臺(tái)新"交通部長(zhǎng)"取消高速優(yōu)惠 為當(dāng)局增收一千萬(wàn)

臺(tái)灣新任"交通部長(zhǎng)"取消端午高速夜間免收費(fèi)政策，為當(dāng)局增收1000萬(wàn)。（圖片來(lái)源：臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》）

臺(tái)灣“交通部長(zhǎng)”賀陳旦剛上任，便要求檢討端午連假高速夜間免收費(fèi)措施，22日晚拍板取消。臺(tái)灣地區(qū)連假實(shí)施高速夜間免收費(fèi)行之有年，就為分散白天車(chē)流、減緩尖峰塞車(chē)潮。新任“交通部長(zhǎng)”賀陳旦上任第一把火，燒向連假高速夜間免收費(fèi)，此舉將為臺(tái)當(dāng)局帶來(lái)約1000萬(wàn)元（新臺(tái)幣，下同）收入。

臺(tái)灣《聯(lián)合報(bào)》分析，這是臺(tái)灣地區(qū)史上首次連假取消高速夜間免收費(fèi)，預(yù)估新政策將影響30萬(wàn)次的“夜車(chē)族”，并為當(dāng)局帶來(lái)約1000萬(wàn)元收入。根據(jù)試算，端午連假取消夜間免收費(fèi)，連假期間原免收費(fèi)時(shí)段從臺(tái)北到高雄，單程約需多付300多元通行費(fèi)；若往返都于深夜出發(fā)，更得多支出600多元。

據(jù)臺(tái)灣《中時(shí)電子報(bào)》報(bào)道，臺(tái)灣交通主管部門(mén)給出的理由是，端午連假不如清明或元旦車(chē)流量大，單日最多達(dá)270萬(wàn)輛次；且端午夜間免收費(fèi)移轉(zhuǎn)白天車(chē)流量效果有限，恐不到一成。端午連假先行試辦后，再以此次數(shù)據(jù)作為基礎(chǔ)，研議往后的中秋、元旦連假是否比照辦理。

臺(tái)灣交通主管部門(mén)官員指出，分析近年高速肇事統(tǒng)計(jì)資料發(fā)現(xiàn)，深夜至清晨時(shí)段肇事率比日間時(shí)段嚴(yán)重，死亡事故比例更占全日34%。且過(guò)去連假期間夜間暫停收費(fèi)時(shí)段中，平均肇事件數(shù)約為一般假日同時(shí)段1.4倍。為降低行車(chē)風(fēng)險(xiǎn)，此次端午連假將不鼓勵(lì)民眾深夜開(kāi)車(chē)。

臺(tái)灣成大交管系教授鄭永祥說(shuō)，民眾的用路習(xí)慣不同，取消夜間免收費(fèi)的成效還有待觀察。此舉可能會(huì)讓高速白天車(chē)潮更集中、塞得更嚴(yán)重，交通主管部門(mén)應(yīng)先做好疏運(yùn)準(zhǔn)備。

民眾蔡先生表示，許多人都靠夜間免收費(fèi)南來(lái)北往，以免白天困在路上。結(jié)果新當(dāng)局上臺(tái)才三天就砍高速優(yōu)惠，搶錢(qián)比馬當(dāng)局還快。（中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng) 高旭）