香港高鐵工程追加撥款申請未能通過或?qū)簳r(shí)停工

香港特區(qū)立法會財(cái)務(wù)委員會27日加開會議，仍未能表決廣深港高鐵香港段工程追加撥款申請。

特區(qū)政府運(yùn)輸及房屋局局長張炳良對此表示失望，指29日將與港鐵主席和行政總裁開會，全面評估工程最新情況，并考慮是否需要暫時(shí)停工，以及一旦停工需考慮的事項(xiàng)和具體安排。

張炳良當(dāng)日晚在政府總部會見傳媒時(shí)表示，撥款問題迫在眉睫，會盡快商討再加開財(cái)委會會議，并已安排與港鐵高層下周一召開緊急會議。

廣深港高速鐵路是連接廣東省的廣州、東莞和深圳以及香港的高速鐵路，由廣州南至香港行車距離142公里，全程行車時(shí)間約48分鐘。

廣深港高速鐵路香港段于2010年4月正式動工，原預(yù)計(jì)于2015年竣工及通車，2015年11月底將目標(biāo)完工期修訂為2018年第三季度，委托費(fèi)用預(yù)算調(diào)整至844.2億港元，如再有超支由港鐵公司負(fù)責(zé)。

目前，香港段工程已完工超過七成，特區(qū)政府批出的650億港元今年6月將用完。由于港鐵須提前3個(gè)月通知承建商是否有新?lián)芸钜岳^續(xù)開展工程，所以3月是追加撥款審議“死線”，逾期工程有可能面臨停工，逾5000名工人生計(jì)將受牽連。

張炳良重申，一旦啟動暫時(shí)停工，工程進(jìn)度必受影響，承建商也可能提出額外申索。而根據(jù)補(bǔ)充協(xié)議，若政府啟動停工，工程以844.2億港元“封頂”的協(xié)議或會失效。

香港特區(qū)行政會議成員陳智思表示，在高鐵事件上，的確有種種問題仍未能解決，但如果不通過追加撥款，后果會更嚴(yán)重，全香港都是輸家。 (記者牛琪)