歐智庫報告：中國“一帶一路”倡議利好歐洲貿(mào)易

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“一帶一路”倡議提出3年來，得到國際社會高度關(guān)注和有關(guān)國家積極響應(yīng)。歐洲知名智庫布魯蓋爾研究所最新研究報告指出，“一帶一路”倡議促進(jìn)中歐交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通，降低跨境貿(mào)易的運(yùn)輸成本，在國際貿(mào)易方面歐盟國家將獲益良多。

這份研究報告由布魯蓋爾研究所高級研究員艾麗西亞·加西亞·埃雷羅和中國訪問學(xué)者徐建偉共同完成。兩位學(xué)者通過論證得出結(jié)論，交通運(yùn)輸成本的減少對國際貿(mào)易有著非常重要且積極的影響，歐盟國家，特別是歐盟的內(nèi)陸國家，將是“一帶一路”倡議下實(shí)現(xiàn)亞歐交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)互聯(lián)互通的最大獲益者。

“一帶一路”貫穿亞歐非大陸，一端是活躍的東亞經(jīng)濟(jì)圈，一端是發(fā)達(dá)的歐洲經(jīng)濟(jì)圈，中間是發(fā)展?jié)摿薮蟮母沟貒?。報告認(rèn)為，“一帶一路”倡議通過基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通帶動中國和沿線國家、地區(qū)之間的貿(mào)易，位于另一端的歐洲國家同樣獲得了發(fā)展貿(mào)易的“新機(jī)遇”。

數(shù)據(jù)顯示，“一帶一路”沿線跨境貿(mào)易的物流成本中，運(yùn)輸成本所占比重超過50%。報告運(yùn)用經(jīng)濟(jì)學(xué)公式計算得出，陸地、空中和海上交通運(yùn)輸成本每減少10個百分點(diǎn)，國際貿(mào)易額將分別增長2%、5.5%和1.1%。

考慮到歐盟的國際貿(mào)易運(yùn)輸70%依靠陸路交通，報告認(rèn)為，打造經(jīng)濟(jì)走廊帶動的沿線鐵路、公路等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和升級，將令高昂的陸路交通成本大幅降低，直接惠及歐盟貿(mào)易。

報告援引“渝新歐”鐵路和青島港口的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，實(shí)施“一帶一路”倡議以來，中歐之間的陸路運(yùn)輸成本降低了50%，海路運(yùn)輸成本降低了5%。

報告說，按照上述比例計算，歐盟整體的國際貿(mào)易增長幅度將會超過6%。與此同時，“一帶一路”沿線的亞洲國家也會受益，國際貿(mào)易增長能達(dá)到3個百分點(diǎn)。“總的來說，我們的研究顯示，‘一帶一路’將會帶來全球貿(mào)易共贏的結(jié)果，”報告說。

報告數(shù)據(jù)顯示，交通運(yùn)輸成本降低后，比利時、荷蘭、斯洛伐克的國際貿(mào)易上漲幅度將接近10%；奧地利、匈牙利、丹麥、摩爾多瓦、德國、波黑及波蘭的國際貿(mào)易增長幅度也將達(dá)到8%以上。

報告說，除了減少交通運(yùn)輸費(fèi)用，在“一帶一路”國家沿線建立自由貿(mào)易區(qū)、消除關(guān)稅壁壘也是促進(jìn)貿(mào)易的一種方式。（新華社布魯塞爾電 記者趙小娜）