯：貨運時間是海運的一半，并且新修建的鐵路還極大縮短了中國內陸與捷克的距離；但缺點在于鐵路貨運成本太高。商家很有可能會繼續(xù)選擇便宜的海運，如果趕時效，則很有可能寧愿選擇空運。所以，為了更有效地利用鐵路進行貨運，成本降低是不可回避的問題。

兩國有差異的“商業(yè)游戲規(guī)則”

剛剛進入捷克的中國企業(yè)往往很難在短期內高效地開展業(yè)務，與此同時，在中國市場試水的捷克企業(yè)大部分也未能風生水起。造成這一現象的原因是錯綜復雜的，其中很重要的一個因素是企業(yè)負責人或者決策者，不論中方的還是捷方的，都未能真正了解對方的國情和商業(yè)規(guī)則以至于做出了不太正確的決策。在這種情況下，熟知兩國國情的咨詢機構則能發(fā)揮很大的作用，在它們的幫助下兩國企業(yè)可以在進入對方市場之前或者開展合作之前詳細了解對方的環(huán)境，做到有的放矢。

兩國企業(yè)的需求不同

相對于在中國市場叱咤風云的其他企業(yè)巨頭來說，捷克企業(yè)在中國市場的規(guī)模不算大，同時對華投資能力也相對較弱。如果它們能夠在中國市場立足，逐漸壯大，則日后對華投資也將水漲船高。目前捷克跟中國之間的貿易逆差很大，捷克向中國的出口要翻好幾倍才能夠達到貿易平衡。因此，對中國企業(yè)來講，捷克市場很小且已基本飽和，所以獲取大利潤的可能性不大，中國企業(yè)應擴大對捷投資，提升自己的生產能力和技術含量，而不是一味拓展對捷銷售。合理的投資將為中國企業(yè)帶來很大的收益，具有高效生產能力和先進技術的中國企業(yè)將非常容易在捷克及周邊國家的市場立足。

筆者認為，兩會能夠取得積極成果對捷克非常重要，中國經濟的穩(wěn)定增長和金融體系的穩(wěn)定發(fā)展將積極促進中捷合作。如果兩會能夠涉及到文中上述問題——降低鐵路貨運成本、成立熟知雙方國情和規(guī)則的咨詢機構、基于不同國情調整企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略，中捷雙方的合作將在目前良好的勢頭基礎上再迎新高潮。希望今年兩會將有助于提升中捷合作的廣度和深度。